Pneumatiky Barum Bravuris 4x4 jsou letní pneumatiky navržené speciálně pro vozy s pohonem všech kol a pro řidiče, kteří vyžadují dynamickou jízdu, přesné ovládání a vysokou míru bezpečnosti. Pneumatiky Barum Bravuris 4x4 vynikají mimořádnou ovladatelností i při jízdě na limitu, což přispívá k jistotě za volantem v různých podmínkách. Krátká brzdná dráha na suché i mokré vozovce je zárukou bezpečného zastavení v krizových situacích. Pneumatiky Barum Bravuris 4x4 jsou synonymem pro hospodárnost a dlouhou životnost. Jejich vysoký kilometrový výkon ocení každý, kdo hledá ekonomické a zároveň výkonné řešení pro letní provoz. Díky silnému záběru zajišťují pneumatiky Barum Bravuris 4x4 bezpečný přenos výkonu na vozovku a stabilitu i při rychlých změnách směru jízdy. Výsledkem je klidná, pohodlná a především bezpečná jízda za všech okolností.
Barum je značka, která působí na trhu pneumatik již více než 70 let. Za tuto dobu získaly pneumatiky Barum prestiž na celém světě díky bohatým zkušenostem, výrobním know-how a spolehlivosti. Výrobní závod v Otrokovicích je v současnosti největší výrobní jednotkou v Evropě. Splnili jsme ty nejnáročnější mezinárodní audity kvality výroby a obstáli jsme na výbornou i při interních auditech nejprestižnějších výrobců automobilů jako je Volvo, BMW, VW, Škoda, Renault, Ford či Peugeot. Naše znalosti a výrobní dovednosti se odráží i ve filozofii naší značky. Výrobky Barum se snaží poskytnout svým zákazníkům ten nejlepší poměr mezi cenou a výkonem. Kromě ostatních špičkových vlastností, prokázaných v testech nezávislých časopisů a autoklubů, poskytují naše pneu vysoký kilometrový výkon. Barum vyrábí pneumatiky v nejmodernějších závodech v Evropě pod záštitou silné skupiny Continental AG.
Technické vlastnosti a rozměry
Nová pneumatika Bravuris 4×4 je nyní k dispozici v 19 různých velikostech, a to od série 80 do série 55, vhodných pro 15" až 18" kola; maximální šířka pneumatiky je 265 milimetrů. Uvedený rozsah zahrnuje také pneumatiky pro lehké dodávkové vozy a jednu řadu v palcových velikostech určenou pro vozy SUV.
Robustní konstrukce se třemi pásy ve středu běhounu zajišťuje, že pneumatika rychle a bezpečně reaguje na řízení, což umožňuje efektivní provádění jízdních manévrů i v kritických situacích. Rovnoměrné rozložení kontaktního tlaku zajišťuje u tohoto velmi plochého profilu nízké opotřebení, a tedy dlouhou životnost.
Výkon na mokré vozovce
Dobrých výsledků dosahuje Bravuris 4×4 také na mokré vozovce. Stejně jako u všech dalších letních pneumatik, doporučuje výrobce pneumatik Barum i v případě této nové pneumatiky 4×4 nepřekročit míru opotřebení na hloubku dezénu nižší než 3 milimetry.
Aby bylo zajištěno, že si řidič bude uvedeného limitu opotřebení vědom, nemá tato nová pneumatika pouze běžné TWI (Tread Wear Indicator - indikátor opotřebení běhounu, malá žebra o výšce 1,6 mm mezi bloky dezénu), ale také letní TWI, které má v tomto případě výšku 3 mm. Pokud je zbývající hloubka vzorku menší, potom se výrazně prodlužuje brzdná dráha na mokré vozovce a s tím i nebezpečí vzniku aquaplaningu.
Testy a hodnocení pneumatik
ADAC test 2026
ADAC v roce 2026 otestoval 16 letních pneumatik v rozměru 225/50 R17, který je typický pro vozy střední třídy. ADAC upozorňuje na výrazné rozdíly v brzdění na mokrém asfaltu (měření z 80 km/h). V testu výrazně zaujal Linglong Sport Master: na mokru dosáhl velmi dobré dílčí známky (ADAC zmiňuje až úroveň „velmi dobré“), ale celkově propadl kvůli slabšímu chování na suchu při vyšších teplotách a zároveň kvůli slabé environmentální bilanci (rychlé opotřebení a nízká životnost). ADAC uvádí, že výsledky lze typicky vztáhnout i na podobné rozměry, pokud se šířka liší maximálně o ±10 mm a profil o ±5 procentních bodů, při shodném průměru ráfku a stejné konstrukci. Zároveň platí, že různé nosné třídy (např. bez označení vs. XL/Reinforced vs.
Test Autoklubu ČR (2015)
Pro blížící se jarní motoristickou sezonu připravil Autoklub ČR výsledky testování letních plášťů určených vozům SUV, do kterého byly zařazeny pneumatiky sedmi značek o rozměru 215/65 R16 H. Test byl zaměřen na porovnání pneumatik tzv. ekonomického segmentu. Referenční pneumatikou byla zvolena Firestone Destination HP, jejíž výsledky posloužily jako srovnávací standard. Barum Bravuris 4×4 se v tomto testu Autoklubu České republiky může pyšnit nejlepšími výsledky mezi tzv. budgetovými plášti. Na mokrém povrchu totiž pneumatika excelovala téměř se stejnými výsledky jako referenční model střední třídy, a získala tak nejvyšší možné hodnocení „velmi dobrá“. Plášť otrokovické značky dosáhl na mokrém povrchu nejnižšího valivého odporu, a dokonce v tomto testu předčil i výkon referenčního výrobku. 30% rozdíl v koeficientu valivého odporu mezi vítězným a na poslední příčce umístěným vzorkem přitom znamená spotřebu paliva lišící se již zhruba o 5%. Podélný aquaplaning změřil prokluz předních kol během průjezdu vodním sloupcem o výšce 9 mm, což lze přirovnat k nájezdu do vyjetých kolejí na cestě při nebo po dešti. Příčný aquaplaning pak vyhodnotil schopnost pneumatik odvádět vodu v bočním směru a měřilo se také zbytkové zrychlení při průjezdu po povrchu s vodním sloupcem vysokým 5 mm. Rozsah rychlostí od 65 do 95 km/h referoval o schopnostech plášťů odvádět vodu během rychlého nájezdu do zatáčky s hlubokou kaluží (vyjetými kolejemi).
Zkušenosti uživatelů
Zkušenosti uživatelů s pneumatikami Barum Bravuris 4x4 jsou rozmanité, přičemž se často objevují protichůdné názory.
Pozitivní hodnocení
- Někteří uživatelé chválí dobrý poměr cena/výkon a spokojenost s jízdními vlastnostmi.
- Objevují se zmínky o tom, že pneumatiky jsou po zajetí velmi tiché, s čitelnou hranou na okreskách a bezkonkurenční za danou cenu.
- Někteří řidiči jsou mile překvapeni srovnatelností s dražšími značkami jako Continental.
- Uživatelé zmiňují nízké opotřebení a dlouhou životnost, srovnatelnou například s Continentalem.
- Někteří uživatelé po letech na Continentalech a Michelinech dali Barum šanci a nebyli zklamáni, ocenili pohodlnou a tichou jízdu.
- Někteří uživatelé si pochvalují, že pneumatiky jsou levné, pohodlné a tiché, i když v zatáčkách mohou dříve píská.
- Někteří uživatelé se vrátili k této značce, protože s ní byli již v minulosti spokojeni.
- Vysoká spokojenost s opotřebením, které je po 30 000 km minimální, a srovnání s dražší konkurencí je pozitivní.
- Někteří uživatelé ocenili, že pneumatiky jsou super a opotřebení minimální, a doporučují je.
- Po třech sezónách jsou uživatelé mile překvapeni srovnatelností s Continentalem, nehučí, nesjíždí se a nepraskají.
- Někteří uživatelé byli skeptičtí kvůli recenzím starších modelů, ale nakonec nelitovali, že se rozhodli pro Barum kvůli ceně.
- Někteří uživatelé uvádějí, že pneumatiky jsou za dobrou cenu a překvapily je v prudkých kopcích na sněhu, kde držely skvěle.
- Někteří uživatelé srovnávají pneumatiky s Matadory a uvádějí, že jsou v pořádku pro nenáročné cestování a jsou ekonomické.
Negativní hodnocení
- Někteří uživatelé uvádějí, že po 5 letech pneumatiky nedrží při chladnějších dnech a jízda za deště je dobrodružstvím, s problémy na mokré vozovce a auto plave.
- Objevují se stížnosti na podprůměrné pneumatiky s otřesným zážitkem na mokru a aquaplaningem. Po několika letech se zhoršuje i chování na suchu, jízda se stává nebezpečnou.
- Někteří uživatelé popisují počáteční problémy s pneumatikami, které plavaly a nereagovaly na řízení, ale po zajetí se jejich chování zlepšilo.
- Někteří uživatelé si stěžují na hlučnost pneumatik oproti předchozím modelům.
- Někteří uživatelé považují pneumatiky za celoroční s nízkou výkonností v zimě i v létě, s hlučností a nízkou průchodností na sněhu.
- Někteří uživatelé uvádějí, že na mokru jsou pneumatiky nejisté a vyžadují opatrnou jízdu, a největší slabinou je hluk.
- Uživatelé zmiňují vyšší spotřebu, hlučnost a nebezpečí na mokru s neustálým aquaplaningem při opotřebení na polovinu. Auto hrabe i při vyšších rychlostech.
- Někteří uživatelé popisují auto plavající a nepřesné v zatáčkách s nulovou zpětnou vazbou, pneumatiky jsou měkké a jízdní vlastnosti horší než na zimních gumách v létě.
- Někteří řidiči srovnávají pneumatiky s Michelinem a uvádějí podstatně horší přesnost řízení v zatáčkách, "houbový" efekt a nevhodnost pro sportovní jízdu.
- Někteří uživatelé popisují auto plavající, sjíždějící do kolejí, hlučné a s popraskanou gumou po krátké době používání.
- Někteří uživatelé si stěžují na nesnesitelné hučení pneumatik při ostřejším projetí zatáčky a nejisté chování auta.
- Někteří uživatelé po zkušenosti s pneumatikami zvažují jejich reklamaci.
- Někteří uživatelé doporučují pneumatiky neprodávat a zakázat jejich prodej, zejména po zkušenosti s rokem starými pneumatikami.
Barum Bravuris 6
Historie značky Barum
Barum je světově nejznámější Česká značka pneumatik. Společnost z Otrokovic se řídí filosofií uspokojivé kvality za málo peněz a zřejmě i díky tomu se jedná o nejprodávanější značku pneumatik v naší zemi. Od roku 1992 je Barum součástí koncernu Continental AG a je tedy označována jako Continental Barum.
Počátky značky
Za svůj vznik Barum vděčí obuvnickým závodům Tomáše Bati. Na počátku 30. let byly v Československu pneumatiky buď předražené z dovozu, nebo místní vysoce nekvalitní pneu. Vysoké náklady na přepravu zboží způsobené cenou zahraničních pneumatik přiměly Tomáše Baťu k založení vlastních závodů na výrobu pneumatik. V roce 1932 byly první pneumatiky značky Baťa použity při cestě ze Zlína do Luhačovic. O Baťovi pneumatiky prudce rostla poptávka, proto Tomáš Baťa staví nové závody a rozšiřuje tak výrobu jak do množství kusů, tak do šířky sortimentu a vytláčí konkurenční pneumatiky z Československa.
Vznik Barum jako značky
Barum jako samostatní společnost vzniká až v roce 1945, kdy se tři největší Českoslovenští výrobci pneumatik dohodly na vytvoření nové značky v rámci zjednodušení exportu a z počátečních písem vznikla značka Barum - Baťa, Rubena, Matador. V roce 1953 byla výroba pneumatik převedena na národní podnik Rudu říjen. Množství výroby bylo nevyhovující množství osobních automobilů, a proto bylo na počátku 60. let rozhodnuto o vybudování nového rozsáhlého výrobního závodu v Otrokovicích, který byl s velikou slávou otevřen v roce 1972. Po pádu režimu byl název podniku změněn na Barum a.s. Otrokovice. V roce 1992 se podařilo podepsat smlouvu s německým koncernem Continental, což pro Barum znamenalo přístup k novým technologiím. Oficiálně začal 1. března roku 1993 fungovat Barum Continental spol. s.r.o. - druhý největší joint venture v České republice.
Současnost
Od roku 2002 funguje výroba v provozu High-Tech Cell, kde jsou vyráběny nejnáročnější a technicky nejdokonalejší pláště celého koncernu. Barum se na světovém trhu postupně dostává mezi elitní výrobce pneumatik. Díky nízkým cenám a uspokojivé kvalitě si pneumatiky značky Barum získávají oblíbence už i za hranicemi České republiky. Od roku 1991 se produkce plášťů pro osobní vozidla více než desetkrát zvětšila. Díky vzrůstající poptávce po pneumatikách Barum zaměstnává firma již necelé 4000 zaměstnanců a pracuje s ročním obratem větším než 50 miliard korun. Na základě strategie koncernu roste kvalita i kapacita výroby a Barum Continental se zároveň stal největší výrobní jednotkou osobních pneumatik v Evropě.