Jedním z nejzásadnějších témat modernizace válečné techniky bývalých postsovětských států je náhrada zastaralých BVP/BMP sovětské provenience za vozidla vyhovující NATO standardům. V souvislosti s BVP Šakal se vynořují otázky ohledně jeho technických parametrů, historie vývoje a potenciálu nahrazující stávající extrémně staré díly.
Co je BVP a jaká je jeho role na bojišti
BVP tedy není typem klasického tanku, nýbrž obrněného transportéru. Tato technika zvyšuje palebnou sílu a manévrovací schopnost mechanizovaných jednotek na bojišti, a to i v případě použití zbraní hromadného ničení. BVP-2 byl vyvinut v 70. letech minulého století a od svého předchůdce se liší užitím odlišného typu kolejových pásů a úpravou tlumičů podvozku. Do výzbroje bývalé Československé armády bylo toto vozidlo zavedeno v roce 1983 a celkem jich bylo 280 kusů.
Historie a technické parametry BVP-2 a BVP-1
Historie BVP-1 sahá k sovětskému modelu. Sériová výroba započala v roce 1976, v Československu probíhala mezi lety 1987 a 1989 a vyrobilo se 344 kusů. Hlavní zbraňovou stanicí byl nízkotlaký 73mm kanón s hladkým vývrtem. Maximální rychlost dosahovala 65 km/h na silnici, 40 km/h v terénu a 7 km/h při plavbě. Délka činí 6,73 m, šířka 2,94 m a výška 2,07 m, celková hmotnost 13 tun. Základní zbraň tvoří kanón 2A28 s ráží 73 mm, sekundární zbraň je kulomet PKT ráže 7,62 mm, protipitvanový komplet Maljutka.
Pro BVP-2 byla charakteristická nízká hmotnost, umožňující plavbu i průchod těžkým terénem. Hmotnost kolem 14,3 t, posádka 3 osoby a výsadek až 7 osob. Motor UTD-20S1 (220 kW, 300 HP) a rychlost 65 km/h na silnici. Dojezd 550-600 km, průchodnost 2,5 m, výstupnost 0,7 m a překročivost 2,5 m. Hlavní zbraň byl 30mm kanón 2A42 a sekundární kulomet 7,62 mm. Protitankový komplet Maljutka zůstával součástí výzbroje.
Projekt Šakal a jeho specifika
Projekt Šakal vznikl v rámci modernizace BVP-2, jehož cílem bylo navýšení bojové hodnoty a zabezpečení lepší ochrany. Demonstrátor BVP-M2 CZSK byl zveřejněn jako česko-slovenský projekt, ale česká armáda o něj neměla zájem, zatímco Slovenská armáda ano. Demonstrátor měl korbu vyšší o 20 cm, kolem 18 tun bojové hmotnosti a motor Caterpillar C9.3 o výkonu 400 koní, s možností navýšení na 430 koní. Dosah byl kolem 65 km/h na silnici, 40 km/h v terénu.
Největší změnou byla věž TURRA 30, která byla schopná přijmout různá zbraňová řešení - 30mm kanón Excalibur CZ30 či americký Mk.44 Bushmaster II, a také koaxiální 7,62mm kulomet PKT. Věž byla modulární a nabízena i pro jiné korby, např. Scipio IFV. Do plné výbavy patřil integrovaný bojový systém C4I a dělostřelecké a obranné prvky (Galix).
Avšak zkoušky ukázaly problémy se stupněm ochrany a nadměrným zatížením podvozku, což vedlo k ukončení projektu Šakal v původní podobě. Slovenská armáda žádala alespoň úroveň STANAG 4569 4, avšak projekt neuspěl. I přes přehnané naděje na levnější modernizaci než nákup nových strojů zůstávalo řešení problematické.
Současné a budoucí trendy v české a slovenské armádě
V roce 2010 se začala řešit budoucnost BVP-2 a BVP-1. Postupem času byl schválen nákup nových vozidel CV90 od švédského výrobce BAE Systems-Hägglunds. V rámci České republiky bylo rozhodnuto o pořízení 7 verzí CV90, celkem 246 vozidel v různých konfiguracích (PBVP, PBV-V, PBV-Pz, POV-Zdr atd.). Původní odhad cen 59,7 miliard Kč se navýšil na téměř 71 miliard Kč, což zřejmě představuje jednu z největších investic do pozemních sil v moderní historii ČR. Přezbrojení bylo plánováno na období 2026-2030.
V ukrajinské armádě se Šakal objevuje jako jedna z nejzajímavějších modernizací BVP-1 a BVP-2. Ukrajina, která má ve výzbroji více než 1000 sovětských BVP, hledá modernizace a spolupráci s NATO. Moduly toren DVK-30 od ZTS Špeciál nahradili dřívější slovenské TURRA 30 a Samson Mk II v některých verzích; v Kyjevě však Šakal využívá modul DVK-30 s kanónem 2A42 ráže 30 mm a spřaženým kulometem 7,62 mm. Maximální náměr hlavně dosahuje -4° až +58°, s možností doplnění kontejnerů pro protitankové řízené střely.
Technické parametry a srovnání
Stávající BVP-2 má hmotnost 14,3 t, posádku 3 osoby a výsadek až 7. Motor UTD-20S1 (220 kW, 300 HP), maximální rychlost 65 km/h, dojezd 550-600 km. Kanón 2A42 ráže 30 mm, sekundární kulomet 7,62 mm, a Protitankový komplet Maljutka.
IFV Šakal, navzdoru, má bojovou hmotnost cca 19 tun, motor Caterpillar C9.3 s výkonem 298 kW (400 HP), převodovka 5+1, rychlost kolem 65 km/h na silnici, 40 km/h v terénu. Výška stropu korby je vyšší, zásahy do korby zvyšují balistickou ochranu na STANAG 4569 úroveň 3 s vnitřní výstelkou, a 2a pro ochranu proti minám. Turra 30 věž je bezosádková, s různými zbraněmi, a modulární.
Budoucnost a co čeká českou armádu
Budoucnost patří CV90, který se stane páteří české armády po rozsáhlejší modernizaci. Do roku 2030 má dojít k postupnému nahrazování stávajících BVP. Nová vozidla budou mít hmotnost 23-37 tun, délku 6,55 m, šířku 3,1 m a výšku 2,7 m, což zajišťuje lepší mobilitu v různých podmínkách. Významnou roli hrají i komponenty - stávající projekty ukazují, že modernizace může být cenově výhodná oproti nákupu zcela nového typu, avšak vyžaduje rozsáhlé zázemí domácího zbrojního průmyslu.
Celkově je zřejmé, že modernizace BVP-2 i BVP-1 byla důležitou kapitolou, která ukázala rozdíly mezi jednotlivými koncepcemi a ukázala, jak rychle lze vyvinout modulární a vysoce adaptabilní bojové vozidlo, které zohledňuje balistickou ochranu, ochranu proti minám a interoperability v rámci aliančních struktur.