BMW řady 3 je i v době neustále rostoucího zájmu o SUV či crossovery nadále klíčovým modelem mnichovské automobilky, který je prodejně úspěšný po celém světě.
Když se tak připravuje nové BMW řady 3, je to vždy napjatě očekávaná událost, sledovaná zákazníky i fanoušky značky.
A právě nyní se nové BMW 3-Series rýsuje, už se dokonce představilo v maskované formě, zatím ve formě elektrické verze nazvané i3!
Nové BMW i3 se světu představí už 18. března 2026 jako další součást rodiny Neue Klasse.
BMW i3 se tak z městského elektromobilu dle očekávání promění v elektrovůz střední třídy, derivát nové řady 3 s elektrickým pohonem.
Automobil s interním označením NK1 bude zároveň druhý zástupce chystané Neue Klasse, nové generace platformy, která bude přizpůsobená elektrickému pohonu.
Co od nového BMW řady 3 čekat, poprvé naznačil v roce 2023 koncept BMW i Vision Dee, který měl ukazovat prvky budoucích vozů s platformou Neue Klasse.
Sériové BMW i3 na koncept naváže stylistickými prvky, např. řešením přídě.
Očekává se také BMW Panoramic iDrive, unikátní displej pod čelním sklem, v kombinaci s minimalistickou palubní deskou a možností head-up displeje s promítáním na čelní sklo, s obřím displejem.
Jeho příchod potvrdil sám předseda představenstva automobilky Oliver Zipse.
BMW dokonce věří, že do 10 let z aut postupně vymizí obří displeje infotainmentů, které mají kvůli bezpečnosti (a nerozptylování řidiče) nahradit jiná řešení.
Vedle elektrické i3 dorazí také klasická trojka se spalovacími motory, s interním označením G50.
V tuto chvíli každopádně není jasné, zda nová řada 3 a i3 dostanou svébytný vzhled, nebo se budou lišit jen svými detaily.
V Neue Klasse se každopádně počítá s šestou generací elektrického pohonu eDrive.
Její hlavní součástí je nová generace baterií, která má přinést rychlejší dobíjení i vyšší kapacitu.
Konkrétně se mluví o 800V architektuře, která umožní nabíjecí výkon až 400 kW.
„Nově vyvinutá šestá generace našich li-ion článků přinese obrovský technologický skok, který zvětší hustotu energie o více než 20 %, zvýší rychlost nabíjení až o 30 % a prodlouží dojezd rovněž až o 30 %,“ uvedl k tomu již dříve Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj.
„Snižujeme také emise CO2 při výrobě článků až o 60 %. Od nové řady 3 bude samozřejmě odvozen také ostrý model BMW M3, který podle všeho dorazí v roce 2027.
Elektrické BMW M3 (nebo snad iM3?) bude bestie s kombinovaný výkonem až 746 kW (1.000 koní).
Naopak „klasická“ M3 nadále vsadí na řadový šestiválec s dvěma turbodmychadly S58 známý z dnešní generace.
Nově jej však doplní elektromotor, zřejmě ve firmě mild-hybridu.
Interiér nabídne nový systém Panoramic iDrive, který se představil už v iX3.
Má se skládat z dlouhého tenkého head-up displeje, promítaného na čelní sklo, a velké dotykové obrazovky uprostřed, lehce natočené na řidiče.
Automobilka tvrdí, že takto se řidič dozví klíčová data blíž svému pohledu na silnici.
Řada 3 se však nestane výhradně elektromobilem - bude mít i spalovací sestru s obdobným designem, ovšem na jiné technice.
Stejně jako dosud bude stát na platformě CLAR, což znamená řadové šesti- a čtyřválce pod přední kapotou.
Jaká bude jejich nabídka, však je zatím ve hvězdách, stejně jako datum premiéry.
Současná řada 3 gen. G20/G21 se prodává od r.
Ještě před tímto vozem automobilka z bavorského Mnichova nabídne svým zákazníkům elektrické verze svých sedanů řad 5 a 7.
Ty ovšem využijí již v současnosti využívanou generaci elektropohonu.
Automobilky již zahájily práce na vývoji plně elektrických verzí svých nejdůležitějších, takzvaných “chlebových” modelů.
V případě automobilky Škoda se to týká Octavie, u značky BMW se jedná pochopitelně o “řadu 3”.
Díky tomu se dojezd na jedno nabití dostane zhruba na hranici 700 kilometrů.
Současně se bude klást důraz na zlepšení aerodynamiky a rovněž v co největší míře využití lehkých materiálů.
Ještě před tímto vozem automobilka z bavorského Mnichova nabídne svým zákazníkům elektrické verze svých sedanů řad 5 a 7. Ty ovšem využijí již v současnosti využívanou generaci elektropohonu.
Elektromobilní koncepce Neue Classě bude použitelná jak pro sedany, tak třeba také pro sportovně-užitkové vozy a crossovery.
K oficiálnímu představení prvního vozu nové modelové rodiny Neue Class bude BMW velmi blízko. Po nedávných upoutávkách na sociálních sítích, zobrazujících testování prototypu v extrémním počasí, se německá automobilka na výroční prezentaci finančních výsledků podělila o zásadní informaci: sériovou prvotinou Neue Class bude druhá generace elektrického SUV iX3 s plánovanou premiérou už letos v září.
Živé odhalení SUV ve zbrusu novém designovém jazyku a nabité pokročilými technologiemi si BMW nechává na autosalon v Mnichově, který bude probíhat od 9. do 12. září 2025.
O vzhledu nového iX3 už máme nicméně dobrou představu díky nedávno uniklým patentovým snímkům.
Podobu sériového modelu loni také předznamenal koncept Vision Neue Klasse X.
Modely Neue Klasse, včetně následujícího elektrického sedanu řady 3, využijí v pořadí šestou generaci pohonného ústrojí eDrive.
Schopnosti elektromobilů BMW se mají proto razantně posunout kupředu.
S premiérou na podzim je pravděpodobné, že na trh zamíří nové iX3 z rodiny Neue Klasse už začátkem příštího roku.
Ostatně na sériovou výrobu modelů nové éry je moderní továrna iFactory v maďarském Debrecínu již dobře připravena.
Výrobu předprodukčních kusů iX3 zde spustili již koncem loňského roku.
Co se nakonec týče dosavadního BMW X3 se spalovacím motorem, tento bestseller značky se bude nadále prodávat souběžně s novým iX3.
Nové BMW řady 3 se představí už na podzim a prodávat se začne v první polovině roku 2012.
Současné BMW řady 3 je už na trhu dlouho, ale nedá se říci, že by mu stáří nějak ubíralo na atraktivitě.
U nás v redakci se stále řadí mezi nejoblíbenější auta, ať už se jedná o základní BMW 318d v kombíku nebo o vrcholné BMW 335i Coupé, o osmiválcové M3 ani nemluvě.
Jenže přišel čas na změnu a ta nastane již za několik měsíců.
Nové BMW řady 3, které nyní automobilka testuje v amerických pouštích, už má za sebou náročné testy za polárním kruhem.
Brzy auto vyrazí s menším maskováním do ostrého provozu a určitě spatříme první prototypy i na Nordschleife.
Podle posledních zpráv by se měl design velmi podobat většímu BMW řady 5 a připomene elegantní a jednoduchou řadu 3 E46.
A co se dostane pod kapotu? Samozřejmě nové přeplňované motory.
BMW uvede foukaný čtyřválec 2,0 l, který nabídne až 245 koní výkonu a ve slabší verzi asi 204 koní.
Tento motor uvidíme ve verzích 325i a 328i.
BMW 320i bude zřejmě k dispozici s novým přeplňovaným čtyřválcem 1,6 litru o výkonu 150 koní, který dostane i Mini.
BMW připravuje pro řadu 3 i nové diesely.
Krom шестiválce v 335d uvidíme i dvakrát přeplňovaný čtyřválec o výkonu přes 200 koní ve verzi 325d a také samozřejmě populární dvoulitr 320d o výkonu 184 koní.
K dispozici bude i hybridní pohon, který automobilka nabídne jak k dieselu, tak k benzínovému motoru.
Elektromotor bude asistovat výkonem 54 koní.
Jde o to, že novou trojku uvidíme už na autosalonu ve Frankfurtu aspoň jako koncept.
Oficiální prezentace by mohla proběhnout koncem roku a na jaře by měl být zahájen prodej.
Rozhodně se ale s novým BMW řady 3 v sériovém provedení seznámíme nejpozději na autosalonu v Ženevě 2012.
Během téhož roku dorazí i praktické kombi a o rok později kupé a kabriolet.
Na trhu se má objevit už příští rok. Spalovací verze tím nezanikne.
Jako první z Neue Klasse, nové řady elektromobilů BMW, se odhalil model iX3.
Rýsuje se však jeho sourozenec - elektrická řada 3.
Ta má využívat stejnou platformu, označenou Gen6, a má se odhalit v roce 2026.
Proč až tak pozdě, když podobně velké čtyřdveřové kupé i4 je na trhu už od roku 2021?
Podle britského magazínu Autocar automobilka čekala, až bude technika elektropohonu dostatečně blízko té ve spalovacích autech.
Před konkurenty nebude mít velký náskok - elektrický Mercedes-Benz třídy C má přijít ve stejný rok a Audi pilně pracuje na A4 e-tron.
Také ale bude soupeřit s už zavedenou Teslou Model 3 či čínskými prémiovkami Xpeng a Denza.
K mání má být několik výkonových provedení s tím, že jako první se světu ukáže verze 50 xDrive.
Ta by měla mít stejný výkon jako iX3, což znamená 470 koní (346 kW) a 650 Nm a pravděpodobně 108kWh baterie s nikl-mangan-kobaltovým složením.
Automobilka zatím celé portfolio neprozradila, šéfdesignér Adrian van Hoodydonk už potvrdil verzi Touring.
Zmíněná elektrická M3 má přijít na svět v roce 2028 se čtyřmi motory, což by z ní mohlo učinit nejvýkonnější M vůbec.
Na to by musela překonat 727 koní současné plug-in hybridní M5 a to by znamenalo skok nejméně o 177 koní oproti nejvýkonnější současné M3, tedy 550k verzi CS.
Šéf divize M Frank van Meel už potvrdil, že to nebude „jen“ silnější i3, nýbrž bude mít speciální baterii i komponenty pohonu.
Stejný u i3 i elektrické M3 však bude elektronický systém „Heart of Joy“, který integruje veškeré ovládání související s řidičskými zážitky.
Má nabízet rychlejší a intuitivnější reakce auta na povely řidiče.
Také integruje brzdění třecími brzdami a rekuperační brzdění tak, aby nabídl co nejlepší brzdný výkon.
Automobilka tvrdí, že z 98 % je možné brzdit rekuperací.
Interiér nabídne nový systém Panoramic iDrive, který se představil už v iX3.
Má se skládat z dlouhého tenkého head-up displeje, promítaného na čelní sklo, a velké dotykové obrazovky uprostřed, lehce natočené na řidiče.
Automobilka tvrdí, že takto se řidič dozví klíčová data blíž svému pohledu na silnici.
Řada 3 se však nestane výhradně elektromobilem - bude mít i spalovací sestru s obdobným designem, ovšem na jiné technice.
Stejně jako dosud bude stát na platformě CLAR, což znamená řadové šesti- a čtyřválce pod přední kapotou.
Jaká bude jejich nabídka, však je zatím ve hvězdách, stejně jako datum premiéry.
