Brzdové trubky, schované v podvozku auta, jsou nenahraditelnou součástí brzdového systému. Jsou jako tepny, které rozvádějí brzdovou kapalinu od hlavního brzdového válce až k brzdovým třmenům, či válečkům, kde se mění síla vašeho šlápnutí na pedál na brzdný účinek. Výměna brzdových trubek není zrovna pro začátečníky. Koroze a opotřebení: Vlhko, sůl a nečistoty, s nimiž se trubky setkávají v podvozku, jim dávají pořádně zabrat. Stárnutí materiálu: Materiál trubek se časem zhoršuje, oslabuje a hrozí jeho selhání. Vliv na to má také frekvence výměny brzdové kapaliny. Nejspolehlivějším znakem, že s brzdovými trubkami něco není v pořádku, je únik brzdové kapaliny. V tomto případě důrazně doporučujeme zajistit odtah vozidla a s autem již nejezdit. Hrozí selhání brzd!
Proč je výměna brzdových hadic náročná, ale nezbytná
Zhoršená účinnost brzd: Brzdy "nezabírají" tak, jak by měly, při brždění se prodlužuje brzdná dráha. Oprava brzdových trubek není jednoduchá záležitost a vyžaduje zkušenosti a speciální nářadí. Prvním krokem je najít poškozenou část brzdového potrubí. Aby nedošlo ke zbytečnému zavzdušnění celého systému, je třeba zbytek potrubí utěsnit zátkami nebo ucpávkami. Nová trubka se musí připravit na míru, včetně ohýbání do správného tvaru a délky. K tomuto se používají tzv. pertlovačky. Pertlovačka zajistí, že spoj mezi holendrem a potrubím bude při připojení brzdové hadice těsný a nebude z něj unikat brzdová kapalina. Není na škodu připomenout, že šroubení je potřeba na potrubí nainstalovat před samotným pertlováním, poté již na trubku holendr nelze nasadit. Nové nebo opravené trubky jsou namontovány zpět na vozidlo a spojeny s ostatními částmi brzdového systému.
Kroky k výměně brzdových hadic
- Najít poškozenou část brzdového potrubí a připravit nářadí pro výměnu.
- Zajistit utěsnění zbytku systému zátkami, aby nedošlo k zavzdušnění.
- Vybrat správnou novou hadici a koncovky; porozumět rozdílům mezi koncovkami a rozbočením hadice.
- Připravit novou trubku na míru, včetně ohýbání do správného tvaru a délky, s použitím pertlovačky.
- Nainstalovat šroubení na potrubí před samotným pertlováním.
- Připojit brzdovou hadici a zkontrolovat spoj, zda není unik brzdová kapalina.
- Namontovat nové nebo opravené trubky zpět na vozidlo a spojit s ostatními částmi brzdového systému.
Vzorová rada: pokud pracujete na motocyklu či vozidle, která má specifické rozložení hadic, doporučujeme konzultovat s odborníkem v autorizovaném servisu či zkušeným prodejcem dílů, kteří poradí s délkou, směry koncovek a použitím vhodných komponentů. Například při výběru pancéřových hadic podle typu motorky je vhodné uvážit ročník, délky a úhly koncovek a v neposlední řadě volbu barvy pro lepší identifikaci.
OldCrow a kuzmič potvrzují, že výměna zahrnuje i správnou komunikaci mezi pumpou, hadicemi a třmeny: „To znamená šroub od pumpy na dvě hadice, a každou hadici od pumpy zvlášť ke třmenu.“ Také je důležité myslet na avízo o objemu nádobky na brzdovou kapalinu a zohlednit, že u dvou hadic by neměl být problém.
Co je potřeba mít na paměti při výběru a instalaci
- Správný výběr hadice odpovídající typu vozidla a řešené brzdy.
- Správné koncovky a jejich rozlišení pro konkrétní systém.
- Postup při výměně, který minimalizuje riziko vzdušnosti systému.
- Pečlivé utěsnění a kontrola spojů po dokončení montáže.
Praktické poznámky a tipy z praxe
Pokud hledáte alternativu k vlastní instalaci, můžete vybrat pancéřové hadice Hell a doplnit vhodné podložky; v některých případech lze po konzultaci s prodejcem získat od něj konkrétní doporučení k délce a konektorům. V Ostravě můžete navštívit specializovaný obchod s motocykly, kde poradí a prodají hadice na místě. Výměna by měla být provedena s ohledem na bezpečnost a provozuschopnost vozidla, protože špatně provedená výměna může vést k úniku brzdové kapaliny nebo selhání brzd.
Elektrické a mechanické provedení by mělo být prověřeno po dokončení montáže, aby se zajistila plná funkčnost brzdového systému a nepoškodily se další komponenty.
