Jde o téma, které zajímá majitele BMW F650 GS Dakar a GS obecně: má-li motorka snížené sedlo, jaké jsou možnosti a jak poznat, zda sedlo skutečně odpovídá Dakar verzi či standardní GS. V posuzovaném textu se objevují zkušenosti a technické poznámky týkající se výšky sedla, přepákování a možných cest vedení úprav.
Co znamená „snížené sedlo“ a jak to poznat
Motorka má na hlavním stojanu něco málo přes 84 cm výšky sedla, což se u některých verzí může lišit. GSo (GS bez Dakar) se dá snížit o 3 cm na sedle a další 3 cm na přepákování. Naopak Dakar verze bývá výš, a tak může vyvolávat dojem, že standardní GS je výš, zatímco Dakar má vyšší sedačku. Z praxe vychází, že úpravy sedla a přepákování mohou posunout posez o několik centimetrů.
Možnosti snížení sedla a jejich dopad
Někteří majitelé vyzkoušeli následující úpravy:
- Snížení sedla o několik centimetrů (např. 3 cm) může snížit celkovou výšku sedla bez zásahu do geometrie motorky.
- Přepákování vzadu a úpravy vidlí či geometry rámu mohou posunout jezdecký posed ještě o dalších pár centimetrů, ale je třeba brát v potaz stabilitu a ovladatelnost.
- Použití jiných sedel či molitanu (jak bylo uvedeno u popisu některých úprav) umožňuje částečné snížení bez nutnosti zásahu do konstrukce rámu.
Praktické zkušenosti a názory z diskuzí
Ve schématu příspěvků uživatelé uváděli, že:
- Na Dakarské verzi bývá výška sedla často odlišná od standardní GS; někteří majitelé srovnávali sedla different varianty a vyzkoušeli si rozličné kombinace výšek.
- Existovaly nabídky dílů na snížení sedla a na přepákování, které se v inzerci rychle vyprodávaly.
- Postupně se diskutovalo o testování výšky, kdy člověk plánuje zkoušku s různými výškami (včetně zapůjčení vysokého sedla nebo celého vysokého dílu na vyzkoušení).
Technické parametry a kontext pro BMW F650 GS Dakar
Technické charakteristiky Dakarské verze z popisu zahrnují:
- Pohotovostní hmotnost kolem 193 kg (s náplněmi).
- Objem nádrže 17,30 l.
- Kroutivý moment a výkon (přibližně 49,61 kW při 6500 ot/min a 60 Nm při 4800 ot/min).
- Řetězový primární a sekundární převod; vícedisková spojka v olejové lázni.
- Přední i zadní brzdy jednokotoučové; nastavitelné tlumení a odpružení; výškové možnosti vidlic.
V textu se objevují i odkazované úpravy, které zahrnují specifické prvky jako posunutí stupaček a drobné změny na sedle či potahu. Zmíněná úprava sedla a přepákování má potenciál posunout jezdecký posez a umožnit pohodlnější dosednutí pro řidiče různých výšek.
Jak postupovat při rozhodování o snížení sedla
- Zjistěte skutečnou výšku sedla na hlavním stojanu a ověřte si, zda jednotlivé díly odpovídají Dakar verzi nebo standardní GS.
- Posuďte, zda snížení sedla o několik centimetrů bude stačit pro vaši výšku a styl jízdy, bez ohledu na to, zda je potřeba i změnit přepákování.
- Rozvažte variantu zkoušky s různými sedly - např. dočasně nižší sedlo, případně sedlo s mírně upraveným potahem a molitanem.
- Pokud zvažujete komplexní úpravy (přepákování, výměna dílů na vidlici či rámu), konzultujte odborníkem a zvažte dopady na jízdní vlastnosti a homologaci.
- Pokud je možné, zapůjčte si vysoké sedlo na zkoušku anebo si vyzkoušejte verzi s vyšším sedlem, abyste zjistili, zda se výška vyrovná vašim potřebám i při jízdě se stojíky.
Praktické poznámky k fotkám a ověřování stavu
V diskuzích se objevovaly rady např. k porovnání fotek Dakarského i GS sedla, a k tomu, jak poznat, zda je sedlo skutečně nižší než standardní verze. Uživatelé doporučovali mrknout na fotky Dakarky a porovnat: na některých snímcích je vidět nižší sedlo oproti původnímu sedlu, avšak výška může být ovlivněna i vizuálními faktory a perspektivou.
Podpora a komunikace mezi majiteli
V konverzacích zaznělo, že byl problém shánět díly na snižování sedla a na přepákování (např. nabídky za tisícovku), a že často bývá nutné vyzkoušet více variant a hledat vhodný balanc mezi výškou a stabilitou. Důležité je komunikovat s prodejci, kteří mohou poskytnout detailní rozměry a informace o tom, zda daný díl byl použitý v Dakar verzi.
Rady pro každého kupujícího a majitele
- Pokud máte motor F650 GS Dakar, prověřte výšku sedla na hlavním stojanu a srovnejte s vaším cílem výšky. Může existovat varianta nižšího sedla, ale vyžaduje i drobné úpravy geometrie.
- Pokud je pro vás nejdůležitější dosednutí, zvažte nejprve snížení sedla a ověřte, zda to stačí k pohodlnému sezení při jízdě.
- Vždy zvažte, zda úprava nebude mít vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost při jízdě, zejména v terénu.
Pokud chcete vizuální ukázky, níže uvedu relevantní obrazy a videa, které lze použít pro lepší orientaci.
Tutoriál k nastavení výšky sedla u nových BMW R1250 GS Adventure a GS, standardní i nízko odpružené
Tabulka s klíčovými údaji a variantami
| Verze | Výška sedla (cca) | Možnosti snížení sedla | Další poznámky |
|---|---|---|---|
| BMW F 650 GS (standard) | ~ 840 mm | možné snížení sedla o několik cm | závisí na modelu a úpravách |
| BMW F 650 GS Dakar | vyšší než standardní GS | úpravy sedla + možné přepákování | možnost rozdílu vsGS |
Celkově jde o kombinaci sedla, přepákování a případně dalších úprav. Rozumné je konzultovat s odborníky a provést ověření na stojanu i na kolech, pokud je to možné.