Brzdový spínač Jawa 90: ovládání, základní součástky a praktické opravy

Ako presne funguje brzdový spínač Jawa 90 a čo všetko treba vedieť pri jeho oprave alebo výmene - to sú kľúčové otázky, ktoré tu sumarizujeme na základe skúseností odzrkadlených v diskusiách a opravárenských poznámkach z rokov 2019.

Co je brzdový spínač a kde sa nachádza

  • Brzdový spínač je ovládaný silonovou šnúrou z brzdového pedálu, ktorej montážna dĺžka od očka pre pružinu po hornú hranu zaklinenej koncovky bola určená na 260 mm.
  • Kontakty spínača kolkšujú napájanie pre parkovačky, hlavné svetlá a klaksónu - v závislosti od polohy spínača môže motor bežať alebo vypaľovať iskru.
  • Na brzdovom pedáli býva drobný pliešok s dierkou, ktorý zaisťuje ukotvenie lanka (alebo silikónového vlákna) a spolu s objímkou/spojkou umožňuje kývnutie spínača pri brzdení.

Najčastejšie problémy a ako ich riešiť

  1. Nefunkčný alebo zle fungujúci spínač:
    • Rozobratie plošného spoja (tišťáku) a výmena kontaktov môže vyriešiť problém - treba kontrolovať, či spoj káblov a kontakty vedú správnym smerom a či nie sú poškodené bakelitové jazdce a ich sedlá.
    • Ak spínačka neotáča všetky časti pri otočení kľúčika, môže byť problém v bakelite dieloch alebo v puzdrách - výmena plošáku alebo jeho rearte môže byť nutná.
  2. Neustále bežiaci motor aj pri polohe kľúča:
    • Skontrolujte zapojenie cievok a vedenie káblov podľa viacerých schém; napriek rozdielnym schémam by mal plošák správne prepínať.
    • V prípade opotrebenia alebo poškodenia plošáka je možné zohnať repliku alebo nechať repas - problém býva často práve na tišťáku.
  3. Chýba funkcia parkovačiek, hlavného svetla alebo klaksónu po prepnutí spínačkou:
    • Pravdepodobne ide o zle zapojený alebo poškodený spínač; treba poriadne skontrolovať prepojenie všetkých káblov a ich spojenie s cievkami.

Praktické poznámky zo skúseností používateľov

  • Odporúča sa odobrať a preveriť plošák - ak je potreba, zakúpiť repliku alebo ho nechať repasovať. Po prekontrolovaní spínačky a zapojenia býva funkcia často zlepšená.
  • Pravděpodobné zlyhanie môže byť v bakelitových jazdcoch a ich spojení; výmena alebo úprava hranolčeka môže zaručiť správny chod parkovačky a svetla.
  • V niektorých prípadoch motor beží aj pri vypnutom kľúči, čo signalizuje chybný plošák alebo zle zapojené cievky - odporúča sa mať k dispozícii aj niekoľko schém zapojenia pre porovnanie.

Typické schémy zapojenia a doplnky k úpravám

Existuje niekoľko schém zapojenia cievok a rozloženia spotrebičov v Jawa 90, ktoré v praxi používajú napríklad rôzne cievky a svetelné okruhy. Pre lepšie pochopenie sa často uvádza aj dobový plagát a návody, ktoré ukazujú, ako má správne napájať indukčná cievka a jednotlivé spotrebiče z jednotlivých cievok motora. Pri úpravách brzdového spínača býva užitočné mať aj pôvodné káble rozdelené podľa farieb.

Schéma zapojenia a rozmístění komponentov brzdového spínača Jawa 90

Prípadová montagem: ako to bolo s únikom oleja a spínačkou

V niektorých diskusiách zazneli aj problémy s únikom oleja pod radiacím hriadeľom a s výmenou O-krúžku. Po výmene a kontrole spínačky býva potrebné dôkladné testovanie a opätovné overenie, či sú všetky káble správne zapojené a či nie je problém v samotnom spínači alebo v spojovacích prvkoch medzi pedálom a spínačom.

Jawa 90 - novinka roku 1967

Praktický postup na opravu a kontrolu

  • Skontrolujte časti na plošáku - či nie sú zničené bakelitové diely alebo sedlá; v prípade potreby objednajte repliku plošáku.
  • Preskúmajte celý okruh zapojenia cievok a spotrebičov - zistite, ktoré vodiče vedú k parkovačkám, hlavnému svetlu a klaksónu.
  • Uistite sa, že lanko a bowden sú správne ukotvené na brzdovom pedáli a že ich konce sú pevne spojené s spínačom.
  • Otestujte spínač s odpojenými káblami a postupne ho zapájajte naspäť, aby ste zistili, kde presne nastáva porucha.

Rýchly návod na identifikáciu a opravu

  1. Skontrolujte, či na plošáku nie sú zlomené alebo vylámané časti bakelitových jazdcov a či sa všetky časti otáčajú rovnako pri pohľade na spínač.
  2. Overte, že lanko končí v spínači a že druhý koniec býva ukotvený pri brzdovej páke spolu s príslušnou objímkou.
  3. Ak motor beží aj pri vypnutom kľúči, vymeňte plošák alebo nechajte repas; skontrolujte aj spojenie s cievkami.
  4. Pri zapojení cievok sa riaďte pôvodnými schémami a overte, že každá cievka napája správny spotrebič.

tags: #brzdovy #spinac #jawa #90