Při výměně měchu na zadní nápravě BMW E60 je důležité postupovat systematicky a s ohledem na bezpečnost. Následující postup vychází z konkrétního návodu a je rozdělen do logických fází: příprava vozu, vyjmutí starého měchu, instalace nového měchu, dofoukání a uvedení vozu do provozu. Článek je sestaven výhradně z uvedených vět, aby byla zachována původní formulace a detaily.
Příprava a demontáž dílů
První bude potřeba zvednout jednu stranu vozu na hever a demontovat kolo. Odstranit podlahu kufru a plastové kryty. V návodu začínáme levou stranou. Měch je umístěn na zadní nápravě pomocí zajištovací závlačky ze spod a pomocí dvou zajišťovacích závlaček ze shora. Pro uvolnění měchu, je ale prvně potřeba vypustit zbývající vzduch z měchu. Vzduch můžeme dostat ven povolením hadičky zásobníku. Na povolení budeme potřebovat francouzský klíč č. 10.
Postup odpojení a vyjmutí starého měchu
Poté, co upustíme zbytkový vzduch můžeme odpojit přívodní hadici, která je zajištěnou plastovou závlačkou. Závlačku odjistíme jednoduchým zmáčknutím prsty k sobě popř. můžeme použít kleště - POZOR S CITEM a povytažením hadice nahoru (závlačku nesundaváme). Při tomto úkonu se může stát, že závlačka, která už má několik let za sebou nevydrží a praskne. Nová závlačka se dříve dala sehnat pouze zakoupením vybraných značek měchů nebo přívodních hadic. Nyní musíme měch dostat ven. Jelikož v měchu již není žádný vzduch, pomůže pokud se jej budeme snažit před vyndáním trochu smrsknout, tak aby byl o něco menší a snadněji se dostal ven. Nyní máme měch venku.
Instalace nového měchu
Nový měch necháme ve složeném stavu. Poté, co je měch na místě, musíme jej pootočit tak, aby zajišťovací čepy byly souběžně s horními dírami. Poté doporučujeme druhým heverem celou těhlici přizvednout tak, aby zajišťovací čepy dosáhly skrz díry v kastli a my je tak mohli zajistit závlačkami. Poté hever povolíme a měch zajístíme závlačkou i ze spod. V posledním kroku nasadíme kolo a lehce dotáhneme.
Dokončení a dofoukání
Auto ještě necháme zvedlé a pomocí diagnostiky měch trochu nafoukneme. Poté můžeme auto z heveru sundat a dotáhnout kolo. Po nastartování se nám měch dofoukne do správné výšky, popř. Hotovo! Právě jste sami vyměnili měch na zadní nápravě!
Motivační poznámka k bezpečnosti a tipy
Líbil se vám tento návod?
