Rychlá výměna nebo oprava brzdových potrubí u Renaultu 19 vyžaduje jasné postupy a vhodný materiál. Příběhy majitelů ukazují, že často bývá problém se sehnáním hotových trubek a že řešením může být výroba na míru podle vzorku či specifikace. Důležité je znát délky a propojení trubek, jakož i nutnost odvzdušnění systému a výměny konektorů a připojovacích koncovek.
Proč řešit potrubí co nejdříve a jak zjistit délky
Po návštěvě STK často zazní doporučení co nejdřív vyřešit brzdové potrubí. Dlouhé a ohýbané trubky bývají náchylné k poškození, zejména v místech u trmenu, kde dochází k nalisování a spojení s hadicemi. K identifikaci délky stačí měřit existující kusy a vzory z vozů stejného modelu, nebo použít trubky z metráže a doplnit koncovky odpovídajícími závity a konusy. Výroba na míru u odborné firmy bývá rychlá, ale vyžaduje specifikaci délky a vzoru koncovek, případně i vzor kamenů na koncích.
Praktické zkušenosti a postupy z dílny
Aby bylo možné celý systém co nejpřesněji rekonstruovat, je vhodné nejdříve vytáhnout a změřit původní trubky, zejména trubky vedoucí dozadu a duální rozvody. Ocelové trubky bývají lakované, což usnadňuje identifikaci a jejich demontáž. Montáž zvládne každý trochu zkušenější až středně pokročilý mechanik, ale potíže mohou nastat s plastovými sponkami a s odvzdušněním ABS kostky, která vyžaduje opatrný postup a kontrolu úniku kapaliny. V některých případech stačí vzor koncovek na konci trubek a nadstavba z metráže s potřebnými závity a konusy.
V praxi se ukazuje, že alternativní řešení zahrnují:
- vyrobit trubky na míru podle vzorku;
- použít metry trubek a dokompletovat koncovky;
- nechat vyrobit kompletní sestavu u specialisty a doplnit ji o potrubní připojení a spojky.
Pokud jde o ekonomiku, bývá cenový rozdíl značný mezi originálním dílem a náhradními řešeními. Například servis Renault může nabídnout výměnu s přidáním práce za nižší cenu než autorizovaný prodejce, a to v rozmezí několika stokorun až tisíců korun, v závislosti na rozsahu opravy a dostupnosti dílů. Zkušenosti z praxe ukazují, že rozumné je zvládnout díly a montáž svépomocí do určitého bodu a zbytek nechat hotový u odborníka až po STK, pokud by šlo o rozsáhlejší zásah.
Postup při výměně jedné trubky a odzkoušení systému
Starou trubku lze odsrubovat u trmenu a nahradit ji novou s rovnoměrným vyústěním hadice. Rozmístění koncovek na zdravé trubce a jejich přišroubování k trmenu s novou trubkou je klíčové pro správné těsnění a funkčnost systému. Před finálním dotahováním je potřeba zajistit správné vyrovnání trubky a vyhýbat se ostrým ohybům, které mohou později vést k prasknutí. Po výměně je nutné odvzdušnit brzdový systém a nechat kapalinu volně téct, aby nedošlo k vazbě vzduchových kapek v kostce ABS.
Specifické tipy pro Renault Scenic I a Renault 19
Pokud se řeší trubky mezi trmenem a nalisovanou hadicí, bývá vhodné mít po ruce sadu na vylisování koncovek; původní díly stojí často více než pět set korun, takže půjčení lisovací sady od kamaráda z autoservisu může být úspornější variantou. V některých případech je efektivnější pořídit metráž a nadstavět koncovky ručním lisováním, než kupovat kompletní originální trubky. Délky i vzory se dají zjistit podle vzorů z jiných Renaultů nebo podle místa, kde končí trubky a kde se napojují na hadičky. U starších modelů bývá výměna jednotlivých dílů rychlejší než výměna celého vedení, díky čemuž lze zvládnout i zmenšené rozměry konkrétních částí.
Praktické poznámky a upozornění
1) Při demontáží a montáži trubek je potřeba dbát na pečlivé utěsnění spojů a správné dotažení koncových šroubů. 2) Při výměně je dobré vzít v úvahu, že některé části mohou být poškozené i v důsledku korozního působení, a proto je vhodné zkontrolovat i vnitřní plášť a případné opotřebení v oblasti trmenu. 3) Pokud nejste jistí, lze vyrobené trubky testovat na zkušební jízdě s opatrností a sledovat kapání či pevnost spoje.
Části a postupy - shrnutí postupného plánu
- Prozkoumejte existující délky a vzory trubek a vyberte si vhodnou variantu: originál, metráž s koncovkami, nebo výrobu na míru.
- Připravte si potřebné koncovky, převlečné matice a případné nářadí pro lisování koncovek.
- Demontujte postižené úseky, vyměňte trubky a redukce a nasaďte nové koncovky.
- Odvzdušněte brzdový systém a doplňte brzdovou kapalinu podle specifikace výrobce.
- Proveďte testovací jízdou a zkontrolujte systém před STK.
