Třecí segmenty používané v brzdových systémech se skládají ze dvou základních částí - třecího materiálu a uchycujících částí, ke kterým je třecí materiál upevněn. V případě brzdových destiček se jedná o třecí materiál a zadní destičku. O požadavcích na zadní destičku málokdy přemýšlíme, protože se zdá, že je to část relativně jednoduchá. Musí se však vyznačovat odpovídající pevností, která zabezpečí rovnoměrný přítlak třecího materiálu k brzdovému kotouči a přesností výroby zaručující bezproblémové uchycení v třmenu a správnou funkci po celou dobu životnosti, což je důležité z úhlu pohledu mechanika. Třecí materiál je nejdůležitější částí brzdové destičky.
Značné investice v průběhu mnoha let umožnily firmě TRW vyvinout dokonalou směs, z které vyrábí třecí materiál. Tato směs zaručuje stabilní koeficient tření a nejbezpečnější brzdný výkon při všech teplotách, při jakékoliv rychlosti a za každých podmínek. Všechny brzdové destičky TRW procházejí vypalovacím procesem - destička je zahřívaná na teplotu 600-700°C, což má způsobit uvolnění plynů nahromaděných uvnitř materiálu při výrobě.
V roce 2013 byla na trh uvedena inovativní vrstva Cotec, pokrývající třecí materiál nové brzdové destičky. Je navržena tak, aby požadované třecí síly u nové destičky bylo dosaženo již při prvním brzdění. To představuje významné snížení brzdné dráhy při několika prvních zastaveních po výměně destiček s novou vrstvou COTEC, ve srovnání s destičkami vyrobenými jinými firmami.
Všechny brzdové destičky TRW procházejí sérií přísných testů - jednak v laboratorních podmínkách tak v provozu. Testování výrobků pro aftermarket probíhá shodně s procedurami OE. Mnoho evropských výrobců náhradních dílů považuje shodu s normou ECE R90 za znak dokonalosti, pro TRW je to pouze minimum. Laboratorní testy začínají již během vývoje produktu, aby bylo možné kontrolovat v tomto stádiu brzdné síly, opotřebení a náchylnosti k jevu slábnutí, čili odolnosti vůči náhlé ztrátě brzdné síly z důvodu zničení třecího materiálu působením vysoké teploty.
Z laboratorních testů můžeme zmínit dynamometrický test, test odolnosti proti odtržení třecího materiálu od zadní destičky, test odolnosti proti korozi v solné komoře nebo test zachování koeficientu tření při nízkých teplotách. Během testů za provozu, za reálných podmínek, jsou kontrolovány parametry odpovědné za bezpečnost a jízdní komfort, jako je výkon brzd při vysokých teplotách během dlouhotrvajících sjezdů a dále náchylnost ke vzniku vibrací a vrzání.
V případě kotoučových brzd musíme zkontrolovat stav celého systému. Kontrolujeme sílu a strukturu třecí vrstvy destiček a to, jestli nedošlo k jejímu odtržení od zadní destičky. Před montáží nových destiček je nutné posoudit stav brzdových kotoučů. Jestliže se jedná o běžnou prohlídku, bude nám stačit vizuální posouzení s ohledem na korozi, praskliny, drážky a přeměření tloušťky vzhledem k minimální udávané hodnotě. Měření síly kotoučů provádíme speciálním posuvným měřítkem nebo mikrometrem, ve vzdálenosti cca. 10 mm od vnějšího okraje.
Při výměně brzdových destiček je nutné také zkontrolovat stav brzdového třmene. Vyzkoušet plynulost pohybu pístku, stav gufera a jeho těsnost. Je také důležité zkontrolovat stav brzdové kapaliny, změřením jejího bodu varu.
Firma TRW zahájila tento měsíc mediální kampaň pod heslem „Pravý originál“ a během trvání kampaně budou představeny jednotlivé skupiny výrobků. První fáze kampaně se zaměří na brzdové destičky. "Kvalita OE TRW se potvrzuje. Více než polovina po celém světě vyrobených automobilů je vybavena produkty naší značky. Firma TRW Aftermarket porazila silnou konkurenci, mezi kterou byly největší firmy zabývající se brzdovými systémy a získala tak titul „Číslo jedna“ za převodník OE čísel brzdových destiček (ang. „cross-reference data”).
Prestižní cena byla TRW udělena na každoročním galavečeru pořádaném organizací Kromeda, která je známou italskou databázovou firmou pro automobilový průmysl. Firma TRW Automotive Aftermarket spustila nové webové stránky zaměřené na výrobky pro motocykly - TRWmoto.com. Tento krok je součástí strategie společnosti zaměřené na rozvoj digitální prezentace pro rok 2015 a podpory TRW jako lídra digitálních technologií v automobilovém průmyslu. Aftermarketová jednotka společnosti TRW oznámila zveřejnění katalogu, který podporuje hydraulickou nabídku společnosti. Tato novinka upevňuje postoj TRW jakožto předního světového dodavatele kvalitních bezpečnostních brzdových dílů v OE kvalitě. TRW Automotive Aftermarket vydala nový katalog pro evropský sortiment repasovaných dílů řízení a čerpadel. Tato novinka ještě více vyzdvihuje nabídku kompletních repasovaných řešení TRW a podporuje pozici společnosti, jakožto předního světového poskytovatele repasovaných automobilových součástek. Katalog, původně ve formátu PDF, je ideální pro osobní automobily a lehká užitková vozidla.
Firma ZF TRW nedávno ohlásila výrobu své šedesátimilionté parkovací brzdy (EPB), namontované přímo na brzdovém třmenu. Tato událost zdůrazňuje úspěch ZF TRW ve výrobě dnes již páté generace EPB. ZF TRW v roce 2001 jako první uvedla na trh systém EPB.
Všechno končí zde: Jak se vyrábějí brzdové destičky? Postup krok za krokem v brzdové laboratoři Bosch
| ASPECT | POPIS | PŘÍKLADY TESTŮ |
|---|---|---|
| Třecí materiál | Stabilní koeficient tření, vysoká odolnost vůči teplotám | Laboratorní dynamometrie, test odolnosti proti vysokým teplotám |
| Zadní destička | Pevnost a přesnost uchycení | Kontrola síly kotoučů, vizuální prohlídka |
| Vypalovací proces | Uvolnění plynů uvnitř materiálu | 600-700°C |
Ekonomická a technologická politika TRW v aftermarketu potvrzuje integraci OE kvality se snahou o digitální prezentaci a globální dostupnost. Návaznost na evropský trh je podpořena novými katalogy a webovými stránkami zaměřenými na motocykly a repasované díly.