Brzdové kotouče Škoda Octavia 3 RS: srovnání, výměna a případné úpravy pro silnější brzdový systém

Len sa podelím o pár postrehov. 1. Performance bŕzd RS oproti bežnej OIII je fakt nebe a dudy. 2. Milo ma prekvapila životnosť doštičiek (vpredu). S OII som bol zvyknutý na cca 90-100 tisíc km. Na RSe som teraz prvý krát menil pri takmer 138 tisícoch. A to si myslím, že s RSou jazdím o niečo agresívnejšie. 3. Rovno som menil aj kotúče. Asi v zime pri slušných mrazoch (okolo -20) dostali zabrať tými teplotnými rozdielmi a už bolo cítiť chvenie pri brzdení. No aj s OII som kotúče menil pri obdobnom nájazde. Je tu nekdo, kdo obcas jezdi s RS na okruhu, napr. v Moste?

Podrobný pohľad na kompatibilitu a veľkosti kotúčov

Čo sa týka bŕzd, obával by som sa prehriatia a zvädnutia. V Rumunsku na Transalpine po nejakých 20 km jazdy na limite (mojom) z nich stúpal riedky biely dym... na okruh by som sa to so sériovými brzdami asi bál zobrať. ak by si siel do vymeny, tak nielen kotuce ale komplet brzdy. a asi nutnost pouzivat vacsie disky (RS 230 sa ponukala iba s 19" diskami. RS TDI ma mensi brzdy, nez TSI. Porovnavali jsme to s kamosem. Od urcite chvile zacali do TDI davat mensi. A dava to smysl.

Preto sa zaujimam o to, co by obnasela vymena a kolik by to asi stalo. Ja mam bez DCC s "velkyma" brzdama. DCC mam, jestli to teda hraje roli. taky by mě zajímalo, co vše je třeba vyměnit. Jen kotouče a krycí plechy? Ano, 220 i 230 TSI by mely vsechny mit 340mm predni brzdy. mno ja DCC mam, jestli to teda hraje roli. otazka je jaké zvolit kotouce a destičky jako náhradu za original. Byli mi doporučené Zimmerman ale našel sem na ne par negativních recenzi, naopak ATE powerdisc si lidé pochvalují, ale nenasel sem je v provedení 340mm. Takže se obracím na vás, co dat. Nebráním se jakékoliv značce, nejlépe bych si chtěl polepšit oproti originalum, se kterými sem byl ovšem spokojen... nevim jak je s trmenem jestli je možné osadit i větší kotouč než 340mm.. nebráním se jakkekoliv alternative, zkušenosti..

Rozhodně bych nešel ani do Zimmermanu ani do ATE.. Originál je v porovnání s nima lepší. Rozhodně bych nešel ani do Zimmermanu ani do ATE.. Originál je v porovnání s nima lepší. Dobre když je to tak, nechám si poradit. Já s tím zkušenost nemám.. Ale už jsem slyšel od pár lidí že je to jiná liga.. Já s tím zkušenost nemám.. Ale už jsem slyšel od pár lidí že je to jiná liga..

Tak půjdu do nich teda, lepší brzdy už stoji balik a ve finale ten rozdíl oproti orig. Není tak strašný.. a jestliže se jedna o jinou ligu, tak to prubnu.. Dneska jsem prehodil brzdy za 340 mm. Krycí plechy, kotouče, třmeny a desky.

Konkrétne skúsenosti a možnosti výmeny

Ma niekto skusenost s kotúčmi Rottinger ? A ake dosky k tomu dat ? Mam zvlnene ATE kotúce tak ma caka výmena. Já ještě brzdy na RS neměnil, ale jak je to tými clubsportama? Zkušenosti, čísla dílů, cena, jedná se jen o výměnu kotoučů príp.

1. Rozmery a kompatibilita: RS 230/340 mm predné brzdy, prípadne väčšie disky pri modernej úpravě, vždy s kompatibilnými třmeny.
2. Materiály a typ kotúčov: OEM vs. náhrady (ATE PowerDisc, Zimmerman, Rotinger atď.), pričom niektoré značky majú lepší chladenie a odolnosť proti chveniu.
3. Krycie plechy a desky: výmena často zahŕňa krycie plechy, kotúče, tremeny a brzdové destičky; samotné kotúče sú najväčšou zmenou.
4. Cena a dostupnosť: náhrady 340 mm sú častej dostupné, ceny v závislosti od značky, a či sa dopĺňajú diely ako kotouče, krycie plechy a desky.

Praktické poznámky z postoja majiteľov

Ja mam bez DCC s "velkými" brzdami. Vďaka iphonik4 za kontrolu cez VINko. Takže som sa dozvedel, že predtým boli RS TDI aj TSI rovnaké a od určitej doby dávajú do TDI menšie. U mna sú teda rovnaké ako v TSI. Ano, 220 i 230 TSI by mely vsechny mit 340mm predni brzdy. tiež by mě zajímalo, co vše je třeba vyměnit. Jen kotouče a krycí plechy?

Otázka je jaké zvolit kotouce a destičky ako náhradu za origin. Byli mi doporučené Zimmerman ale našel sem na ne par negativních recenzí, naopak ATE powerdisc si lidé pochvalují, ale nenasel sem je v provedení 340mm. Takže se obracím na vás, co dat. Nebráním se jakékoliv značce, nejlépe bych si chtěl polepšit oproti originalum, se kterými sem byl ovšem spokojen... nevim jak je s trmenem jestli je možné osadit i větší kotouč než 340mm.. nebráním se jakkekoliv alternative, zkušenosti..

Praktická doporučení pro majitele RS

Pokud uvažujete o výměně, zaměřte se nejprve na kotouče 340 mm, které bývají standardně kompatibilní s velkými brzdovými třmeny a koly RS. Zvažte i krycí plechy a destičky, protože ty mohou ovlivnit odvod tepla a pevnost celého systému. Pro okruhové jezdce je důležité myslet na chladenie a možnú deformáciu kotúčov po dlhšom intenzívnom brzdnom náraze. Rozsah výmeny se pohybuje od samotných kotúčov po kompletní brzdy včetně třmenů a krytů, v závislosti na vašich požadavkách a rozpočtu.

Podrobnosti k výmene môžu zahŕňať aj volbu medzi rôznymi značkami kotúčov a destičiek; skúsenosti ukazujú, že Zimermann môžu mať menšie recenzie, zatiaľ čo ATE PowerDisc bývajú preferované v komunitách, no tiež nie sú vždy dostupné v 340 mm.

Ak teda zvažujete upgrade, mali by ste zistiť kompatibilitu vašich kotúčov s tromi hlavnými komponentmi: disky, kotúče a brzdy. Dôležité je tiež, či máte DCC alebo nie, pretože táto konfigurácia môže ovplyvniť výber a montáž.

tags: #brzdove #kotouce #skoda #octavi #3 #rs