Tak v první třetině delší cesty cca 2500 km mi začal senzor hlásit opotřebení brzdových destiček. Což o to asi opotřebované jsou, ale nevěřili by jste jak je strašné když vám to pípá a bliká na LCD každých 5 vteřin. Někdy to ztichlo a jindy zase řvalo bez přestání. Měl jsem za to že by to měl systém ohlasit s dostatečným předstihem a třeba jen při nastartování. Brzí to skvěle dál ale zajedu s tím do servisu na výměnu, ale nevíte co bych za to dal, kdybych věděl jak to na cestě vypnout.
Treba odpojiť konektor od doštičky a niečim ho pripevniť aby voľne nevisel. Ak to chceš natrvalo tak ho odstrihni. Brzdy ti brzdia skvelo lebo už ide pravdepodobne kov na kov a ničia sa ti kotúče. Systém akým to je to robené neumožňuje aby to hlásilo pri naštartovaní. No jo jenže ono to pískalo i když jsem jel do kopce a vůbec nebrzdil. Nechci to teď odpojit, pojedu do servisu to nechat vyměnit, jen mě napadlo že kdyby někdo věděl jak třeba tuto funkci deaktivovat tak by to člověku mohlo na daleké cestě pomoct. Aby se nezbláznil.
Osvežím trochu tema. Ja mám opačný problém. Proč to nesignalizuje destičky když je přerušeny drát na destičce. To sem tim myslel. Tak destička se ubrousí až na ten kontrolní "drát" a ten se při brzdění dotkne kotouče a spojí obvod. Tak odzkoušeno. hlási mi to hlasku: breake pads worn.
Ma peugeot 807 hlidani jen predni napravy, nebo i zadni. Kontrola brzdového systému nie je nikdy zbytočná práca. No to nerikam ze kontrola brzd je zbytecna prace. Vepredu ty brzdy taky nejsou dlouho, ale muze byt. Nevite na kolika mm je priblizne ten senzor? Jakou znacku desticek koupit? nejprve bych bych sundal před.
Ahoj kluci, dneska když jsme se vraceli z dovolené tak se mi na dalnici mezi Prahou a Brnem rozsvitila kontrolka s pipnutim. Jedná se o žluté kolečko a podel jsou takové žluté čárky. Na internetu sem nasel že se jedná o "Snímač opotřebení brzdového obložení". Potreboval bych vedet co nejvice informaci k teto veci tzn. co se vse měni, cena dilů, jaka jsou nejlepsi, jestli menit sam nebo v servisu popř. No obvykle se koukne na přední brzdové destičky, zjistíš jaký je stav no když je to hodně špatný, tak je vyměníš případně, kdyby to bylo hodně špatný, tak i kotouče.
Ahoj kluci, dneska když jsme se vraceli z dovolené tak se mi na dalnici mezi Prahou a Brnem rozsvitila kontrolka s pipnutim. Jedná se o žluté kolečko a podel jsou takové žluté čárky. Na internetu sem nasel že se jedná o "Snímač opotřebení brzdového obložení". Potreboval bych vedet co nejvice informaci k teto veci tzn. co se vse měni, cena dilů, jaka jsou nejlepsi, jestli menit sam nebo v servisu popř. Jo mrkni na přední brzdové destičky v jakým sou stavu. Mení se tam jen tyhle destišky (pokud ovšem není zešlehaný i kotouč) a cena je nekde kolem 1500kč.
Ahoj kluci, dneska když jsme se vraceli z dovolené tak se mi na dalnici mezi Prahou a Brnem rozsvitila kontrolka s pipnutim. Jedná se o žluté kolečko a podel jsou takové žluté čárky. Na internetu sem nasel že se jedná o "Snímač opotřebení brzdového obložení". Potreboval bych vedet co nejvice informaci k teto veci tzn. co se vse měni, cena dilů, jaka jsou nejlepsi, jestli menit sam nebo v servisu popř. Jo mrkni na přední brzdové destičky v jakým sou stavu. Mení se tam jen tyhle destičky (pokud ovšem není zešlehaný i kotouč) a cena je nekde kolem 1500kč. Nejlépe asi koupit zde od Seba... Zimmerman + Ferodo...
Jo díky za rady ale jeste bych mel jednu otazecku. Při výmene tech desticek se musi koupit (např. FERODO) ten typ který ma ten vysttrazny kontakt (FERODO PREMIER FDB1398) nebo staci ten bez kontaktu (FERODO PREMIER FDB1094) s tim ze ten kontakt se pouzije z tech desticek co tam jsou tedka? Není tam kontakt - v té destičce v brzdíci hmotě je zalitý drátek a ten se ubrousí čímž se přeruší obvod - můžeš tam dát bez "kontaktu" a v tom konektoru který k tomu vede (myslím že to je jen na levém kole) spojit ty dva piny (jediný dva co tam jsou a nesplét se s čidlem ABS) v tom konektoru a zaizolovat aby do toho nešla voda. Pro ty co nejezdí moc plyn - brzda a brzdí opravdu málo - zadní destičky odejdou dřív než přední! Dnes jsem je měnil - zadní sjeté na kov a přední 6mm hmoty Životnost je fabrikou spočítaná aby vydržely při průměrné jízdě stejně.
Někdy se objevují názory, že pokud brzdíte motorem, brzdíte méně a zadní destičky mohou odejít dřív. Jiné názory tvrdí opak. Důležité je sledovat rovnováhu brzdění a přizpůsobit výměnu skutečnému opotřebení na jednotlivých kolech. Při výměně destiček se mohou některé postupy lišit podle modelu vozu a typu kabeláže, ale zásada zůstává: pokud je destička v pořádku a jen senzor hlásí opotřebení, lze řešit doplněním správného vodiče nebo propojením kontaktu podle konkrétního provedení.
Pokud se jedná o Peugeot 807 a jeho senzor opotřebení, hlavní otázky se týkají toho, zda systém hlásí opotřebení na přední nápravě jen, nebo i na zadní, a jaké jsou konkrétní možnosti, jak v terénu vypnout nebo obejít hlášení, případně jak správně vyměnit destičky a zda vinou drátu na destičce skutečně selhává senzor. Odpovědi najdete ve zkušenostech řidičů, kteří s tímto modelem a senzorem mají zkušenost, včetně instrukcí, jak postupovat při výměně destiček, jaké značky destiček preferovat a jak řešit případné problémy s konektory a kabeláží.
- Výměna destiček: zkontrolovat stav předních destiček a případně vyměnit i kotouče.
- Detekce poškození kabeláže: pokud je drát přerušen, lze provést propojení vodičů v konektoru a zabezpečit izolací bez kontaktu.
- Volba značky destiček: zvažovat poměr cena/výkon, možné alternativy jako FERODO PREMIER s kontaktem či bez něj.
- Praktické tipy z cesty: pokud si nejste jisti, výměnu nechte na odborníkovi, ale v terénu lze dočasně řešit propojením konektoru a ignorovat blíčkání, dokud nebudete v servisu.
Praktické doporučení pro cestu a údržbu
Pokud se na cestách objeví hlášení o opotřebení brzd, ověřte stav předních destiček a zvážte nutnost výměny kotoučů. Při delších cestách si připravte náhradní díly a základní nářadí pro provedení dočasného řešení, pokud se jedná o zhoršené hlášení. Výměna destiček bez kontaktu ve vhodném provedení a správném zapojení konektorů může pomoci, ale vždy je lepší provést kompletní kontrolu v servisu.
Citroen C8, Lacia Phedra, Peugeot 807, rear brake pad change
Rychlý meta popis k tématu: Srozumitelný průvodce brzdovými destičkami s senzorem opotřebení pro Peugeot 807, tipy na diagnostiku, výměnu a řešení problémů na cestách.