V tomto článku sdílím podrobné zkušenosti a rady, jak bezpečně vyšroubovat a vyměnit žhavicí svíčky, co kontrolovat před výměnou a kdy je nutné měnit i relé (řídicí jednotku žhavení). Většina rad vychází z praktických postupů používaných při opravách dieselových motorů a z praxe majitelů BMW řady 3 Touring (E46).
Co jsou žhavicí svíčky a relé žhavení
Žhavicí svíčky jsou topná tělesa umístěná v hlavě válce. Při zapnutí zapalování se rychle rozžhaví (až na 800-1 000 °C) a ohřejí vzduch ve spalovacím prostoru, aby se nafta mohla snadno vznítit. Relé žhavení je elektronický spínač, který řídí napájení žhavicích svíček. Zajišťuje, že svíčky dostanou proud ve správný čas a po správnou dobu - na základě signálů z řídicí jednotky (např. podle teploty motoru).
Kdy měnit žhavicí svíčky a kdy relé
Opakujte test s ostatními žhavicí svíčkami v motoru. Pokud je nutné vyměnit jednu zapalovací svíčku, doporučujeme vyměnit všechny žhavicí svíčky současně. Vždy měň žhavicí svíčky všechny najednou - i když je vadná jen jedna.
Vadná řídicí jednotka žhavicích svíček je často ignorována, když ... špatná kvalita může snížit výkon motoru. Když jsou všechny svíčky dobré, může být rozbitá řídící jednotka (relé). To můžeš prověřit tak, že změříš jestli jde proud do každý čepičky (ten konektor který se dává na svíčky); pokud z nějaký nejde, je rozbitá. Tu prověříš tak že zkontroluješ jestli do ní jde proud. Pokud tam jde, je rozbitá jednotka, a to je v 99% případech tím že přehoří drátky od toho napájecího konektoru k PCB desce.
Jak předem diagnostikovat problém
- Nejdřív zkontroluj pojistku řídící jednotky.
- Změř jestli jde proud do každé čepičky (konektoru). Pokud z nějakého nejde, zkontroluj napájení do řídící jednotky.
- Prověř svíčky měřákem: dobrý svíčky mají odpor menší než 1-1,5 Ohmů. Když ti nějaká ukáže odpor třeba 200 Ohmů je špatná; když ukáže odpor třeba 3 Ohmy nebo víc už odchází a je třeba ji vyměnit.
- Pokud jsou všechny svíčky dobré a proud do konektoru jde, může být rozbitá řídící jednotka - často stačí naletovat nový drátek u napájecího konektoru na PCB.
Jak vyšroubovat žhavicí svíčku, aniž byste ji rozbili
Auta se v průběhu let stala složitější, ale ve většině případů můžete žhavicí svíčky vyměnit sami. Při vlastní výměně žhavicích svíček se jedna ulomila (prvního válce). Slyšel jsem, že tento problém můžete vyřešit, aniž byste se museli uchylovat k demontáži hlavy.
Naplňte jamku tekutým Jarem a nechte asi 20 minut uležet. To je nutné, aby se svíčka, která se při vyšroubování zahřála, trochu ochladila. Nejprve vyfoukejte prach ze studny. Zde budete potřebovat stlačený vzduch nebo odsávač, aby do otvoru nespadly smetí.
Odstranit je možné i s minimální námahou, bez demontáže hlavy: odšroubujte zapalovací svíčky, pokud jsou zaseknuté. Zaseknutou zapalovací svíčku lze vyšroubovat s malou námahou - bez demontáže hlavy. Další možností je použít speciální extraktor nebo vrtáček určený k vytažení ulomených svíček.
Postup při vytažení rozbité žhavicí svíčky
- Vyfoukejte prach a nečistoty z jamky.
- Naplňte otvor průnikem či odstraňovačem rzi (např. WD‑40) a nechte působit.
- Pokud je viditelná část svíčky, použijte vhodný extraktor nebo speciální kleště.
- V krajním případě je možné vrtat zbytkovou část a použít závitový extraktor (left-hand drill + extractor).
- Po odstranění zbývajících částí očistěte závity a jamku před nasazením nové svíčky.
Před našroubováním nových prvků do hlavy válců nezapomeňte na závity a tělo zapalovací svíčky nanést trochu keramického maziva. Takže odstranit ... a nasadit nové svíčky bez rizika zablokování nebo přepálení.
Důležité tipy a doporučení
- Žhavicí svíčky bych doporučil měnit každých 5 let. Časem prostě hřejou míň ale ještě se úplně nepřepálí.
- Neprodleně zkontroluj příznaky: pokud auto při startu kouří bíle, má nepravidelný chod motoru nebo nejde nastartovat v mrazech, je pravděpodobné, že žhavicí svíčky nefungují správně.
- Pokud jeden z vázkých parametrů vykazuje chybu, začni zpětně: nejdřív zkontroluj pojistku, potom řídící jednotku a svíčky.
- Při koupi nových dílů se nevyplácí šetřit na kvalitě - u starších relé lze většinou provést levnou opravu (např. přelétování přerušeného drátku) místo nákupu nové jednotky za tisíce.
- Pokud v mrazech auto nastartovalo, ale chod po nastartování byl nepravidelny, zvaž výměnu svíček i kontroly relé.
Kdy je potřeba diagnostika
To ani nemusíš napichovat na diagnostiku, pokud nemůžeš nastartovat, auto kouří bíle jako parní vlak, máš nepravidelný chod motoru atd... znamená to že ti špatně fungujě/fungujou žhavící svíčky. Ty můžeš prověřit bez vyndání měřákem. Pokud si nejsi jistý, diagnostika pomůže přesně určit zda chyba spočívá ve svíčkách, v napájení nebo v řídící jednotce.
Jak testovat žhavicí svíčky pomocí multimetru
Tabulka rychlé kontroly - co změřit a co znamená výsledek
| Co měřit | Správný výsledek | Co znamená odchylka |
|---|---|---|
| Odpor žhavicí svíčky | < 1-1.5 Ω | Vyšší odpor (3 Ω a více) = svíčka odchází; velký odpor/nekonečno = vadná |
| Napájení na konektor svíčky | Přítomnost proudu při žhavení | Žádný proud = zkontrolovat pojistku a relé |
| Funkčnost relé/řídící jednotky | Přepínání dle signálu, neporušené spoje | Přerušené drátky nebo spálené spoje - často lze opravit pájením |
Praktické zkušenosti majitelů
Recenze od majitele BMW řady 3 Touring (E46) - udělejte to sami. Dnes jsem se rozhodl podělit o své zkušenosti s vyšroubováním a výměnou žhavicích svíček... Párkrát pomohlo vyšroubovat zapalovací svíčku i když žhavicí svíčku u dieselového motoru. Mnoho lidí zbytečně kupuje novou jednotku za tisíce i když je ta stará pořád dobrá kvůli 1 koruně - stačí naletovat nový drátek.
Auto s dobrýma svíčkama po zahřátí chytne na 1-2 otočení motoru, bez kouře a špatnýho chodu. Pokud v mrazech auto nejde nastartovat, zvaž výměnu svíček a kontrolu relé dřív než jiné díly.
Časté dotazy
- Musím měnit relé pokaždé s výměnou svíček? Ne, relé měňte pouze pokud diagnostika nebo měření ukáže problém s napájením nebo pokud relé nevydává proud do konektoru.
- Co dělat, když se svíčka ulomí? Použijte extraktor nebo vrták spolu s left-hand vrtákem; v mnoha případech lze část vyjmout bez demontáže hlavy válců.
- Jak často měnit svíčky? Doporučení je každých cca 5 let, záleží na provozu a stavu svíček měřeném odporem.