Popularita vozů SUV stoupá. Ačkoli můžeme rozlišovat vozidla SUV a městské crossovery, pointa je prakticky stejná - lidé chtějí vyšší světlou výšku a tedy i vyšší posez za volantem. A ve chvíli, kdy si taková auta trh žádá, tak automobilky je budou dělat. Německá automobilka zkompletovala svoji řadu, která nyní čítá šest modelů a ještě letos dorazí další. Ano, mám na mysli BMW X1, novinku X2 a takhle můžeme pokračovat.
Po designové stránce jde o takové „anti BMW“, ale ty doby, kdy BMW chrlilo jen modely s pohonem zadních kol, už jsou pryč. Však vzpomeňte například na BMW 2 Gran Tourer. Nejeden pravověrný fanoušek si trhá vlasy, ale taková je dnes realita. I taková automobilka jako BMW musí reagovat na trh a nabízet i trošku jiné modely. Naopak zajímavé je umístění loga na „C“ sloupku. V interiéru je to klasické dobré BMW. Příplatkový infotainment má displej o velikosti 8,8 palců a je plně dotykový. Do vínku dostal nejnovější software i mapové podklady. V nabídce je také Wi‑Fi hotspot. Vynechat bychom neměli ani velikost zavazadelníku 470 litrů. BMW X2 pořídíte vždy jen s dvoulitrovým čtyřválcem. K dispozici jsou motorizace sDrive20i, xDrive20d a xDrive25d. První, benzinová varianta, nabízí 192 koní a z klidu na sto se rozjede za 7,7 sekundy. Ani jedna naftová motorizace nemá po výkonové stránce s autem problém.
< tagimg>Infografika: Rozměry a porovnání X5 vs X7Na kvalitních silnicích X2 funguje dobře. Jakmile sjedete na nerovné a nekvalitní silnice, auto občas odskakuje a cestování už není tak komfortní. Svojí vinu na ne tolik komfortní jízdě mají i pneumatiky typu run-flat. Moc se mi líbí sedačky, které nejen hezky vypadají, ale mají také poměrně dobré boční vedení. Na kontrolování spotřeby a více jízdních dojmů nebylo moc času, takže si především po technologické stránce na X2 posvítíme, jakmile ji budeme mít k dispozici na redakční test. Kdybychom naše první dojmy měli shrnout, tak se nám vůz líbí. Varianty xDrive 20d a 25d rozlišuje výkon. Ve standardu už u nich máte například systém Hill Descent Control, tedy asistenta pro sjíždění kopců. Slabší varianta má 190 koní a na stůl za ní dáte 1 098 500 Kč. O necelých 45 tisíc korun víc stojí verze 25d, která má výkon 231 koní. Model X2 se vám musí líbit. Když si vezmete slabší z dieselových dvoulitrů, který startuje lehce nad jedním milionem korun, dáte k tomu nějakou tu výbavu, rázem jste na částce, za kterou můžete koupit i jiný model z dílny BMW.
< tagimg>Fotogalerie: BMW X2 interiér a displejNásleduje v kronice historie: Jen málo značek má tak dokonale propracovaný modelový potravní řetězec jako mnichovská automobilka BMW. Platí to i pro její řadu X, která se stala synonymem pro kvalitní a schopná SUV, na která zákazníci slyší. Když v roce 1994 BMW získalo značku Land Rover, situace nebyla jednoduchá ani pro jednu stranu. Britská značka prodělávala a vše zašlo až do soudních tahanic. Mohlo by se zdát, že si pořízením značky BMW spíš zavařilo, než pomohlo. Automobilka díky němu získala své první, sportovně užitkové vozidlo (SUV) E53 X5. Mnoho komponent bylo převzato z Land Roveru, zároveň však pohon všech kol rozděloval výkon na kola v poměru 38 ku 62 ve prospěch zadní nápravy. X5 se dařilo natolik, že BMW začalo spřádat plány na vytvoření zcela nové řady, která dostala označení X dle vyvinutého pohonu všech kol xDrive. Po X5 následoval model X3, o něco menší crossover, který se zpočátku potýkal s některými nedostatky. To se psal rok 2006 a na dveře pomalu, ale jistě ťukala druhá generace modelu X5, která dorazila o rok později. Na ní navíc v roce 2008 navázal model X6, který se stal trefou do černého. První generace modelu X6 se po celém světě prodalo na 250 tisíc kusů, přičemž v roce 2010 sjela z linek BMW již miliontá X5. Dnes v modelové řadě X najdeme modely nesoucí číslice od 1 až po 7, přičemž BMW X7 představuje vrchol potravního řetězce. Mělo by se jednat o vybroušený klenot z dílny mnichovských mistrů inženýrů, který v sobě snoubí to nejlepší, co může BMW nabídnout. Modely řady X se zkrátka za dobu své existence staly nejvýraznějšími modely v jednotlivých segmentech, kam spadají.
Srovnání: BMW X5 vs. BMW X7
Podrobné srovnání BMW X5 vs. BMW X7 ukazuje hlavní rozdíly v prostoru, výbavě i reálných jízdních vlastnostech. Čtěte náš verdikt a vyberte si správně!
Úvod: BMW X5 je legendární prémiové SUV, které mistrně kombinuje dynamické jízdní vlastnosti s každodenní praktičností a osvědčeným luxusem. Proti němu stojí majestátní BMW X7, jež představuje absolutní vrchol nabídky bavorské značky a láká na obrovský vnitřní prostor se standardními třemi řadami sedadel a nekompromisní opulencí. Pojďme se v tomto detailním srovnání podívat na to, který z těchto rodinných gigantů lépe vyhoví vašemu životnímu stylu a stane se ideální volbou pro vaši garáž.
Údaje o vnějších rozměrech ukazují, že X7 je delší než X5 přibližně o 229-259 mm, zatímco šířka je X5 o pár milimetrů širší. Dluhý rozvor X7 poskytuje prostornější třetí řadu a lepší komfort cestování pro více cestujících. Zvažte, zda převládá praktický prostor a manévrovatelnost ve městě (X5) nebo masivní prostor a jezdecký komfort na dlouhé trasy (X7).
< tagimg>Tabulka: Porovnání rozměrů a objemů zavazadel mezi X5 a X7Zavazadlový prostor a variabilita
Objem zavazadlového prostoru v X5 je 650 litrů, s možností rozšíření na 1870 l sklopením zadních sedadel. U plug-in hybridní verze xDrive45e klesá základní objem na 500 litrů a maximum na 1720 litrů. X7 je primárně sedmimístné; při plném obsazení zůstává jen 326 litrů pro zavazadla. Při sklopení třetí řady a následně druhé řady získává X7 až 2120 litrů, což je významný rozdíl ve prospěch X7.
Pokud hledáte kompaktnější vůz do města s velkým kufrem, X5 je lepší volba. Naopak pro rodinu, která vyžaduje enormní kapacitu a flexibilitu i pro delší cesty, je X7 jasným vítězem.
Tažná síla a motorové možnosti
Tažná síla 3 500 kg je standardní pro většinu motorů u X5 i X7. U hybridních a lehčích verzí X5 (xDrive45e, xDrive25d) se kapacita snižuje na 2 700 kg. X7 žádné plug-in hybridní verze nenabízí, což ovlivňuje volbu pro některé kupující. V praxi je tažná síla nekompromisní a dostupná pro rodinné karavany, lodě nebo stavební vybavení.
Motorizace X5 (G05) nabízí širokou paletu: diesel xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d a benzin xDrive40i, M50i, případně plug-in hybrid xDrive45e. X7 (G07) zasahuje do losí sady: xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i a M60i. Z hlediska výkonu a efektivity má X5 díky menším rozměrům širší volbu, zatímco X7 nabízí masivní šestiválce a osmiválce pro nejvyšší komfort a sílu.
Všechny motory v obou modelech často využívají 48V mild-hybridní technologii pro lepší odezvu a nižší emise. Z hlediska ročních výběrů motorů se doporučuje zvolit vyváženou volbu pro X5 - xDrive30d pro výkon a ekonomiku, a pro X7 - xDrive40d pro optimální tažnou sílu a plynulost jízdy.
Doporučené motorizace
Pro BMW X5 doporučujeme: xDrive30d (210 kW / 286 k). Tento diesel je ideálním kompromisem mezi dynamikou, denní použitelností a provozními náklady. S příchodem mild-hybridní technologie má 210 kW a 650 Nm. Spotřeba v reálném provozu se drží kolem 7,5-8,5 l/100 km. U X7 doporučujeme: xDrive40d (250 kW / 340 k) pro masivní, ale plynulý výkon a vysokou tažnou sílu; spotřeba kolem 8,5-9,5 l/100 km v reálném provozu. U obou modelů je důležité pravidelně kontrolovat stav DPF a EGR uDiesel motorů.
< tagimg>Video: BMW X5 vs X7 - detailní srovnáníMotion a interiér
Interiér u X2 je klasicky „BMW“, s 8,8palcovým dotykovým displejem a nejnovějšími mapami a Wi‑Fi hotspotem. U X5 a X7 jsou vnitřní plochy posunuty dál: X7 nabídne více místa a luxus, zatímco X5 si udržuje sportovnější a kompaktnější posaz se slušným prostorem. Z hlediska jízdních vlastností jsou X5 a X7 na vyšší úrovni než běžné SUV a poskytují precizní řízení, stabilitu i pohodlí při dlouhých cestách.
Motory a technické specifikace - rychlá rekapitulace
- BMW X5 (G05): xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i, M50i, xDrive45e (přezbrojený na xDrive50e); 48V mild-hybridní systém.
- BMW X7 (G07): xDrive30d, xDrive40d, xDrive40i, M60i; žádný oficiální plug-in hybrid. Většina motorů s 8‑sp. automatem a xDrive.
Poznámka k dostupnosti: M50d a xDrive30d byly na počátku prodeje a u ojetin starších několika let postupně ustupují silnějším verzím a modernizovaným naftovým verzím, například xDrive40d. Plug-in hybridy X5xDrive50e a motor M60i přišli s faceliftem v roce 2023.