O co jde, cca měsíc jsem slyšel jiskření při sešlápnutí brzdového pedálu - sice jsem tomu věnoval pozornost, ale odkládal, chtěl jsem tam dát vazelínu, ayb to pohltilo jiskření a očistit kontakty. to já to na diagnostiku nějaký čas nedával.... ale mohl bych se podívat, zda tam není něco zapsaného... S kvalitou jsou snad všichni, co si kupují Thálii, smířeni . Pokud mám jednou za 150000km vyměnit brzdový spínač, nestěžuju si. no ale já nemám 150 000km ale jen 80 000km...
Ty spínače pasují z kde jakého modelu, kotaskovi jsem dával starší z laguny. A v laguně ty spínače taky jezdí bez problémů. Ale v jedničkové thálii nám ten spínač klekl taky. Po jaké době, to nevím, ale nestalo se tam nic zvláštního, jen se nějak zablokoval ten plíšek a nesvítily brzdovky. já mám jen jednookruhový a zablokoval se ten plíšek, že zůstal rozepnutý, trochu se to vyhřálo a středový plast se ohl....
Pokud máš tempomat, tak bys měl mít dvouokruhový - čtyři dráty (pokud nemáš dodělávku). Funguje to tak, že dva dráty spínají brzdové světla a dva dráty dávají info do řj vstřikování, že je sešlápnutá brzda. Ty dva spínače jsou k sobě inverzní, takže když šlápneš na brzdu, spojíš okruh brzdových světel, ale rozpojíš okruh do řj vstřikování a naopak. no ale stejně, mé auto s touto informací nepracuje, nezná jí (jednookruhový spínač), proč tam tedy jsou ty dráty...
Na mém cliu 1.5 dCi, 48kw, 2003 mi přestali chodit brzdové světla. Protože nesvítily žádné brzdové světla, hned jsem podezdříval spínač brzdového světla. Spínač se nachází na držáku brzdového pedálu a směřuje směrem k řidiči. Je nasazen na bajonetovém zámku, který umožňuje otočením celý spínač vyndat. Důležité je zjistit, kolik pinů spínač má. Vyskytují se v čtyřpinových a dvoupinových variantách.
Moment kdy spínač sepne se dá ovlivnit silným zatlačením na tyčku spínače. Kdyby to někdo dělal, tak citlivě, není cesty zpět. Po každém cvaknutí to hned zkuste. Cesty zpět je, dá se to vytáhnout. Nicméně to nedoporučuju vůbec dělat. To štelování se provádí tak, že se ta tyčinka povytáhne, pak se tam brzdový spínač založí a pustí se brzda. Tím dojde k vymezení délky tyčinky. Mám ověřeno, že to svítí opravdu ve chvíli, kdy auto začíná brzdit.
Co sledovat při kontrole brzdového spínače
- Počet pinů spínače: dvoupinový nebo čtyřpinový varianty.
- Umístění spínače na držáku brzdového pedálu a poloha vůči řidiči.
- Dobré kontaktování kontaktů a absence zkorodovaných kontaktů.
- Správné propojení vodičů k brzdovým světům a k řídící jednotce vstřikování.
Postup výměny a seřízení spínače
- Vyzkoušejte, zda brzdové světla reagují při sepnutí pedálu a zda světla zůstávají, když pedál není v kontaktu.
- Najděte spínač na bajonetovém zámku na držáku pedálu a připravte si nový spínač odpovídající počtu pinů.
- Odstraňte bajonetový zámek, vyjměte starý spínač a připravte nový pro nasazení.
- Zapněte spínač a proveďte jemné seřízení: mírně povytáhněte tyčinku, znovu nasaďte spínač a uvolněte pedál, aby se změnila délka tyčinky a kontakt ve správné poloze.
- Ověřte, že brzdové světla svítí při kontaktu pedálu a že ostatní systémy přijímají signál (například pro tempomat, pokud je implementován).
Různé typy a kompatibilita
Spínače mohou být čtyřpinové i dvoupinové, a u některých verzí vozidel je potřeba dodělat dvouokruhový systém pro správné fungování alarmů a řízení motoru. Příkladem je Renault Lagun a jiné modely, kde se brzdové spínače čas od času používají z jiných modelů a fungují bez problémů.
Diagnostika a praktické rady
- Pokud brzdové světla nesvítí, zkontrolujte nejprve pojistky, kabeláž a kontakty spínače.
- Jiskření při sešlápnutí pedálu může signalizovat opotřebované kontakty nebo vyhřáté plíšky; čištění kontaktů a aplikace vhodné vazelíny může problém dočasně pohldit.
- V případě potřeby výměny spínače hledejte díl kompatibilní s konkrétním motorem a verzí (benzín) Thalia 2.
Svítí brzdová světla?! | Oprava spínače brzdových světel u škody Fabia | Brake light switch repair
Ilustrační poznámky k provozu: Důležité je zjistit, kolik pinů spínač má a jak je spojený s brzdovými světlami a řj. Většina informací ukazuje, že současný spínač sepne světla při stisku brzd, zatímco signál pro řídicí jednotku vstřikování bývá posílán jinam. Při šetření na diagnostice se vyplatí zkontrolovat i nastavení pedálu a stav kontaktů.
Jako praktickou poznámku uvádím, že i jednonookruhový spínač může fungovat bez problémů, pokud jsou dráty správně spojeny a signály odpovídají očekávanému chování systému. Při výměně doporučuji používat originální nebo plně kompatibilní díl a pečlivě seřídit délku tyčinky, aby kontakt nastal přesně ve chvíli, kdy auto začíná brzdit.