Tento článek se zaměřuje na postupy demontáže plastových dílů a některé související servisní úkony u vozidel značky Citroën, s důrazem na modely jako C4 Picasso, Grand Picasso, Berlingo a další. Informace jsou založeny na zkušenostech uživatelů z diskusních fór a slouží jako vodítko pro majitele vozidel.
Demontáž obložení palubní desky a sloupku
Při rozebírání palubní desky je nutné postupovat opatrně. Nejprve je třeba sundat takzvané "chromové" lišty spojující spodní a horní část palubní desky. Levá lišta se obvykle snadno uvolní tahem směrem od volantu, jelikož je pouze nacvaknutá.
Dalším krokem je demontáž obložení sloupku A a části těsnění kolem dveří. Horní část plastu na sloupku A se uvolní zatažením a následným stlačením pojistky, ke které je možné se dostat prsty nebo pomocí vhodného nástroje, jako je například šroubovák.
Následně je nutné demontovat plastový panel s tlačítky centrálního zamykání, blinkrů a vyhřívání zadního okna. V případě demontáže krytu volantu stačí odstranit pouze horní díl, nikoli celý kryt.
Řešení poškození plastů a drobných problémů
Při manipulaci s palubní deskou může dojít k drobným poškrábáním. Uživatelé hledají přípravky, které by pomohly tyto škrábance zakamuflovat. Doporučuje se nejprve vyzkoušet zvolený přípravek na jiném plastu s podobnými vlastnostmi, aby se předešlo dalšímu poškození.
Pokud se jedná o menší poškození, jako jsou například škrábance, je možné je řešit speciálními přípravky na renovaci plastů. V případě potřeby je možné použít i jemný brusný papír a následně aplikovat vhodný renovační prostředek.
Demontáž sedadel v Citroënu
V případě potřeby zvětšení zavazadlového prostoru je možné demontovat i poslední řadu sedadel, zejména u modelů jako Citroën C4 Grand Picasso. Sedačky jsou obvykle přichyceny několika šrouby s hvězdicovou hlavou. Je však třeba dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k nechtěnému uvolnění pružin nebo jiných mechanismů.
Při demontáži sedadel v třetí řadě je nutné si uvědomit, že mohou být vybavena čidly zátěže. Jejich odpojení může ovlivnit elektroniku vozidla. V některých modelech Citroën se tato čidla nenacházejí a je kontrolováno pouze rozepnutí bezpečnostních pásů.
Krycí deklíky nad sedadly jsou obvykle uchyceny pomocí dvou "špuntů", které lze snadno vyndat. Samotné sedačky mají výklopný systém, který je třeba při demontáži povolit opatrně, aby nedošlo k vystřelení pružin.
Výměna gumové vany do kufru
Gumové vany do kufru od tradičního českého výrobce Rigum jsou navrženy přesně na míru pro konkrétní modely vozidel, včetně Citroën C4 Grand Picasso (2013-2022). Tyto vany jsou vyrobeny z elastického kaučuku, jsou bez zápachu, zdravotně nezávadné a odolné vůči vodě, olejům, chemikáliím a teplotním extrémům.
Vana spolehlivě chrání originální koberec kufru před nečistotami a tekutinami díky 1,5 cm vysokému okraji. Protiskluzová vrstva zabraňuje samovolnému pohybu přepravovaných předmětů. Vana je skladná, lze ji srolovat a snadno se čistí.
Čištění a údržba gumových van
Pro udržení čistoty a pořádku v kufru se doporučuje gumovou vanu čistit minimálně jednou za dva měsíce. Postup čištění zahrnuje:
- Důkladné vysátí vany a zavazadlového prostoru vysavačem.
- V případě silného znečištění použití univerzálního čističe a kartáčku.
- Opláchnutí tlakovou myčkou nebo setření mikrovláknovou utěrkou.
- Nechat vanu samovolně uschnout před jejím vrácením do auta.
Demontáž plastů kolem řazení a středové konzole
Pro výměnu například cigaretového zapalovače za USB napájení je nutné demontovat plasty kolem řadící páky a středovou konzoli.
Postup demontáže zahrnuje:
- Opatrné vyloupnutí úzkého plastového proužku pod panelem klimatizace.
- Odšroubování dvou šestihranných šroubů pod tímto proužkem.
- Vyloupnutí šedého plastu kolem řadící páky.
- Odšroubování šestihranných šroubů pod tímto plastem.
- Odmontování šroubů na spodní straně středové konzole (dva u řidiče a dva u spolujezdce).
Po těchto krocích je snazší přístup ke středové konzoli s ovládáním oken, dětským zámkem a zapalovačem.
Servisní postupy při demontáži převodovky
Demontáž převodovky je komplexní úkon, který vyžaduje demontáž mnoha dalších součástí.
Základní kroky zahrnují:
- Odstranění krytu motoru, přívodního potrubí vzduchu, odpojení a vyjmutí baterie a její přihrádky.
- Odpojení spínače zpětného světla a zemnicího kabelu od převodovky.
- Demontáž táhel řazení.
- Identifikace a demontáž všech šroubů převodové skříně, včetně těch na obtížně dostupných místech.
- V některých případech je nutná demontáž katalyzátoru pro přístup k jednomu šroubu a čepu.
- Opatrné odstranění tepelných štítů a výfukových úchytů.
- Po zvednutí vozidla vypuštění převodového oleje.
- Demontáž předních kol, závlaček, matic nábojů a uvolnění spodních kulových čepů.
- Vytažení levé poloosy a demontáž stabilizační tyče.
- Odšroubování upevňovacích šroubů opěrného ložiska pravé poloosy.
- Odpojení kabelového svazku od snímače rychlosti jízdy, což může být náročné kvůli úhlu čidla.
- Odšroubování zemnicího kabelu a odpojení kabelového svazku lambda sondy.
- Demontáž upevňovacích šroubů výfuku.
- Podepření motoru a uvolnění horního upevnění převodovky.
- Kontrola spojky (přítlačný talíř, lamela, vypínací vidlice a ložisko).
- Vyčištění a promazání vypínacího mechanismu a vodicího pouzdra ložiska.
- Namontování převodovky zpět na motor a zajištění šrouby.
- Opětovné připevnění všech demontovaných dílů.
- Naplnění převodovky čerstvým olejem.
- Montáž nového spojkového válce a doplnění brzdové/spojkové kapaliny.
- Následné přenastavení hodin a kontrola činnosti spojkového pedálu.