Tento článek shrnuje dostupné informace o předním brzdovém kotouči značky FERODO pro vozy Renault, se zaměřením na technické parametry, montážní poznámky, homologaci a doporučení při výměně. Najdete zde popis vlastností kotouče, doporučení pro kontrolu a montáž a zkušenosti uživatelů týkající se výměny brzdových kotoučů a destiček.
Popis produktu a kompatibilita
Informace o produktu: Tento produkt je brzdový kotouč značky FERODO s výrobním označením DDF2338C, který slouží jako klíčová součást brzdového systému pro vybrané modely osobních vozidel. Jedná se o plný typ kotouče, který je navržen tak, aby poskytoval spolehlivé brzdění a dlouhou životnost v běžných provozních podmínkách. Kotouč je dodáván v sadě, což znamená, že zákazník obdrží kompletní pár dílů pro obě kola na jedné nápravě, což usnadňuje montáž a zajišťuje symetrické brzdění.
Při výběru náhradního dílu je vždy vhodné ověřit kompatibilitu podle kódu dílu nebo konkrétního modelu vozidla, aby byla zajištěna bezproblémová montáž a bezpečný provoz. Ověřená kompatibilita s konkrétními modely vozidel podle kódu DDF2338C zajišťuje, že díl odpovídá požadavkům výrobce.
Technické specifikace
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Typ kotouče | plný |
| Vnější průměr | 302 mm |
| Tloušťka kotouče | 11 mm |
| Minimální tloušťka | 9,5 mm |
| Počet děr | 5 |
| Středový průměr | 63,5 mm |
| Kruhový rozteč | 108 mm |
| Výška | 50,8 mm |
| Povrchová úprava | nátěr |
| Homologace | R90 |
| Dodávka | sada (bez šroubů) |
Vlastnosti a výhody
- Certifikovaná bezpečnost díky homologaci R90 pro spolehlivé brzdění.
- Povrchová úprava nátěrem chrání proti korozi a prodlužuje životnost.
- Dodávka v sadě zajišťuje symetrické brzdění na obou kolech nápravy.
- Ověřená kompatibilita s konkrétními modely vozidel podle kódu DDF2338C.
- Výrobek je vyroben s povrchovou úpravou ve formě nátěru, který chrání před korozí a prodlužuje životnost dílu i v náročných klimatických podmínkách.
Homologace a určení použití
Tento autodíl je homologován podle normy R90, což potvrzuje jeho soulad s přísnými bezpečnostními požadavky pro brzdové součásti v Evropské unii. Všechny brzdové destičky Ferodo, na jejichž obalu je uvedeno race nebo racing, jsou vyvinuty výhradně pro použití v motorsportu. Jsou určeny pouze pro závodní použití. Nebyly vyvinuty pro použití na veřejných komunikacích a v žádném případě se nesmí používat na veřejných komunikacích.
Povaha závodění znamená to, že nelze zaručit nebo garantovat jakýkoli aspekt chování nebo výkonu brzdových destiček, a to zejména proto, že motorsport je ze své podstaty nebezpečný a použití závodních brzdových destiček Ferodo v motorsportu má za následek přirozené namáhání a použití, nad kterým firma Renovak Kostelec nad Orlicí s.r.o. Zejména, aniž by byl jakkoli omezen rozsah výše uvedeného prohlášení o vyloučení odpovědnosti, není poskytována žádná záruka, výslovná ani předpokládaná, pokud jde o schopnost závodních brzdových destiček Ferodo Racing chránit uživatele před zraněním nebo smrtí.
Dodání a balení
Dodávka v pevné krabici s rozměry 31,5 x 31,5 x 12,5 cm zajišťuje bezpečnou přepravu a skladování. Kotouč je dodáván bez šroubů, což je důležité zohlednit při objednávání doplňkových dílů.
Poznámky k instalaci a praktické rady
Při instalaci je třeba dbát na dodržení montážních pokynů a kontrolovat stav brzdových destiček, aby byla zajištěna maximální účinnost brzdového systému. Při montáži zkontrolujte stav brzdových destiček a ujistěte se, že kotouč odpovídá specifikacím vozidla. Kotouč je dodáván bez šroubů, které je třeba dokoupit zvlášť.
Na výměně desek a kotoučů není nic neobvyklého. Vyheverovat, zajistit, kola dolů. Pomocí třeba masívního šroubováku roztáhnout trochu desky (aby obešly hrany kotouče), odšroubovat brzdiče, pověsit je třeba pomocí háčku z tuhého drátu na pružiny (nenechat viset na hadicích!). Uvolnit zajišťovací šrouby kotoučů, sejmout kotouče. Dosedací plochu náboje kola a centráž je třeba očistit od korozních zbytků a je vhodné je ošetřit proti korozi (maziva s kovovými příměsmi, resistin ap.).
Nový kotouč s odmaštěnou pracovní plochou nasadíme a přichytíme na náboj. Staré desky vyjmeme z brzdičů, odstraníme korozní zbytky, píst brzdy třeba pomocí truhlářské svěrky zatlačíme do tělesa brzdiče (přitom kontrolujeme, jestli máme ještě místo v nádobce pro brzdovou kapalinu). Vložíme nové brzdové desky a brzdič namontujeme zpět na těhlici. Závit šroubů ošetříme pojistným tmelem. Jsou-li, připojíme kabely indikace opotřebení brzdových desek.
Pomalu stlačíme a i pomalu uvolníme brzdový pedál, aby se upravila vůle brzdových desek. Namontujeme kola, spustíme auto ze zvedáku, dotáhneme kola a můžeme vyjet. Po montáži je třeba brzdy dobře zajet.
Kdy kotouč vyměnit
Pro správnou funkci je důležité dbát na minimální tloušťku 9,5 mm, při jejímž dosažení je nutné kotouč vyměnit za nový, aby nedošlo k poškození brzdového systému nebo snížení brzdného výkonu. Pokud při výměně pneu zjistíte, že přední brzdové kotouče jsou již lehce sjeté pod limit, je nutné podstoupit výměnu kotoučů a samozřejmě i destiček.
Volba značky a kvalita
V obchodě se nabízí různé značky kotoučů (ATE, Brembo, Ferodo, TRW, Bosch, Valeo, Pilenga). Pokud si autíčko hodláte ponechat déle, je rozumné zvolit kvalitní díl za přijatelnou cenu. Pokud namontujete kotouče Valeo nebo Pilenga, namontujete dobrou kvalitu na rozumnou cenu. ATE, Brembo, Ferodo, Bosch samozřejmě nemají problém, mohou ale být cenově výš.
Není podmínkou montovat brzdové desky a kotouče stejné značky (nehledě na to, že z originální krabice s pečetí firmy, třeba Jurid, vytáhneš desky Textar). Ony totiž navenek odlišné značky nebo i opravdu odlišné, vzájemně mezi sebou kšeftují, čímž dokážou vykrývat velmi široký sortiment výrobků, aniž by jej celý vyráběly.
Rozšíření nabídky Ferodo a nové referenční produkty
Společnost Federal-Mogul Motorparts rozšířila nabídku brzdových dílů Ferodo o 54 nových produktů. Zároveň je Ferodo první značkou, která na aftermarket uvedla přední brzdové destičky pro Alfu Romeo Stelvio a Ford Fiestu 7. generace. Brzdové destičky FDB4932 pro model Stelvio a FDB4816 pro model Fiesta VII jsou vhodné pro vozy s benzínovými i naftovými motory. Nabídka produktů společnosti Ferodo roste také v segmentu dodávkových vozidel a nákladních automobilů. Mezi novinkami pro tuto skupinu vozidel je 15 referencí brzdových destiček, kotoučů a snímačů opotřebení.
Jak vyměnit brzdové destičky a kotouče (KOMPLETNÍ průvodce)
Zkušenosti uživatelů a praktické postřehy
Mám Grand Scenica r.v. 2004 a při výměně pneu za letní jsem zjistil, že přední brzdové kotouče jsou již lehce sjeté pod limit. Proto tedy budu muset podstoupit výměnu kotoučů a samozřejmě i destiček. Máte s tímto někdo nějakou zkušenost? Vzhledem k tomu, že si autíčko hodlám ještě nějakou dobu ponechat, nechci montovat nějaký brak, ale kvalitu, samozřejmě za rozumnou cenu. Závodník nejsem. Jakou značku bych měl koupit? ATE, Brembo, Ferodo, TRW nebo Bosch?
Odvedou Ti stejnou práci jako kotouče značek, která jsi jmenoval. Nakonec jsem tedy koupil ATE a to jak kotouče, tak destičky. Jen je ještě musím namontovat. Je nějaké úskalí o kterém bych měl před demontáží kotoučů vědět? Desky jsem snad koupil dobré, vyznat se v nabídce je asi docela umění, když staré desky jsem nevymontoval abych si ověřil jaké tam jsou.
Acylpirin děkuji za skvělý návod. Samozřejmě, že vím všeobecně jak na to, ale naposledy jsem měnil kotouče na Wartburgu, tak jen aby mně nepřekvapil nějaký špíček, nějaká ta novota. Stejně to bude dělat můj otec, má v tom větší praxi a mně to moc zatím nedovoluje zdraví. Tak a výměna je hotová. Trvalo to slabou půldruhou hodinu. Šlo to jako po másle. Teď brzdy dobře zajet a bude to OK. Zdají se mi maličko slabší. Taky mě brzy čeká komplet výměna...