Brzdové kotouče jsou klíčovou součástí brzdového systému každého vozidla, včetně vozů Mazda 5. Jejich primární funkcí je umožnit okamžité zastavení nebo zpomalení vozidla, čímž chrání posádku. Z tohoto důvodu je nezbytná péče o brzdové kotouče, jejich pravidelná kontrola a v případě potřeby i jejich včasná výměna.
Brzdové kotouče se mohou lišit svým provedením. Mohou být plné nebo chlazené, případně drážkované nebo děrované. Volba správného typu kotouče závisí na konstrukci vozidla, jeho výkonu a způsobu používání.
Typy brzdových kotoučů
Brzdové kotouče lze dělit podle několika kritérií:
Podle chlazení:
- Větrané brzdové kotouče: Tyto kotouče jsou širší a skládají se ze dvou brzdných ploch s vnitřním žebrováním, které zajišťuje efektivnější chlazení. Větrané kotouče se často používají na přední nápravě a u výkonnějších vozidel, kde je potřeba odvést větší množství tepla vznikajícího při brzdění.
- Nevětrané (plné) brzdové kotouče: Jedná se o plné disky bez žebrování, které neumožňují aktivní chlazení. Tyto kotouče jsou tenčí a obvykle se používají na zadní nápravě méně výkonných vozidel, případně na přední nápravě u vozidel s nižším výkonem.
Podle typu vrtání:
- Drážkované kotouče: Tyto kotouče mají drážky nebo hlubší neprůchozí otvory. Výhodou drážkovaných kotoučů je obvykle delší životnost.
- Děrované kotouče: Kotouče s otvory mají sice nižší životnost, ale vynikají schopností výborně odvádět teplo, což je důležité při intenzivním brzdění.
Podle povrchové úpravy:
- Lakované: Brzdový kotouč je nastříkán ochranným lakem proti korozi.
- Potažené: Brzdový kotouč je potažen ochranným stříbrným nátěrem na bázi vody a zinku proti korozi.
Podle materiálu:
Brzdové kotouče se také dělí podle materiálu, ze kterého jsou vyrobeny:
- Keramické brzdové kotouče
- Karbonové brzdové kotouče
- Litinové brzdové kotouče
- Ocelové brzdové kotouče
Výběr brzdových kotoučů pro Mazda 5
Při výběru brzdových kotoučů pro váš vůz Mazda 5 je důležité zohlednit několik faktorů. Velikost kotouče má přímý vliv na brzdný moment. Platí pravidlo, že čím větší průměr kotouče, tím větší je brzdný moment. Brzdný moment je výsledkem součinu třecích sil v brzdách a vzdálenosti jejich působiště od osy otáčení kola.
Dostupné možnosti výběru zahrnují širokou škálu výrobců, jako jsou například:
- A.B.S.
- ASHIKA
- ATE
- BLUE PRINT
- BOSCH
- BREMBO
- DELPHI
- DENCKERMANN
- FEBI
- FERODO
- HELLA PAGID
- HERTH+BUSS JAKOPARTS
- JAPKO
- JP GROUP
- JPN
- JURID
- KAMOKA
- KAVO PARTS
- KRAFT AUTOMOTIVE
- LORO
- LPR
- MAGNETI MARELLI
- MAXGEAR
- METELLI
- MEYLE
- NIPPARTS / BLUE PRINT
- NK
- OPTIMAL
- Oyodo
- QUARO
- QWP
- REMSA
- ROADHOUSE
- SKF
- Starline
- TEXTAR
- TOMEX Brakes
- TRW
- VALEO
- ZIMMERMANN
Při výběru je nutné zohlednit také průměr kotouče, montovanou stranu (přední/zadní náprava) a případně i průměr kola v palcích.
Životnost a opotřebení brzdových kotoučů
Brzdové kotouče mají obecně delší životnost než brzdové destičky, přičemž poměr životnosti se pohybuje přibližně v rozmezí 1:3 (kotouč ku destičkám). Každý výrobce uvádí doporučenou minimální tloušťku kotouče, kterou by se nemělo překročit.
Agresivní jízdní styl, charakterizovaný častým a prudkým brzděním (styl „brzda-plyn“), vede k rychlejšímu opotřebení kotoučů a zvyšuje riziko jejich přehřátí a následného zvlnění.
Přehřáté brzdové kotouče lze často odhalit vizuálně. Po přehřátí mohou mít charakteristické oranžové zbarvení, které po ochlazení může zanechat fialový odstín. Takovéto zbarvení je jasným signálem pro návštěvu servisu a zvážení výměny brzdových kotoučů.