BMW E46 servomotory ovládání automatické klimatizace

Systém Climatronic byl navržen s cílem usnadnit cestování v nepříznivém počasí řadě řidičů. Tento návod se zaměřuje na nejčastější problémy a jejich řešení svépomocí, bez nutnosti návštěvy servisu.

Princip funkce Climatronicu

Hlavní funkcí systému Climatronic je automatické nastavení požadované vnitřní teploty vozu. Jedná se o inteligentní systém, který dokáže sám vyhodnotit aktuální situaci. K tomu využívá několik faktorů, mezi které patří: Venkovní teplota, Intenzita slunečního světla, Styl jízdy a rychlost vozidla, Úplné zastavení a jeho délka. Například v zimním období, pokud svítí slunce, Climatronic automaticky nastaví klapky tak, aby bylo vytápění z klimatizace směřováno hlavně na nohy posádky, jelikož k příznivé vnitřní teplotě z vrchní části přispívá převážně sluneční žár.

Nejčastější problémy a jejich řešení

Paradoxně, nejčastějším problémem bývá to, že systém údajně nefunguje. Resp. nijak neovlivňuje požadované vytápění či klimatizaci ve voze. Jindy naopak během letních parných dnů začne na chvíli topit a v zimě například interiér chladit. Rozhodně se nejedná o nic příjemného a bohužel ani neobvyklého. Většina řidičů si již podobných potíží všimla a vůz vzala na sériovou diagnostiku. Žádná závada se ale přitom nenašla. Výměna celého systému je v naprosté většině případů zbytečná, jelikož závada v něm se nenachází.

Čidlo slunečních paprsků

Hlavním podezřelým bývá snímač slunečních paprsků. Při běžném užívání vozu se dokáže velice snadno znečistit. Snímač je třeba vyčistit, ideálně obyčejným hadříkem a čisticím prostředkem na bázi alkoholu. Podobné čištění zvládne každý průměrný řidič. Přesto většina odborníků tvrdí, že by se mělo jednat o první věc, kterou by měl mechanik provést, když se objeví problém s funkčností Climatronicu.

Servomotory klapek

Dalším častým problémem může být cvakání a klepání během zapnuté automatické klimatizace, které je nejvíce slyšet především u spolujezdce. Způsobují je servomotory klapek. Většina mechaniků doporučí jejich výměnu, která se však pohybuje okolo 15 000 Kč. Obvykle proto stačí zajet do servisu a nahrát do systému aktualizovaný firmware anebo se pokusit přenastavit servomotorky. Při zapnutém zapalování je třeba stisknout tlačítko ECON a následně přidat i levé tlačítko, které ovládá klapky.

Předělání manuální klimatizace na automatickou (Climatronic / digi)

Ahoj lidičky. Chci se zeptat zda někdo z Vás nezkoušel předělat u E46 manuální klimatizaci na automatickou(digi) klimu. Našel jsem tohle na internetu (bohužel pro mě v Němčině, páč Já spíš speak english). Podle toho jsem našel, že by to neměl být až tak nějaký problém to předělat. Píše, že čas potřebný pro toto je 6-7 hodin.

Akorád ta sada by se asi musel a koupit v BMW. Cenu píše 220euro sada pro automatickou klimu a nevím kolik by chtěli za ovládací jednotku na vrakáči nebo někdo kdo rozprodává autí. Každopádně se chci zeptat, zda by někdo zájem taky o toto, poněvadž jsem nikde na netu nesehnal nějaký podrobný návod kde co a jak, tak by se tomu němčourovi nejspíše muselo písnout. Ale říkam, Ja nešprechtím...Tak kdyby náhodou někdo měl taky zájem a psal mu, prosím prosím o kopii návodu. Nebo mu to zkusim zbastlit v anglině a uvidím. Díky moc.

Uz sem to delal a problem to opravud neni az na to, ze musi ven cela Palubka a to je desnej voser!! V BMW koupis celou sadu na to zapojeni - si tam zavolej kolik za to chteji. Z ETK pak zjistis ten panel kolik stoji. Toydolls píše: Uz sem to delal a problem to opravud neni az na to, ze musi ven cela Palubka a to je desnej voser!! Meni se tam ovladani vpravo na Klime, pak jeste doleva se vedou draty - to uz je celkem trivialni... Diky moc, za reakci. Zas uz jsem o neco klidnejsi, kdyz uz to nekdo delal a povedlo se. To co se tam meni nebo pridava je vse v te sade, ze?

Praktické zkušenosti a časová náročnost

Uz sem to delal a problem to opravud neni az na to, ze musi ven cela Palubka a to je desnej voser!! Ahoj draci. Tak se hlásím po dvou měsících. Kit jsem objednal z BMW za 7300kč a ovládací jednotku jsem koupil starší za 2200kč od TPbmw (jinak mám od něho i ABS+ASC jednotku i s motorkem a paráda. Vše funkční jak má být, díly od něj vřele doporučuji brát - super domluva a rychlost!). Instalace trvala 7 a půl hodiny i s jídlem , takže myslím, že docela v poho. A je to!!! Hned po zapojení funguje vše jak má, ale v návodu stojí, že mám zajet do BMW nakódovat to, tak jsem tam přece jen jel a překódovali to. Pak jsem se dozvěděl, že to překódování je jen kvůli výbavě auta a aby DIS nehlásil zbytečně nějaké chyby. Diky diky chlapi! Ted jsem jel delsi trasu a musim rict, ze je to opravdu neco jineho. Dobry 7,5hodiny je slusny.

Co se mění a jaké úpravy jsou potřeba

U sveho NE tam sem samozhrejme mel Automatickou. To neni o cidlech, meni se tam kabelaz, musi se pajet, meni se cele nastavovani vydechu atd. Tak jsem se ptal v BMW. no trochu me to prekvapilo, ze to nemaji az tak predrazene, jak jsem cekal. Rozhodne ale ten Nemec mel obe o 1000,- levneji. Tak se jeste zkusim pozeptat v BMW v Nemecku.

A jak jsem predelaval to ovladani klimy, tak uz jsem v nekterych castech myslel, ze je zapotrebi sundat i ten ram s pojistkama, hlavne, kdyz jsem prostrkaval ty draty na levou stranu klimy, to byl zader. Pak taky jak jsem strihal ten stary kabel moc jisty jsem si nebyl, jestli to za tu klimu jeste nekde nevede do neceho jineho, ale nakonec v pohode... A jak jsem predelaval to ovladani klimy, tak uz jsem v nekterych castech myslel, ze je zapotrebi sundat i ten ram s pojistkama, hlavne, kdyz jsem prostrkaval ty draty na levou stranu klimy, to byl zader. Pak taky jak jsem strihal ten stary kabel moc jisty jsem si nebyl, jestli to za tu klimu jeste nekde nevede do neceho jineho, ale nakonec v pohode...

Komponenty a senzory Climatronic

Mezi klíčové senzory patří: Senzor teploty nohou, Senzor teploty spolujezdce, Senzor slunečního záření, Senzor kvality vzduchu (umístěn v motorovém prostoru pod torpédem čelního skla, pro zjednodušení lze v kódování vypnout), Senzor vlhkosti (instalace je složitější a často ekonomicky nevýhodná pro běžné vozy). Doporučuje se zakoupit nové originální snímače teploty, jelikož čínské alternativy mohou ukazovat teplotu s odchylkou 3-5°C. Senzor slunce je možné teoreticky vynechat, ale tím se ztratí podstatná část funkce AUTO.

Panel Climatronicu

Panel Climatronicu lze zakoupit jak použitý, tak i nový. Je možné použít starší předfaceliftový nebo nový faceliftový (celolesklý) panel. Při koupi z druhé ruky je důležité zkontrolovat, zda je součástí i přední plastový kryt.

Instalace: příprava, úpravy a zapojení

Pro úspěšnou instalaci Climatronicu do vozu je potřeba shromáždit specifický materiál. Je důležité vybrat správnou sadu, jelikož některé sady z Asie nemusí obsahovat všechny potřebné senzory nebo mohou mít nesprávně zapojené prvky. Po shromáždění veškerého materiálu je nutné provést úpravy na sadě z Číny. Konkrétně je třeba upravit zapojení konektorů pro senzory teploty nohou a spolujezdce. Následně se připraví svazek pro čidlo slunečního záření a provede se zapojení vodičů.

Instalace do vozu zahrnuje několik kroků: Vytvoření otvoru pro čidlo v ofuku nohou řidiče. Demontáž panelu topení a uvolnění krytky mezi ofuky čelního skla pro instalaci čidla světla. Protažení svazku k čidlu světla skrze otvor rádia. Zapojení redukce na původní konektor klimatizace a natažení svazků k čidlům. Instalace čidel do krajních výdechů (u řidiče a spolujezdce). Zapojení nového panelu Climatronicu.

Kódování a aktivace

Po montáži je nezbytné provést kódování a kalibraci systému. V případě nového panelu je nutné stisknout a držet tlačítka "AC" a "Odmlžování zadního okna" po dobu nejméně 10 sekund pro nastavení kompresoru klimatizace. Nový panel automatické klimatizace umožňuje zobrazovat nastavení přímo na displeji infotainmentu (radia) s barevným displejem. K tomu je nutná jednoduchá aktivace přes diagnostiku (např. VCDS), kde je možné nastavit kódování podle výbavy a verze auta.

Porovnání s manuální klimatizací (A/C)

Automatická klimatizace Climatronic, ačkoliv může být náročnější na instalaci a údržbu, nabízí řadu výhod oproti manuální klimatizaci (A/C): Komfort: Climatronic automaticky udržuje nastavenou teplotu a reaguje na změny podmínek. Bezpečnost: Systém dokáže efektivněji předcházet zamlžování skel, což zvyšuje bezpečnost jízdy. Při manuálním ovládání je nutné zvýšit otáčky ventilátoru, což zvyšuje hlučnost.

Praktické tipy a časté chyby

Vrtnout se to da i ted,ale precijen je horsi pristup a musis znovu neco trocu rozebrat. JJ, jak rikas. Prostrceni mazec... Taky jsem uvazoval, ze je polozim zeshora, ale moc se mi to nepozdavalo. Kabely byly moc naple a taky jsem clovek, ktery to nedokaze nijak odflinknout. Nakonec jsem prostrcil drat a tim to vytahl, ale taky pekny mazec.

Na to spojeni jsem sice pouzil ty dve spojky co byly v sade, ale jak rikas... Neni nad zacinovany spoj, takze kontakty sly pekne ocistit a zacinovat. Jeste jsem pak tu jejich buzirku obmotal "zuzovkou", at se to ani nehne a bylo... Nejvetsi mazec byl asi pri zapinani. To jsem jen polozil na ten ram pristrojovku a zapojil spolu s tim ovladacim panelem klimy. Vypadalo to super , ale Ja jsem nevedel, ze na to, aby se rozsvitil displej klimy, musim dat klic do polohy pred startem, takze jsem ho dal pouze do polohy "1" a cekal jak hlupy a pekne me obleval pot, jak to, ze to nejde. Ale fici to super a to je hlavni. Dokonce to ovladani funguje lepe, nez na te moji stare. Podle me uz byla asi na odchodu.

Tabulka: orientační náklady a čas

Pokud se do předělávky nebo opravy pouštíte svépomocí, začněte úklidem a kontrolou snímače slunečních paprsků a ověřením, zda servomotory netvoří cvakání. Většina závad je řešitelná úpravou zapojení, přenastavením servomotorů nebo jednoduchým čištěním senzorů, nikoliv výměnou celého systému.

tags: #bmw #e46 #servomotory #ovladani #automaticke #klimatizace