Kombík BMW řady 5 je tady. Důležitým faktem je objem zavazadlového prostoru, který v základním uspořádání nabízí slušných 560 litrů a po sklopení zadních sedaček až 1670 litrů. Základní výbava je prakticky shodná se sedanem a najdete v ní již kůži, spoustu bezpečnostní výbavy a také nějaké ty elektronické hračky. Zadní sedadla jsou tvarována tak, aby byl kufr co nejpraktičtější a jdou sklápět v poměru 40:20:40. Sedadla můžete sklopit i přímo z kufru, což je praktické (nemusíte oblézat celé auto a pracně s nimi manipulovat), a krycí roletka se po každém zavření sama zatáhne.
V nabídce motorů dominuje čtyřválcový diesel 520d Touring s 184 koňmi a točivým momentem 380 Nm. Spotřeba se pohybuje kolem 5,2 l/100 km a zrychlení 0-100 km/h zabere 8,3 sekundy se světlou rychlostí 222 km/h. Základem je šestistupňový manuál, osmistupňový automat je za příplatek. Pro fanoušky dieselů je atraktivní verze 530d Touring s řadovým šestiválcem 3,0 l, 245 koní a 540 Nm, která dosahuje 0-100 km/h za 6,4 s a max. rychlosti 243 km/h; spotřeba okolo 6,4 l/100 km (s automatem 6,3 l/100 km).
< tagimg>Obrázek: Interiér a zavazadlový prostor BMW řady 5 TouringMezi benzínové motory patří atmosférický šestiválec 523i Touring s 204 koňmi a točivým momentem 270 Nm. Z 0 na 100 km/h zvládne za 8,2 s a jede až 231 km/h; spotřeba 7,9 l/100 km s manuálem a 7,8 l/100 km s automatem. Plně přeplňovaný šestiválec 535i Touring disponuje 306 koňmi, 400 Nm a zrychlením 0-100 km/h za 6 sekund; omezovač rychlosti 250 km/h a spotřeba kolem 8,6 l/100 km (8,5 l/100 km s automatem).
Vynikající varianta pro evropský trh slibuje 570-1 700 litrů zavazadelového prostoru a hmotnostní nárůst až o 120 kg (720-730 kg). Do nabídky dorazí i plug-in hybridy 530e Touring a 530e xDrive s kombinovaným výkonem 299 koní a dojezdem na elektřinu 79-96 km. Elektrické varianty zahrnují eDrive40 a i5 M60 xDrive, které nabídnou až 340 koní (eDrive40) resp. do 601 koní (i5 M60 xDrive) v režimu Sport.
Proti sedanům je délka 5060 mm, rozvor 2995 mm - největší ve třídě. Když se podíváme na výbavu, standardní LED světlomety zasahují do masky chladiče a exteriér s dlouhou linií střechy a šikmými D-sloupky zvyšuje sportovní i universální dojem. Interiér kombinuje řidičem orientovanou palubní desku s prémiovou atmosférou, vylepšené odhlučnění a více prostoru pro hlavu, ramena i nohy na zadních sedadlech. Displej je 10,25 palce, ovládání je možné i dotykovým iDrive Touch, hlasovým ovládáním a gesty.
Nabíjecí a asistenční systémy posouvají jízdu směrem k autonomnějšímu pojetí. Asistenti monitorují boční provoz, zůstávají v jízdním pruhu, pomáhají při vyhýbacích manévrech a udržují kontakt s vozem až do téměř nulové rychlosti. Parkovací systémy zahrnují parkovacího asistenta, dálkové ParkNow a rozšířené parkovací funkce. Connected připájí vůz k chytrému telefonu pro sdílení navigačních cílů a RTTI informací a Remote 3D View umožní sledovat okolí vozu na telefonu.
< tagimg>Obrázek: BMW Curved Display a palubní deskaKaroserie Touring připomíná sportovně laděný vzhled s elegantně protáhnutou boční linií a spoilerem v zadní části. Nové technologie a lehká konstrukce z hliníku a vysoce pevná ocel posilují pevnost karoserie a snižují hmotnost na vybrané díly podvozku. U modulární palety motorů zůstává důraz na TwinPower Turbo a kombinaci výkonu s nízkou spotřebou. Motory zahrnují dvoulitrový diesel 520d (145 kW/197 koní, 400 Nm, xDrive k dispozici), šestiválec 540d xDrive (220 kW/299 koní, 670 Nm) a plug-in hybridy 530e a 530e xDrive. Příplatkové verze zahrnují i elektrifikované 4x4 varianty s různými kapacitami baterií.
Co se týká jízdních vlastností, je kladen důraz na sportovní charakter s vysokou prostorností a pohodlnou jízdou na dlouhé vzdálenosti. Systémy pro řízení a jízdu poskytují větší komfort a bezpečí, zatímco infotainment a navigační možnosti zvyšují praktičnost vozu během každodenního použití. Ceny na českém trhu začínají kolem 1,6 milionu Kč za 520d s dvousetnářným naftovým motorem; příplatky za kombi variantu jsou kolem 60 tisíc Kč oproti sedanům, a ceny dalších verzí se liší dle výbavy a pohonu.
| Varianta | Motor | Výkon | Zrychlení 0-100 km/h | Max. rychlost | Dojezd (WLTP) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d Touring | 2,0 l diesel | 184 koní | 8,3 s | 222 km/h | - |
| 530d Touring | 3,0 l diesel | 245 koní | 6,4 s | 243 km/h | - |
| 523i Touring | 3,0 l benzin | 204 koní | 8,2 s | 231 km/h | - |
| 535i Touring | 3,0 l benzin | 306 koní | 6,0 s | 250 km/h | - |
| 530e Touring | plug-in hybrid | 299 koní (kombinace) | - | - | 79-96 km |
Nejnovější verze také potvrzují, že nové BMW řady 5 Touring je připraveno na elektromobilitu se dvěma elektro-variantami i5 a i5 M60 xDrive, a to nejen jako plně elektrický vůz, ale také jako pokračovatelé tradiční nabídky spalovacích motorů a plug-in hybridů. Oficiální uvedení do Evropy proběhlo s premiérou v Ženevě a následně zahájí prodej v různých trzích. Pro český trh budou k dispozici dva spalovací motory s 48V mild-hybrid technologií, hybridní verze s akumulátorem a elektromobil i5 Touring, následované plug-in hybridy v létě a možnosti tažení s nosností až 2 000 kg pro některé varianty.
Levnější než srovnatelný Superb! Ojeté BMW 520d xDrive je dostupný luxus.
Reálný dojezd elektromobilu ve WLTP se liší podle teploty a jízdy. Pro combi BMW řady 5 Touring je oficiální dojezd 97 km na jedno nabití, s reálným provozem 58-78-105 km v různých podmínkách. Zimní provoz snižuje dojezd; v městském provozu se dojezd uvádí až 105 km. Zákazníkům je k dispozici široká paleta verzí a konfigurací s různými nabíjecími výkony, kapacitami baterií a pohonem všech kol.
tags: #bmw #5 #touring #sestivalec