Čerpadlo identické není, záměnné ano - jde právě o ten nátrubek sání benzinu, kde Fa čerpadlo má 8 mm, zatímco 742 má nátrubek 6 mm. Ano, čerpadlo je na 3 šrouby. Pokud má někdo katalog ND na Favorita, tak ať se prosím podívá na číslo dílu. Pokud jde o délku vačky čerpadla, ta byla stejně dlouhá na všech karburátorových verzích Favorita od roku 1988 až do konce výroby (případně i na karburátorových Feliciích).
Rozhodně se vyráběly i plastové podložky pod čerpadlo ve více různých rozměrech. Škoda Racing. nd. a přisl. - Prodám svičky NGK B9HCV- 3ks nové, Nové svíčky racing DENSO IRIUM POWER IK 24 - vhodné Škoda favorit, Felicie, Fabia. Malý startér upraven na S 100 - S 130 po opravě plně funkční. Vložky-válce, 4ks-75,5mm. Prodám 4pistkové brzdové třmeny Škoda 130. Brzdové válečky ATE 03.3217-2112.3 NOVÉ - Prodám dva úplně nové, nikdy nepoužité brzdové válečky (prasátka) od německého výrobce ATE. Číslo dílu: 03.3217-2112.3. Jsou v originálním balení. Sada k zadním brzdám bubny TRW SFK211 - Škoda 120L.
Máme dále poznámky o různých brzdových soustavách a dílech: některé věci se týkají brzdových kotoučů, bubnů, třmenů a vyrovnávací nádržky. Jedna z hlavních myšlenek je, že zadní bubnová brzda je konstrukce VW a má vliv na další modely, jako Felicie. Rozdíly v kotoučích a tloušťkách desek jsou uvedeny pro různé roky a varianty, včetně šroubových upevnění a možných problémů s opotřebením.
V textu se dále popisuje, jak funguje podtlakový posilovač, hlavní brzdový válec a jaké jsou související součásti. Membrány a kanály uvádějí, jak se podtlak udržuje po zapnutí motoru a proč je důležitá správná montáž nátrubků na vedení. Pro demontáž kotouče stačí sundat kolo a odšroubovat dva upevňovací šrouby brzdového třmenu. Průměr nového kotouče činí 236 mm, střední průměr 192 mm a tloušťka brzdné části 12,9 mm +/- 0,2 mm.
V druhé části jsou uvedeny praktické rady ke spolehlivosti brzdového systému: kontrola těsnění a vzduchových cest, plováků a hladinového spínače brzd, časté odvzdušnění a výměna kapaliny. DOT / FMVSS normy se zmiňují jako základní parametry pro výběr brzdové kapaliny. DOT 4 a DOT 5.1 se mohou míchat jen částečně, DOT 5 se nesmí míchat s nižší třídou a vyžaduje speciální péči. Suchý bod a mokrý bod varu určují odolnost kapaliny vůči teplotnímu zatížení a vlhkosti, která se časem dostavuje.
V průběhu textu jsou uvedeny konkrétní poznámky k brzdovým komponentům: válce, plovákové systémy, vodící čepy třmenů a jejich údržba. Zmíněny jsou i specifické materiály a maziva pro vysoké teploty, které se používají při výměnách a opravách. Důležitá je pravidelná kontrola a servis, aby se zabránilo problémům s petkami a zablokováním brzd.
Co se týče výměn dílů, často se doporučují originální díly a náhradní díly od ověřených výrobců (AG, ATE, Fuchs, Ferodo, TRW, TRW Lucas, Meyle). Vracení se a odvzdušňování brzd bývá nejčastější operací, která vyžaduje asistenci pomocníka. Případové tipy hovoří o výměně a kontrole brzdových kotoučů, bubnů a třmenů, a výživy šroubů, které mohou být zablokované.
Na závěr jsou uvedeny historické poznámky o tom, že některé komponenty byly vyráběny na Slovensku a že procesy byly postupně standardizovány. Uvedený text obsahuje praktické poznámky a tipy pro majitele favorita a Felicie, co se týče brzdových dílů a jejich údržby.
- Identifikace typu čerpadla a diferencí v nátrubcích sání
- Rozměry vačky čerpadla a počet šroubů
- Materiály podložek pod čerpadlo
- Princip podtlakového posilovače a jeho údržba
- Správné odvzdušnění brzd a výměna brzdové kapaliny
- Normy DOT a jejich vliv na výběr kapaliny
- Postupy demontáže kotoučů a výměny dílů
- Doporučené značky a kompaktní tipy pro servis
Praktické poznámky k údržbě a výměně dílů
Pravidelná kontrola brzdových kapalin a jejich hydrolýzy pomáhá předcházet ztrátám kapalinové kompenzace a udržuje brzdový systém v provozu. Suchý bod varu a mokrý bod varu ukazují, jak kapalina reaguje na teplotní zatížení a vlhkost. Kontaktní plochy a třmeny je třeba pravidelně kontrolovat kvůli opotřebení a prokluzům.
Jak použít sadu pro odvzdušnění brzdového systému automobilu
Tabulka: Přehled klíčových faktorů brzdových komponent
| Komponenta | Parametr | Důležité poznámky |
|---|---|---|
| Čerpadlo sání | Nátrubek 8 mm vs 6 mm | Identifikace dílu podle katalogu ND |
| Vačka čerpadla | Délka | Tři šrouby versus dva u starších verzí |
| Podložky pod čerpadlo | Různé rozměry | Plastové, pro různá provedení |
| Podtlakový posilovač | Vstupní/výstupní trubky | Ø 12 mm nátrubky, zabraňující ztrátě podtlaku |
| Kotouč | Ø 236 mm / střední 192 mm | Tloušťka 12,9 mm +/- 0,2 |
| Brzdová kapalina | DOT třídy | Nelze míchat s nižší třídou; DOT 4/5.1 vhodné pro běžné provozy |
Všechny problémy s brzdami jsou řešitelné méně či více pohodlně svépomocí. Mnoha problémům lze předejít včasnou údržbou. Bývá odvzdušňování, kdy je potřeba pomocníka.