La technologie BMW ShiftCam revolucionne le moteur boxer en offrant une gestion variable et optimisée des soupapes d’admission. Grâce à cette innovation, les motos BMW gagnent en puissance, en efficacité énergétique et en confort de conduite, tout en réduisant leurs émissions polluantes. La technologie BMW ShiftCam est un système innovant qui permet d'optimiser la gestion des soupapes d'admission du moteur en fonction de la charge et du régime moteur. Grâce à un décalage axial rapide du segment de cames de commande, les soupapes sont actionnées en seulement 10 millisecondes, soit par la came dédiée au couple, soit par celle dédiée à la puissance.
Die BMW ShiftCam Technologie revolutioniert den Boxermotor, indem sie eine variable und optimierte Steuerung der Einlassventile ermöglicht. Dank dieser Innovation gewinnen BMW Motorräder an Leistung, Energieeffizienz und Fahrkomfort, während gleichzeitig die Schadstoffemissionen reduziert werden. Die BMW ShiftCam Technologie ist ein innovatives System, das die Steuerung der Einlassventile des Motors in Abhängigkeit von Last und Drehzahl optimiert. Durch eine schnelle axiale Verschiebung des Nockenwellensegments werden die Ventile in nur 10 Millisekunden entweder über die drehmomentorientierte oder die leistungsorientierte Nocke betätigt.
La caractéristique principale de cette technologie réside dans la modification de la géométrie des cames, qui permet de varier le temps de commande et la levée des soupapes. La came de pleine charge assure une levée maximale des soupapes, favorisant ainsi la puissance maximale du moteur. À l'inverse, la came de couple propose une levée réduite, optimisant le rendement et l'efficacité à bas régime. Ta hlavní charakteristika spočívá v úpravě geometrii vačkové soustavy, což umožňuje měnit čas otevření a zdvih ventilů. Válcová vačka na plný výkon zajišťuje maximální zdvih ventilu, čímž podporuje maximální výkon motoru. Naopak vačka pro plnění točivého momentu nabízí snížený zdvih, čímž se optimalizuje účinnost při nízkých otáčkách.
Co ShiftCam umožňuje v jízdních režimech
- Zvyšování točivého momentu při nízkých a středních otáčkách: Tažná síla a kroutící moment se zvyšují bez nutnosti kompromisů v nejvyšších otáčkách.
- Plynulá a lineární produkce síly: Časování a výškový zdvih ventilů se upravují podle zatížení pro lepší průběh výkonu.
- Vyšší účinnost a nižší emise: Optimalizace průtoku směsi vede ke snížení spotřeby a emisí CO2.
- Vylepšená kultivovaná chodu motoru: Díky proměnné geometrii ventilů a vyrovnávací preventivní pasivaci vibrací roste plynulost chodu.
Tout d’abord, elle permet une augmentation du couple et de la force de traction à bas et moyen régime, tout en conservant une puissance optimale en pointe. Ensuite, la conception innovante de la géométrie des cames à charge partielle est optimisée pour les plages de charge et de régime basses à moyennes. Dédiovaná volba teillastního a plnotěžního profilu znamená, že Vačky na straně s dalším plněním (volnost a výkon) se liší a tím se dosahuje odlišného otevření dvou sacích ventilů.
Wynikają z toho również korzyści środowiskowe. Tato technologie napomáhá redukcji emisí spalin a snižuje environmentální dopady motorů BMW Boxer. Tato technologie tak snižuje spotřebu paliva a emisie na všech jízdních režimech.
Die Teillastokne- Geometrie je navržena speciálně pro nízké a střední zatížení a otáčky. Nadto die Teillastnocke diferencuje dve sací ventily pro levé a pravé rameno, což vytváří časové posuny a rozdílné šířky otevírání obou sacích ventilů. Vespojem výměny ventilů zvyšuje výkon a potažmo i točivý moment ve středním spektru otáček.
A co další technické prvky doprovázejí ShiftCam
- Hydraulické a elektrické komponenty: Složitý systém vyžaduje precizní elektroniku a mechanické díly pro správné nasazení a synchronizaci.
- Digitální řízení motoru BMS-O: Hlavními rysy jsou plně sledovaná vstřikování, kompaktní rozložení a nízká hmotnost.
- Chlubící se robustními zvláštnostmi pohonu: Vyvažovací hřídel a olejové systémy s variabilním nasáváním oleje zajišťují konzistentní mazání i při různých jízdních režimech.
Die BMW ShiftCam-Technologie kommt in mehreren ikonischen Modellen der BMW Motorrad Palette zum Einsatz, insbesondere in solchen mit dem Zweizylinder-Boxermotor. Dazu gehören die berühmte BMW R 1250 GS, ein vielseitiges Adventure-Motorrad, das bei Reisenden besonders beliebt ist, sowie ihre robuste Version, die GS Adventure, die für anspruchsvollste Expeditionen ausgelegt ist. Die ShiftCam technologie se uplatňuje nejen na boxerní dvouválcové, ale také na čtyřválcový motor S 1000 RR, který se používá v superbikách značky.
V některých modelech se popisovaný systém dělí o další prvky, jako je například nový typ řízení generování směsi a distribuční soustava. Stejně jako u předchozích motorů je i zde nutná moderní elektronika pro plné využití potenciálu variabilních ventillových časů a zdvihu.
Limitace a praktické poznámky
- Komplexnost a náklady na údržbu: Složitý systém zahrnuje sofistikované mechanické a elektronické komponenty, což může vést k vyšším provozním nákladům než u klasických motorů.
- Vlastnosti boxeru: I když ShiftCam výrazně zlepšuje účinnost a výkon po širokém rozsahu otáček, motor boxeru si zachovává určité mechanické charakteristiky, jako jsou hmotnost a malé vibrace.
- Vliv na chování motoru: Zkušenosti z provozu ukazují na výraznou změnu chování ve spodních a středních otáčkách a na kultivovanost vyšších otáček.
Moreover, this complex system is supported by a holistic approach to lubrication and injection management. The lubrication system is enhanced with a variable oil pickup ensuring optimal oil supply for all riding conditions and styles. Podobně, motor je vybaven systémem vyrovnávacího oleje, který redukuje vibrace a zajišťuje plynulý běh.
Příklady modelů a vliv na jízdní kulturu
- BMW R 1250 GS a GS Adventure: Dvě ikonické řady boxeru, které využívají ShiftCam pro lepší průběh točivého momentu a spotřebu při různých jízdních podmínkách.
- Další modely: ShiftCam se objevuje i v dalších boxervých verzích BMW Motorrad a v některých čtyřválcových motorech pro vyšší výkon.
V rámci sportovních modelů to zajistilo, že technická inovace BMW ShiftCam se vrací i do prostředí MotoGP/Superbike, potvrzující důvěru v techniku a její přínos pro výkon i hospodárnost paliva.
Technické shrnutí a vybrané údaje
- Axialní posun sacích vaček provádí zapínání ventilů buď na vačce pro moment, nebo na vačce pro výkon; doba 10 ms.
- Volná volba mezi plnotěžní a částečně zatíženou geometrií vaček umožňuje ladění charakteristik motoru pro nízký až střední výkon a pro vysoký výkon v repsezně.
- Všechny klíčové komponenty motoru bokseru byly přepracovány pro lepší chod, včetně nových nkoček a vyvažovacího systému.
- Nová digitální řídicí jednotka BMS-O a systém vstřikování zajišťují precizní dávkování paliva a kompaktní rozměry.
Обобщено, ShiftCam přináší:
- Vyšší výkon a točivý moment napříč širokým spektrem otáček;
- Nižší spotřebu paliva a nižší emise;
- Vylepšený jízdní komfort a kultivovanější chod motoru;
- Jemná práce ventilů s redukcí vibrací a lepší spolehlivost v dlouhodobém horizontu.
Vliv na design a konstrukci motoru je doplněn o změny ve spojení s olejovým systémem a chlazením; specifické detaily zahrnují olejové sprchování pístů a variabilní nasávání oleje pro všechna jízdní nastavení a jízdní styl.