Používáme cookies k personalizaci obsahu, zobrazování relevantních reklam a poskytování bezpečnějšího zážitku na bawodeal.cz. BMW patří mezi ikonické značky automobilového průmyslu a svou popularitu si drží díky preciznímu zpracování, výkonným motorům a důrazu na řidičský zážitek. Pokud vlastníte BMW, nebo o něm uvažujete, je dobré znát nejen model, ale i konkrétní generaci. Ať už máte klasickou E46, nebo nejnovější G80 M3, znalost generace vašeho BMW je klíčová pro výběr správného příslušenství a dílů. Tentokrát žádný odvážný design, modernizovaná X5 projde střídmou proměnou.
Po předčasném úniku oficiálních fotografií ostrého sedanu BMW M3 CS se z Bavorska dostaly do éteru další odhalené snímky, tentokrát modernizovaného modelu X5. V tomto případě nejde o oficiální fotografie, přesto už nám oficiální odhalení modernizované X5, které BMW plánuje na příští měsíc, o moc více neukáže. Pokud jste se obávali rozdělených světel, nebylo to na místě. Již dříve vysvětlil Domagoj Dukec, designový šéf BMW, že design dělených světlometů bude vyhrazen pouze vlajkovým lodím nejvyšší řady - mezi modely X tedy modelu X7. Příď je proti současné X5 agresivnější a hranatější. Design předních světlometů je podobný těm u BMW řady 4. Dle uniklé fotky přední masky to vypadá, že bude mít BMW X5 nově také osvětlené ledvinky.
Zatímco v přední části vozu jsou změny viditelné i pro laika, zadní část vozu se podle uniklých snímků moc nemění. Vypadá to, že modernizovaná verze má plně červené zadní svítilny bez průhledné části pro směrovky a zpátečku. Při mezigeneračním omlazení nabídne BMW nové designy kol. I když se mezi snímky nenachází interiér, o jeho podobě máme určitou představu. Model X5 zcela jistě dostane nejnovější infotainment iDrive 8.
BMW je německá společnost věnující se výrobě automobilů, motocyklů a motorů. BMW je mateřskou společností firem Mini, Rolls Royce a donedávna i Rover. Společnost BMW sídlí v německém Mnichově, kde se taktéž nachází největší závod automobilky. Celkově BMW ročně produkuje přes 2 miliony automobilů, což dělá z bavorského výrobce jednoho z největších producentů vozů vyšší třídy na světě. Celkově společnost vlastní významné závody v Mnichově, Lipsku a Eisenachu. Součástky a díly jsou nicméně vyráběny i v závodech ve střední Evropě, Brazílii, Kanadě, USA, Egyptě, Číně, Mexiku či Japonsku.
BMW neboli Bayerische Motoren Werke vznikla v roce 1916 sloučením německých firem Rapp Motorenwerke a Gustav Otto Flugzeugwerke. Z počátku se firma věnovala výrobě motorů do letadel, první auto bylo vyrobeno až v roce 1928 krátce po otevření závodu v Mnichově. Po Značka BMW je synonymem pověstné německé preciznosti a nejvyššího standardu. Řada 4 je jedním z nejočekávanějších modelů mnichovské automobilky pro tento rok. Konečně víme, jak bude vypadat, a známe i technické parametry. Dlouhé diskuze o rozměrných vertikálních ledvinkách jsou u konce. BMW právě představilo podobu nového kupé řady 4.
Celá přední maska je mírně nakloněná vpřed, což umocňuje odkaz na legendární modely 328 a 3.0 CSi. Nízké světlomety zasahující až do předních blatníků standardně využívají technologii LED, přičemž volitelně jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s laserovými moduly BMW Laserlight. BMW řady 4 Coupé se poměrně výrazně odlišuje od řady 3, ze které technicky vychází. Na první pohled působí dynamičtěji, což umocňuje přikrčený boční profil s plynule se svažující zádí. Nový vůz je v každém ohledu větší než předchozí genracije. Na délku narostl o 128 milimetrů (celkem 4768 mm), na šířku o 27 mm (1852 mm) a rozvor náprav se prodloužil o 41 mm (2851 milimetrů).
Rozdíl ve výšce je minimální. Narostla sice o 6 mm (1383 mm), ve srovnání s aktuálním BMW řady 3 je však kupé stále o výrazných 57 mm nižší. Rozchod kol se oproti předchozí generaci zvětšil vpředu o 28 mm a vzadu o 18 mm. Na řidiče orientovaný interiér se příliš neliší od aktuální řady 3, rozměrný displej infotainmentu nicméně dostal nejnovější operační systém. Multimédia je možné ovládat pomocí dotykového displeje i osvědčeným ovladačem iDrive. V jeho okolí najdeme tlačítka pro startování motoru a ovládání elektronické ruční brzdy nebo přepínač jízdních režimů. Nechybí ani digitální přístrojový panel nebo head-up displej, který má o 70 % větší zobrazovací plochu než v předchozí generaci.
Hned od začátku produkce bude k dispozici pestrá nabídka motorů zahrnující čtyřválce i typické řadové šestiválce. Základ bude tvořen zážehovým dvoulitrem a výkonu 135 kW (184 k) ve verzi 420i, ve verzi 430i pak nabídne 190 kW (258 k). Do příchodu sportovní verze M4 bude vrcholem nabídky provedení M440i xDrive s přeplňovaným řadovým šestiválcem o výkonu 275 kW (374 k) a točivém momentu 500 Nm. Podobně jako v příbuzném modelu M340i xDrive bude standardně spolupracovat s pohonem všech kol upřednostňujícím zadní nápravu a automatickou osmistupňovou převodovkou s manuálním režimem.
Novinkou je však spojení tohoto motoru s mild-hybridním systémem. Vznětové motory prozatím zastupuje dvoulitrový čtyřválec s výkonem 140 kW (190 k) a točivým momentem 400 Nm. Slibuje slušnou dynamiku se zrychlením z nuly na 100 km/h za 7,1 sekundy při nízké spotřebě, v průměru okolo 4,5 l/100 km. Zmíněnou samočinnou převodovkou budou vybaveny všechny verze. Poprvé tak řada 4 Coupé nebude k dostání ve variantě s přímo řazenou převodovkou. Ta se pravděpodobně objeví až v ostřejší M4. Nicméně dobrá zpráva je, že automat s možností ručního řazení na volantu v manuálním režimu nepřeřadí na vyšší stupeň ani při dosažení omezovače.
Pohon všech kol xDrive je dodávaný volitelně, k výkonnějším motorům standardně. Hnací síla je na kola přenášena podle potřeby prostřednictvím elektronicky řízené vícelamelové spojky. Nejnovější verze systému zajišťuje rychlé, přesné a plně variabilní rozdělení hnací síly mezi přední a zadní kola. BMW zapracovalo také na naladění podvozku, které se liší od současné řady 3. Změn je celá řada, počínaje optimalizovanou aerodynamikou, zvýšenou tuhostí karoserie, o 21 mm nižším těžištěm až po upravenou geometrii podvozku. Inženýři se zaměřili na jeho pevnost, vylepšili tuhost karoserie a uchycení podvozku.
2023 BMW iX – iDrive 8 How to Use & Review
Pro další období se očekávají postupné modernizace i v dalších segmentech, zatímco X5 slibuje nové světlomety a výraznější přední masku, a řada 4 Coupé pokračuje ve vývoji dynamického designu s důrazem na jízdní projev a technické parametry.
tags: #bmw #nejnovejsi #modely #z #profilu