V roce 2014 uvedla BMW na trh jedno z nejinovativnějších aut ve své historii: BMW i8. Tento plug-in hybridní sportovní vůz nejenže změnil způsob, jakým chápeme elektrická vozidla s vysokým výkonem, ale také znamenal milník v automobilovém designu se svým avantgardním futurismem.
Jedním z hlavních rysů, které model dělají výjimečným, je jeho schopnost fungovat jako elektrické vozidlo v kombinaci s efektivním benzinovým motorem. BMW i8 se vyznačuje nejen svou plug-in hybridní mechanikou, ale také svým designem. Zvenčí auto prezentuje odvážné linie a aerodynamický styl, přičemž každá křivka je navržena tak, aby optimalizovala aerodynamický odpor. Jeho koeficient aerodynamického odporu 0,26 odráží jeho obratnost a zároveň futuristickou estetiku. Design “Black Belt” a LED světlomety doplňují vizuální dojem.
Motor a výkon
Jedním z hlavních rysů, které BMW i8 odlišují od ostatních sportovních vozů, je kombinace elektromotoru a spalovacího motoru. Vybaveno 1,5 litrovým tříválcovým motorem BMW TwinPower Turbo s výkonem 231 koní a elektromotorem, který přidává dalších 131 koní, je BMW i8 schopno dosáhnout kombinovaného výkonu 362 koní. Díky technologii BMW EfficientDynamics je správa obou motorů plně optimalizována, což poskytuje jízdní zážitek přizpůsobený potřebám uživatele. S jízdními režimy jako „Comfort“ a „Sport“ si řidič může vybrat mezi efektivním nebo sportovním zážitkem z jízdy.
Nejvýznamnějším rysem je, že BMW i8 je plug-in hybridní auto, které kombinuje výkon a efektivitu. V plně elektrickém režimu může auto ujet až 35 kilometrů, což je dojezd vhodný pro každodenní městské jízdy. Po zapnutí hybridního módu a s oběma motory v akci se i8 prezentuje jako čtyřkolka, zatímco při jízdě výhradně na elektřinu jde o předokolku. V ruce poprvé držíte masivní klíček s dotykovým displejem a s neuvěřitelnou zvědavostí vyhlížíte tu i8čku.
Interiér a materiály
Interiér BMW i8 není pozadu. Je složen z lehkých materiálů, jako je vyztužený uhlíkový kompozit (CFRP), což zajišťuje nízkou hmotnost bez obětování bezpečnosti. Kombinace hnědé kůže s extrakty z olivových listů a dalších udržitelných materiálů zdůrazňuje závazek BMW k ekologii, aniž by obětovalo luxus a pohodlí. Po usednutí do interiéru jste obklopeni kvalitními materiály a moderní technologií.
Vůz nabízí konfiguraci 2+2 s omezeným prostorem pro cestující na zadních sedadlech a malým zavazadlovým prostorem. Infotainment zahrnuje 8,8 palcový dotykový displej na středním panelu a druhý displej před řidičem s lepším rozlišením. BMW Connected Drive umožňuje dálkové ovládání a monitorování stavu baterie, zatímco head-up displej a akustická ochrana chodců posouvají komfort a bezpečnost na vyšší úroveň. Reprodukční soustava Harman & Kardon o 11 reproduktorech přináší kvalitní zvukový zážitek.
Technologie a konstrukce
Architektura LifeDrive spojuje CFRP prostor pro cestující a hliníkový modul Drive, který zahrnuje motor, řídicí elektroniku a zavěšení kol. Tato kombinace umožňuje hmotnost pod 1500 kilogramy a rovnoměrné rozložení hmotnosti 50:50. Výkon spalovacího motoru směřuje na zadní kola, zatímco elektromotor pohání přední kola, což zajišťuje pohon všech kol s vynikající trakcí a jízdní stabilitou. Okamžitý nástup výkonu elektromotoru o točivém momentu 250 Nm z nulových otáček zajišťuje jasný sportovní charakter i při jízdě na elektřinu.
Celkový výkon se zvyšuje s Roadsterem a Coupé verzemi. Aktuální podoba zahrnuje prodlevy a zlepšení výkonu díky navýšení kapacity baterií a efektivity. Vůz se vyznačuje nízkou světlou výškou, širokou maskou a aerodynamicky optimalizovaným designem, který zahrnuje zadní LED světlomety ve tvaru U a ploutve plynule přecházející do střechy. Koeficient odporu vzduchu dosahuje 0,26, což dopomáhá k výjimečné smyslu pro aerodynamiku.
Jízda a dynamika
BMW i8 Coupé kombinuje 231 koní z trojválcového motoru a 131 koní elektromotoru pro celkových 362 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá kolem 4,4 sekundy a maximální rychlost je 250 km/h. Roadster a Coupé verze zvyšují výkon díky navýšení baterie a elektromotoru na 143 koní a celkovému výkonu 275 kW (374 koní). Při jízdě na elektřinu může i8 dosáhnout rychlosti až 120 km/h a dojezd v čistě elektrickém režimu je kolem 24 kilometrů. Baterie se nabíjí z 240V s dobou cca tří hodin; použití Wallboxu zkracuje dobu o jednu hodinu.
V praxi se ukazuje, že i8 není tradiční supersport jako Porsche 911; jeho síla spočívá v unikátním designu, moderní technologii a hybridní efektivitě. Dveře otevírající se nahoru, 2+2 uspořádání a vůz, který budí pozornost, činí z i8 ikonické auto s důrazem na udržitelnost a radost z jízdy. Robustní podvozek a Aero design umožňují i ostré zatáčky, ale i zlatou střední cestu mezi vysokým výkonem a hospodárností.
Speciální edice a vývoj
Společnost během výrobního cyklu představila i8 STARLIGHT Edition a Roadster 4 Elements by Milan Kunc, které z českého prostředí přinášejí další unikátní prvky. Progresivní charakter i8 byl na první pohled patrný v CFRP konstrukci a v inovativních výrobních postupech, které BMW uvedlo díky spolupráci technologií eDrive a CFRP. Světová premiéra proběhla v roce 2013 společně s i3 na autosalonu ve Franklin, a dvojitý debut na IAA v roce 2013 zahájil komplexní elektrifikační strategii BMW Group.
V roce 2020 ukončila BMW výrobu i8, ale odkaz zůstává: i8 bylo průkopníkem v oblasti udržitelné radosti z jízdy a nadále bývá považováno za výkladní skříň futuristického designu a hybridní technologie. Na trhu s ojetými vozy lze i6 stále nacházet.
Jaké přehledy a dojmy vzbuzuje
BMW i8 láká na futuristický design, unikátní hudební charakter motoru a výjimečnou kombinaci tříválcového benzinového motoru a elektromotoru s okamžitým točivým momentem. Ovládání je intuitivní a interiér nabízí špičkové materiály, včetně CFRP a vhodných asociačních prvků pro ekologii a luxus. Vkusně zpracované ploutve a aerodynamicky vyvážený profil zajišťují kompaktní, ale zároveň impozantní vzhled s nízkou spotřebou a vysokou efektivitou. Tříválcový motor s výkonem 231 koní v kombinaci s elektromotorem představuje skutečnou alternativu k tradičním supersportům, které bývají těžké a žíznivé.
