Zdar, tak jsem se rozhodl, rozhýbat svojí starou E39 530d, 430 tis. po pěti letech spánku (mrtvice v garáži) se mi ji po výměně vstřikovacího čerpadla podařilo nastartovat. Rozhodl jsem se, že vyměním i vodní pumpu a řemeny, když už to mám rozebrané.
Problém s napínací kladkou a postup řešení
Když jsem chtěl povolit napínací kladku klimakompresoru, tak jsem s ní ani nehnul. Vzal jsem na to kladivo a dřevěnou tyč a zaklepal jsem ji tak, aby se dal shodit řemen. Odšrouboval jsem kladku, napínák (ze předu dva šrouby na torx a vzadu drží fajfka na jednom imbus šroubu v napínáku).
Potom jsem vzal klíč 22, trochu rozhýbal fajfku v uložení, následně ohnul směrem pod auto. Rozhýbaní šlo hodně ztuha a prakticky se vůbec nerozchodila. Následně hák, na kterém kladka drží, otočil pákou směrem dolu a vyklepal kladivem po nahřátí horkovzdušnou pistolí. Klepal jsem do té ohnuté části na které byla přišroubovaná kladka větším kladivem, protože jinam se to nedalo.
Podařilo se mi ji vyklepat ven z toho uložení, následně vybrousit zkorodované části, očistit, namazat vazelínou a po poskládání je zase funkční, práce na dvě hoďky.
Co z toho vyplývá pro údržbu E39 530d?
- Řemenový systém včetně napínacího mechanismu klimakompresoru může být silně zarezlý po delším stání, což ztěžuje (nebo znemožňuje) jeho povolení.
- Použití vhodných nástrojů (torx, imbus) a správná kombinace kladiva s dřevěnou tříští může pomoci při uvolnění napínacího prvku bez nadměrného poškození součástek.
- Opatrné nahřátí spojů horkovzdušnou pistolí a pečlivé vyviklání uložení může umožnit demontáž napínáku i v těžších případech.
- Po vyčištění, promazání vazelínou a následné složení je možné dosáhnout funkčního napínání a tím i spolehlivějšího provozu řemenového systému.
Praktické tipy na údržbu a prevenci
- Vyměňte vodní pumpu a řemeny současně při rozsáhlejších opravách, aby nedošlo k opotřebení nových dílů během krátké doby.
- Pravidelně kontrolujte utažení napínacích šroubů a jejich správné upevnění (včetně fajky a torx šroubů).
- Udržujte kladky a ložiska čistá, odstraňujte rez a nanášejte vhodný mazací prostředek podle specifikací výrobce.
- Po demontáži sledujte hmotnost a vyvážení řemenů, abyste předešli výměně dalších dílů v krátkém čase.
Vizualizace procesu a doporučené postupy
Pro lepší představu o postupu níže uvedená schémata ukazují klíčové body:
Schéma ukazuje konkrétní pozici napínacího klínu klimakompresoru, fajky v uložení a orientaci šroubů pro demontáž.
Bezpečnostní upozornění a okamžité kroky po opravě
Práci provádějte s vypnutým motorem a bez připojené baterie, aby nedošlo k nechtěnému nastartování motoru během manipulací s řemenovým systémem.
BMW E39 Fan clutch removal (NO Special Tool)
Po dokončení montáže zkontrolujte volný chod řemenů a ujistěte se, že napínák funguje bez netěsností a nadměrného hluku.
Možné doplnění tabulkou
| Komponenta | Stav | Postup údržby |
|---|---|---|
| Vstřikovací čerpadlo | Po zajetí a startu OK | Pravidelná kontrola a případná výměna těsnění |
| Vodní pumpa | Nová | Kontrola chodu, výměna při demontáži řemenů |
| Napínací kladka klimakompresoru | Zrezivělá, vhodná pro rekonstrukci | Demontáž, očištění, promazání, opětovná montáž |
Pokud se někomu přihodí podobný problém, je zde shrnutí zkušenosti: s trochou trpělivosti a vhodného nářadí lze kladku povolit a zafunguje bez potřeby výměny celého napínacího mechanismu.