BMW M5 vs Mercedes E63 AMG S: podrobný srovnávací přehled supersaloonu

BMW a AMG patří k nejlepším v oboru tvorby skutečně poutavých supersalónů, ale kdo z nich to dnes zvládá lépe, než obě značky převedou své modely do hybridní budoucnosti? V tomto srovnání se zaměříme na klíčové vlastnosti, jízdní projev, techniku a pocit z řízení obou ikonických sedanů, které se stále snaží spojit extrémní výkon s každodenní použitelností.

Motory, výkon a systém pohonu

Mercedes-AMG E63 S má výkon nadcházející hranici 600 koní a točivý moment 627 lb ft, který se objevuje již od nízkých otáček díky čtyřlitrovému V8 biturbo motoru. BMW M5 Competition přidává dalších 24 koní, čímž dosahuje 616 koní a 800+ Nm točivého momentu, což spolu s technologií xDrive a možností nastavit pohon na zadní nápravu nabízí různorodé jízdní charakteristiky.

Oba vozy používají turboplněné V8 a proslulé, vysoce vyvíjené převodovky - BMW s 8stupňovým automatem a BMW xDrive/4WD Sport pro posílení špičkového gripu, Mercedes s 9stupňovým automatem a Trakčním systémem AMG. Rozdíly v daném momentu jsou zejména v charakteru dávkování síly a v chování zadní nápravy při skluzích: M5 má v 2WD/Sport módu více možností “hrát si” s přenosem hmoty na zadní kola a jemněji korigovat prokluz, zatímco E63 S slibuje výraznější, drsnější projev s pevnějším, ale méně “vyladěným” řízením.

Jízdní projev a podvozek

V dryovém režimu je M5 Competition vnímán jako ostřejší a vyrovnanější, s tuhým podvozkem, který drží karoserii na hranici gripu a díky karbon-keramickým brzdám nabízí lehký a rychlý nástup brzdného účinku. E63 S působí v porovnání s M5 jistější, pružnější v nastavení Race, a v kombinaci s tvrdším, ale často méně komunikativním řízením poskytuje silnější cit pro řízení v zatáčkách.

V mokrém povrchu se M5 v režimu 2WD s vypnutou ESC může projevovat jako poměrně “klouznutelný” na asfaltu, zatímco E63 S zvládá skluz více jemně a plynule, a vyžaduje menší odklon zadní nápravy pro vyvážení. Při suchém asfaltu se M5 ukazuje jako ostřejší nástroj na rozebrání zatáček, s lepší zpětnou vazbou a viditelně vyšší přesností řízení. E63 S naopak nabízí více pohodlí a klidnější tempo v běžném provozu, ale méně vyrovnané spojení s předními koly.

Ergonomie, interiér a komfort

Interiér E63 S působí na pohled o něco “více AMG” a méně luxusně než BMW; jednopřístrojový displej a velká uhlazená obrazovka v kombinaci s karbonovým dekorem vytvářejí výrazný, avšak méně jemný dojem. M5 naopak ukazuje vyspělou a zejména precizní kombinaci pocitu zpracování a technologického bohatství s luxusní atmosférou, kde se detaily propojují s jízdní dynamikou. Sedadla v M5 nabízejí vynikající podporu a zároveň cit pro kontakt s vozem, zatímco v E63 S poskytuje komfortní, avšak méně personalizovatelný počet nastavení sedadel a palubního prostoru.

Elektronická systémy a odpružení v E63 S bývají tvrdší než u M5, což se projevuje lepším držením v zatáčkách, ale i vyšší citlivostí na nerovnosti. M5 v Comfort módu působí klidnějším dojmem, s jemněji zvládnutými rány a s lepšími odhlučněními schopnostmi při každodenním používání.

Testování, spotřeba a provozní náklady

Ve srovnávacím testu byly tabulky spotřeby a emisí prakticky srovnatelné mezi oběma vozy: M5 a E63 S se pohybují kolem 9,9-10,0 l/100 km a 230-232 g/km CO2. Cenové rozpětí začíná okolo 89-90 tisíc liber za výbavu ve spojení se zvýšeným cenovým stropem kvůli prémiovým paketům. Provozní náklady zahrnují vyšší servis a pojištění díky výkonu a sofistikovaným technologiím.

V porovnání hodnotíme ještě jednu důležitou věc: M5 je o něco dynamičtější a v některých aspektech komfortu a charakteru řízení lehce lepší, zatímco E63 S nabídne výraznější zvuk motoru a silnější „drsné“ charisma, které někteří řidiči vyhledávají.

Verdikt

Na konci srovnání vychází BMW M5 jako první volba pro ty, kdo hledají vyberanější řízení, jemnější a vyváženější charakter jízdy, lepší komfort a širší paletu technologií a výkonu, které působí komplexněji. Mercedes-AMG E63 S zůstává skvělým, extrémně výkonným vozem s výrazným projevem, který potěší řidiče hledající surové hlasité vyznění motoru, vysokou severojižní přilnavost a nepopiratelnou jiskru AMG. Pro zákazníky, kteří chtějí výraznější vzhled a radost z charismatického zvuku motoru, může být E63 S volbou číslo dvě; pro ty, kteří požadují skutečnou univerzálnost s jistotou a vynikajícím chodem na silnici, je to M5.

Také je třeba zmínit, že rear-drive varianta v obou vozech existuje a nabízí specifickou zábavu, nicméně její aktivace vyžaduje specifické kroky v nastavení a povolení ESC, a proto není pro běžné použití vždy nejvhodnějším výběrem.

• BMW M5 Competition - 616 koní, 800+ Nm
• Mercedes-AMG E63 S - 627 lb ft točivého momentu
• 4WD Sport a MDM pro M5 vs Racing/Sport pro E63 S
• Hlavní výhody: lepší vyváženost a komfort (M5) vs výrazný zvuk a charizma (E63 S)

Tabulka srovnání technických údajů

tags: #je #lepsi #bmw #m #5 #nebo