Třou vám kotoučové brzdy a obtěžují vás při jízdě? Nebojte se, nejste sami. Drhnutí kotoučové brzdy je běžný problém, se kterým se potýká mnoho cyklistů. V tomto návodu se krok za krokem dozvíte, jak seřídit hydraulické kotoučové brzdy a zbavit se nepříjemného škrtání.
Co budete potřebovat
- Čtyř- nebo pětimilimetrové šestihranné klíče nebo T25
- Momentový klíč (např. TW5.2)
- Zdroj světla k podsvícení třmenu
- Opravárenský stojan nebo způsob, jak držet kolo při otáčení
- Sada nástrojů pro odvzdušnění (pro Shimano specifické adaptéry) a minerální olej pro Shimano
Diagnostika problému
Truman z Park Tool Vám ukáže jak na to. V tomto videu vás Truman nejprve provede procesem diagnostiky problému. Proces seřízení začíná zvednutím kola a jeho roztočením, abyste viděli mezery mezi kotoučem a destičkami. Podsvícení třmenu usnadňuje jeho viditelnost. Je to také vhodná chvíle pro kontrolu opotřebení brzdových destiček a jejich případnou výměnu.
Seřízení brzd Tektro
Základní postup seřízení
Seřízení hydraulických kotoučových brzd je poměrně jednoduchý postup, který zvládne každý cyklista. Postup seřízení hydraulických kotoučových brzd je stejný pro přední i zadní brzdy. Zahrnuje uvolnění montážních šroubů, stlačení brzdové páky pro vycentrování tělesa třmenu, těsné utažení šroubů při držení páky a následnou zkoušku tření destiček roztočením kola.
- Uvolněte montážní šrouby třmenu tak, aby byl třmen volný pro posun.
- Stlačte brzdovou páku pro vycentrování tělesa třmenu vůči kotouči.
- Držte páku stlačenou a utáhněte montážní šrouby, aby se třmen zafixoval ve vycentrované poloze.
- Pusťte kolo a roztočte jej, zkontrolujte, zda destičky nekontaktují kotouč.
Pokud tření přetrvává, je nutné provést jemné doladění seřízením jednoho šroubu po druhém, dokud není na obou stranách kotouče mezera. Jakmile se destičky netřou, zajistěte každý montážní šroub doporučeným utahovacím momentem a proces seřízení je dokončen.
Další příčiny a řešení drhnutí
I když vás to nemusí výrazně zpomalovat, neustálé drhnutí může být docela obtěžující. Je však důležité si uvědomit, že existují i další faktory, které mohou způsobit tření brzdových destiček. Než začnete, ujistěte se, že máte po ruce správné nářadí a pomůcky.
- Seřízení kol a správné usazení kola v rámu nebo vidlici: Problém může vyřešit kontrola seřízení kol, zejména u kol s otevřeným výhozem. Správné usazení kola může rovněž zlepšit jeho seřízení, a to i u kol s průchozí osou.
- Ohnutý kotouč: Ohnutý kotouč může ztížit nebo znemožnit seřízení podložek, proto zvažte výměnu kotouče nebo jeho vyspravení.
- Vůle kotouče a ložisek v náboji: Zkontrolujte vůli kotouče a vůli ložisek v náboji.
- Lepivé písty: Lepivé písty mohou také způsobovat tření destiček, ale v mnoha případech lze seřízení stále dosáhnout. Další informace o řešení problémů s lepivými písty naleznete v dalším informativním videu společnosti Park Tool.
- Kužeľové podložky: Zvláštní pozornost věnujte kuželovým podložkám, které mohou pomoci při dosažení kolmého seřízení. Je však nezbytné používat pouze podložky, které tam byly původně určeny, protože přidání podložek, které tam nebyly určeny, může zabránit správnému vyrovnání destiček a kotouče.
- Systém uchycení třmenů: Pokud jste vyzkoušeli všechny tyto postupy a přesto se vám nedaří dosáhnout odpovídajícího vyrovnání, mohou být problémy v systému uchycení třmenů. Cyklistické obchody mohou pomoci tím, že pomocí nástroje Park Tool DT-5.2 obloží nebo opracují držáky, aby se zlepšilo jejich vyrovnání.
Výměna brzdových destiček
Po vyčištění vnitřního prostoru třmenu je třeba vložit rozpěrnou pružinku mezi destičky, lehce je stisknout k sobě a celý komplet umístit zpět do třmenu. Následně se provlékne závlačka, která se na konci roztáhne, nebo se destičky zajistí zašroubováním trnu. Po nasazení kola a několikerém zabrzdění dojde k automatickému usazení destiček.
Odvzdušnění brzd Shimano - krok za krokem
Odvzdušnění brzd Shimano se neprovádí konvenčním způsobem jako u jiných kotoučových brzd, tedy s odkrytou expanzní nádobkou. Místo toho se využívají speciální odvzdušňovací adaptéry dodávané s brzdami. Pro správné odvzdušnění je nezbytné dodržet několik kroků:
Příprava
- Zajistěte kolo v servisním stojanu. Ideální je mírně nakloněná pozice, aby se odvzdušňovaná páka dostala do nejvyššího bodu.
- Demontujte kolo, na kterém budete provádět odvzdušnění.
- Povolte objímku brzdové páky a zajistěte ji ve vodorovné poloze.
- Pomocí 2,5mm inbusového klíče odšroubujte odvzdušňovací šroub z expanzní nádobky. Dbejte na to, aby na šroubku zůstalo těsnění.
- Nasaďte a jemně zašroubujte plastovou nálevku (odvzdušňovací nádobku) do expanzní nádobky.
Postup odvzdušnění
- Pomocí kleští odstraňte nebo odjistěte závlačku a uvolněte ji z brzdového třmenu. Případně použijte inbusový klíč k vyšroubování.
- Vytáhněte brzdové destičky z třmenu.
- Pomocí rozevírače brzdových pístků (ideálně) nebo vhodného nástroje (montážní klíč, plochý šroubovák přes staré destičky) roztáhněte brzdové pístky. Nikdy nezatlačujte pístky přímo šroubovákem.
- Do injekční stříkačky s hadičkou natáhněte minerální olej určený pro brzdy Shimano. Vždy používejte pouze předepsané médium.
- Z nálevky odstraňte zátku. Na brzdovém třmenu odjistěte krytku odvzdušňovacího ventilu (prachovku) a nasaďte na něj druhý konec hadičky se stříkačkou.
- Povolte odvzdušňovací ventil/šroub o 1/4-1/2 otáčky. Stříkačkou nejprve potáhněte, abyste odstranili případný vzduch nasátý při napojení hadičky.
- Poté natlačte kapalinu do brzdového systému. Při tlačení kapaliny do třmenu se v horní nálevce začne objevovat starý minerální olej. Několikrát stiskněte brzdovou páku, aby se uvolnily další bublinky vzduchu z pístu páky.
- Poklepejte rukou či vhodným nástrojem na brzdovou hadici po její délce, pokud je to možné.
- Uzavřete odvzdušňovací ventil/šroub. Potáhněte stříkačkou (vytvořte podtlak) a odpojte hadičku z ventilu.
- Ucpěte nálevku zátkou a vyšroubujte ji z expanzní nádobky. Vraťte zpět odvzdušňovací šroub a ujistěte se, že je na něm těsnění. Šroub lehce dotáhněte. Případný přebytečný olej z brzdové páky otřete papírovými utěrkami.
Dokončení a finální seřízení po odvzdušnění
- Z brzdového třmenu vyjměte závlačku a následně distanční podložku.
- Nainstalujte nové brzdové destičky a zajistěte je závlačkou.
- Nasaďte zpět kolo.
- Přibližně povolte dva šrouby zajišťující brzdový třmen tak, aby byl pouze uvolněný.
- Stisknutím brzdové páky dojde k samovolnému vystředění brzdového třmenu vůči brzdovému kotouči.
- Dva šrouby třmene pevně dotáhněte.
Za předpokladu, že je brzdový kotouč rovný, by neměl nikde škrtat. V případě nadměrného pískání brzd, i po důkladném očištění, může pomoci podmazání brzdových destiček měděnou pastou. Gumový chod páky nebo slabý brzdný účinek signalizují potřebu kontroly brzdového systému, která vyžaduje pozornost a péči stejně jako jakýkoli jiný komponent kola.
Specifika systému Shimano
Hydraulické brzdové systémy značky Shimano se vyznačují použitím minerálního oleje místo standardní brzdové kapaliny, kterou používá většina ostatních výrobců. Toto rozhodnutí je primárně motivováno ohledem na ochranu životního prostředí. Je důležité si uvědomit, že minerální olej nelze v žádném případě nahrazovat brzdovou kapalinou ani jinými typy olejů, neboť by to vedlo k destrukci všech pryžových součástí brzdového systému.
Většina současných brzdových třmenů Shimano má identické uložení brzdových destiček, které se z nich vyjímají vrchem. Pro jejich zafixování ve třmenu slouží buď trn se závitem a pojistnou závlačkou (v sadách XTR, Saint, XT), nebo u ostatních pouze závlačka na konci ohnutá. Mezi destičkami je vložena rozpěrná ocelová pružina (pouze u hydraulických brzd), která usnadňuje jejich návrat do výchozí polohy.
Kdy vyhledat odbornou pomoc
- Pokud se nedaří dosáhnout správného vyrovnání ani po opakovaných pokusech.
- Pokud je kotouč výrazně ohnutý nebo poškozený a oprava není možná.
- Pokud máte podezření na poškozené nebo opotřebované uložení třmenu či držáky rámu/vidlice - odborné vybavení v servisu dokáže držáky obrousit nebo přizpůsobit (např. nástrojem Park Tool DT-5.2).
Praktické tipy a bezpečnost
- Vždy používejte správné nářadí a dodržujte doporučené momenty utahování.
- Při práci s brzdovou kapalinou nebo minerálním olejem dbejte na čistotu: nečistoty na destičkách nebo kotouči způsobují hluk a snižují účinnost.
- Po odvzdušnění a výměně destiček proveďte několik kontrolních zabrzdění na stojícím kole, pak krátkou zkušební jízdu na bezpečném místě.
- Každý výrobce brzd má specifické postupy pro servis a odlišné sady pro odvzdušňování či příslušné redukce. Princip je však univerzální.