Jediný "problém" byl výměna levé přední parkovací žárovky. Motor: Toto auto byl můj první diesel. Měl jsem z toho trochu strach, protože jsem nebyl nikdy moc velký příznivec dieselů, ale motoru se nedá vytknout jediná věc - výkon, krouťák i spotřeba jsou naprosto skvělé. Řazení: Stejně jako jsem nikdy nebyl fanouškem dieselů, tak jsem nikdy ani nefandil automatickým převodovkám, ale v tomto případě jsem se nenechal přesvědčit a zvolil jsem verzi s manuálem. Řekl bych, že to byl krok vedle. Přece jen s dieselem se řádí hodně často a zejména jízda po městě je tak trošku otravná.
Motor a jízdní charakteristiky
Jinak řazení přesné, rychlé, prostě bez problému. Interiér: Na systém iDrive jsem si zvykl velice rychle a musím říct, že i když v podstatě kvůli němu vypadá stroze palubní deska, tak ovládát celý vůz jedním tlačítkem je na cestách vážně praktické - můžete pořád sledovat vozovku. Místo na zadních sedadlech je trochu problém, cestování v 5 je přímo nereálné.
Hodnocení a reálné problémy v praxi
Hodnocení: S autem jsem byl celkově spokojen, ale pokud bych si jej kupoval znovu, koupil bych jej v automatu a hlavně ve verzi xDrive!!! Zadní pohon je v létě na suchu úžasný, přesný, zábavný a hravý, nicméně v zimě je to bída, bída, bída - vážně jsem nečekal že to bude až tak hrozné - a byl to jeden z hlavních důvodů, proč jde teď auto do světa. Pri jazde vydáva divné vibrácie a zaraďuje 4. a 5. stupeň naraz. Kto by mi vedel poradiť čo s tým. no neni co radit. bud kup novou za 150k a nebo tuhle dej zrepasovat asi za 50k. Pri jazde vydáva divné vibrácie a zaraďuje 4. a 5. stupeň naraz. Kto by mi vedel poradiť čo s tým.
Na závěr technické poznámky: nazdar Win-e mozem sa spytat kolko ma najazdene ta prevodovka a aka je cena konkretne tej skrine? Laci333 píše: nazdar Win-e mozem sa spytat kolko ma najazdene ta prevodovka a aka je cena konkretne tej skrine?
Diagnostika a hlavní témata pro servis
Inzerce - BMW Auto klub ČR, z.s. POZOR!!! POZOR!!! Projevují se ve formě záškubů automobilu a ručičky tachometru při pohybu s mírným zrychlením rychlosti 50 - 70 km/hod. (40 - 50 km/hod). Ačkoliv inženýři zkonstruovali oboustranné uzamykání, řídili se podle zákonů fyziky - pokud je plocha dvakrát větší, tak i zatížení může být dvakrát větší, ale z nějakého důvodu se jeho životnost snížila dvakrát - zlá kalkulace? Dobře, jedná se jen o chybu elektroniky, ale také zde nejsou žádné ochranné bezpečnostní funkce v programu - není signál snímače hnaného hřídele - zařazuje se pevní rychlostní stupeň?!!!
Máte dotaz ohledně Vašeho vozu nebo momentálně řešíte pro Vás už neřešitelný problém? Byli jste u nás spokojeni? Líbil se Vám poskytnutý servis? Máte výhrady k našemu přístupu nebo práci? Leží Vám na srdci cokoliv souvisejícího s naším autoservisem? Toto je prostor pro Vás! Přístup k mapovým podkladům máte na stránkách BMW jako placený produkt BMW conect .. pokud máte model s HD .. případně u servisních partnerů, nebo u nezávislých servisů .. případně na internetu .. je dobré vědět, jakou NAVI máte ve voze.
Motor a převodovka v kontextu diskuze: Madu Filip B. - servis Mini Cooper SE; Madu Jaroslav Novák - BMW E93 2.0 i 125 kW 2008; Madu Jakub - BMW E39 530d 2003 automat; Madu Jindřich - BMW X3 E83 3.0d 150kW 2005; Madu Libor - diskuze o poloose, diferenciálu a programování řídících jednotek; Madu Patrik Macháč - E90 330i, teplota chlazení; Madu Lukáš - E71 35d a rez na baterii; Madu Eva - rozvody a rozvodový řetěz
Praktické postupy při potížích s automatem a převodovkou
- Diagnostika řízení motoru a převodovky: zkontrolovat DME, vstřikování, EGR, přívod vzduchu a kompresi.
- Problémy s řazením v automatické převodovce často souvisí s mechatronikou, selenoidy a údržbou oleje a filtrů.
- U starších vozů s vysokým nájezdem sledujte opotřebení ložiska kliky, rozvody a chladicí okruh; včasná výměna oleje a filtrů může odložit větší opravy.
- U 4. a 5. rychlostí může být problém s hydraulickým systémem, projevem bývá trhnutí či vibrování; doporučená diagnostika v autorizovaném servisu se zaměřením na mechatroniku a olbzlou AWG/valivý systém.
- U 4x4 modelů a xDrive zkontrolujte stav VTG a kalibrace krokového motoru, stejně tak pneumatiky - stejné vzorky pro správnou kalibraci.
Časté detaily a odborné poznámky z diskuzí
Poznámky k výměně dílů a cenám: výměna žhavicí jednotky a svíček, palivové čerpadlo a regulátor, detekce poruch odpovídající DME; kompresní test a výměna vstřikovačů mohou být nutné, následně kontrola systému vzduchu a EGR. Dlouhodobě bývá problém s chladícími hlavně EGR a sání - někdy postačí vyčištění, někdy výměna celého dílu. Když diagnostika ukáže problémy s elektronickou řídicí jednotkou, je nutné kontrolovat kabeláž a konektory a zapsat do DME diagnostikou pro správné testy.
V některých případech bývá problém ve starších modelech s napájením a startováním: zkontrolujte relé vody, Junciton Box, pojistky a kabeláž - problém často leží v elektrickém vedení až po senzor hnaného hřídele a CAN bus. Pokud se problém objeví jen při studeném startu a poté se motor zklidní, je vhodné zkontrolovat žhavicí svíčky, relé a startér, případně překontrolovat DME a kabeláž.
Tabulka: Přehled typických problémů a nastavená opatření
| Problém | Možná příčina | Řešení |
|---|---|---|
| Zařazování 4. a 5. stupně při jízdě | Problém mechatroniky, vstřiků, EGR, tlak paliva | Diagnostika DME, prohození vstřiků, kontrola EGR, servis mechatroniky |
| Vibrace a kopnutí při zařazení D/R | Opotřebení ložisek, hydromenič, kardan, silentbloky | Komplexní diagnostika převodovky, výměna ložisek |
| Problematický studený start | Žhavicí svíčky, relé, startér | Výměna žhavicích svíček, kontrola relé, diagnostika startéru |
| Poruchy vn v CAN bus | Komunikace senzorů, pojistky, kabeláž | Diagnostika CAN, oprava kabeláže, rewrite softwaru |
Tipy na komunikaci se servisními službami
- Vždy popište přesný nájezd a stav převodovky; vyžádejte si diagnostiku a cenovou nabídku na díly i práci.
- Pokud máte model s xDrive, zvažte dostupnost náhradních dílů a kalibraci VTG diferenciálu.
- U starších motorů diesel ověřte stav jednotky DME a kabeláže; špatná komunikace může maskovat skutečné závady.
Automatické převodovky ZF | Nejběžnější automaty u BMW
Závěrečné poznámky k bezpečné jízdě a údržbě
Vzhledem k rozmanitosti příznaků na různých modelech BMW se vyplatí pravidelná diagnostika a včasná výměna opotřebovaných dílů. Sledujte projevy jako vibrování, kopání při zařazení, neplynulé řazení, či nestabilní teplotu motoru. Správná údržba, pravidelný servis oleje a filtrů, a pečlivá diagnostika mohou předejít nákladným závadám a zajistit bezpečnou a pohodlnou jízdu.