BMW E87 z roku 2005 môže mať problém so xenónovou výbojkou na vodičovej strane, keď motor ukazuje varovné svetlo s vykričníkom a z vonkajšieho pohľadu všetko ostatné svetlo funguje. V praxi býva príčina často v balaste, prípade v modulovej jednotke umiestnenej pri šoférových nohách, známej ako lichtmodul, alebo vo FRM module a jeho ochrane.
Čo sa deje v prípade, že Xenon nejde a čo býva častou príčinou?
Po vykonaní meraní napätia sa zistí, že do balastu nejde napätie, a po jeho dopojení xenon rozsvieti. Servis sa vyjadril, že vadný môže byť modul pri šoférových nohách a jeho cena je približne 260 €. V niektorých prípadoch však problém nie je v novom module, ale v ochrannom mechanizme FRM alebo v samotnom vyhodení alebo blokovaní kontaktov, čo môže viesť k vypliu svetla alebo zablokovaniu výstupov.
Podľa viacerých skúseností zo diskusných fór a skúseností servisu môže byť FRM modul zablokovaný z dôvodu ochrany (napr. chyba 9CBC), čo rieši často bez nutnosti kupovať nový diel. Niektorí užívatelia uvádzajú, že zablokovanie FRM vedie k tomu, že diagnostika ukazuje problém v modulu aj keď je samotný modul funkčný, a signál na druhé svetlo môže prebiehať cez prepojenie cez balast alebo cez releové zapojenie.
Riešenia a postupy diagnostiky
Máte dve hlavné alternatívy: tesne vymeniť balast medzi svetlami, aby sa overilo, či problém je v balaste; alebo skontrolovať vybojky a ich dobrú funkčnosť, pretože zlá vybojka môže spôsobiť zablokovanie lichtmodulu. Niektorí majú skúsenosť, že výmena svetla predného okolia (lampy) nepotrebne spôsobuje zablokovanie ako pri lacných čínskych vybojkách, ktoré môžu mať oneskorené pripojenie alebo problémy s odpáleneím.
Pri instalácii je možné balón vziať balast prístupom cez podbehy k balastu a jeho výmena vyžaduje jemný prístup k 6 torx skrutkám a niekoľkým skrutkám v podbehu. Avšak väčšina diskutujúcich zdôrazňuje, že plné vyberať svetlo nie je nutné; treba uvoľniť podbeh a získať prístup k balastu bez demontáže kolieska. Táto metóda umožní rýchlu výmenu balastu a diagnostiku.
Ďalší navrhnutý postup je použiť relé a napájať jeho kontakt zo svetla, ktoré funguje, čo umožní testovanie, no môže spôsobiť, že systém bude hlásiť chybu, pretože lichtmodul stále registruje prítomnosť stavu sveta proti napájaniu. Odporúča sa preto primerané opatrnosti a skúsený elektrikár, ktorý rozumie, aký vplyv majú súčiastky na prostredie a na celkový systém vozidla.
Poznámky k súvisiacim modulom a zadnému systému
V minulosti sa v rámci E46 vyskytovali problémy so zadnými svetlami a modulmi, ktoré sa mohli zmeniť pri zásahu do PDC alebo iných systémov. U E87 sa môžu vyskytnúť aj podobné súvislosti, najmä pokiaľ do vozidla boli zapojené PDC alebo iné moduly a došlo k manipulácii so svetelomechanizmom. Niektorí užívatelia skúsenosť uvádzajú, že FRM modul môže zahustiť alebo zablokovať výstupy a tým spôsobí, že xenóny čakajú na diagnostiku.
Existuje názory, že niektorí ľudia z Prešovského kraja majú skúsenosti s opravou Lichtmodulu alebo FRM a sú ochotní pomôcť s diagnostikou a opravou. Niekedy riešenie spočíva v obnove FRM modulu alebo jeho odblokovaní, čo môže byť rýchlejšie a lacnejšie ako nákup nového dielu. V prípade, že je problém iba s modulom, môžu sa objaviť aj podobné znaky na zadných svetlách, aj keď E87
Praktický prehľad krokov podľa situácie
- Skontrolovať, či fungujú svetlá na ľavej a pravej strane a či napätie tečie do balastu. Ak chýba napätie do balastu, skontrolujte káblovanie, pojazd balasu a poľahky prepojte pre testovanie.
- Otestovať vybojky - či nie sú nefunkčné alebo nekorodované a či nepískajú oneskorenia alebo prechodové problémy. Niekedy lacné vybojky spôsobujú blokovanie lichtmodulu.
- Skontrolovať FRM modul a jeho ochrané signály - či nie je zablokovaný alebo vyhodený, čo býva častým problémom v prípadoch chyby 9CBC. Ak je FRM zablokovaný, riešenie býva často odblokovanie modulom alebo jeho výmena.
- Overiť samotný Lichtmodul pri vodičovej strane - či nie je poškodený alebo potrebná jeho oprava. V prípade potreby kontakt s odborníkom alebo servisom, ktorý má skúsenosť s BMW modulmi.
- Vyhnúť sa používaniu lacných vybojiek a prílišného zaťaženia balastu, ktoré môžu zhoršiť ochranu modulov. V rámci testovania je lepšie použiť overené diely alebo odbornú opravu.
- Ak je potrebné výmeny komponentu, rámcovo porovnať náklady a zvažovať opravu FRM alebo Lichtmodulu ako alternatívu k nákupu nového dielu.
Tipy a poznámky kontextu
Príhody z diskusných fór ukazujú, že nie vždy je nutná výmena celého svetelného systému; často stačí oprava alebo rekonštrukcia niektorých modulov, prípadne prepojenie cez rele, no s opatrnosťou a vedomostiam o tom, že modul môže signalizovať problémy aj pri pripojení cez alternatívny zdroj napätia. Ak by ste mali zručnosti alebo poznatky z oblasti elektriky a viete identifikovať problém v FRM alebo lichtmodulu, môže byť riešenie výrazne lacnejšie ako nákup nového modulu.
Je potrebné zohľadniť aj to, že niektoré riešenia môžu viesť k trvalému varovaniu v systéme (check control) aj pri dobrých parametroch, pretože modul stále vyhodnocuje aktuálny stav a môže hlásiť chyby. V takom prípade je potrebné diagnostiku zamerať na FRM a jeho komunikáciu s ostatnými systémami vozidla.
What are the Symptoms of a Faulty BMW FRM Module
Ak niekto pozná spoľahlivého odborníka v Prešovskom kraji, ktorý vie rýchlo presne diagnostikovať a opraviť, napíšte prosím kontakt. Podľa skúseností sa aj v domácich opravárenských situáciách dá dosiahnuť dobrý výsledok, ak sú k dispozícii správne nástroje a poznatky.
Prípadové poznámky zo skupinových diskusií
Niekoľko ľudí uviedlo, že v prípade potreby sa modul dá odblokovať ľahšie alebo opraviť a niekedy stačí len malá zásah a nie je nutné kupovať nový diel. Niektorí používatelia uvádzajú, že problém sa objavuje aj pri zákrutách a mokrom počasí, čo môže preukazovať zhoršenú funkčnosť svetlometu v určitých podmienkach, avšak s adekvátnymi úpravami a správnou diagnostikou môže byť problém odstránený.