Zatažení brzdových pístků u třmenu Octavia II a řešení problémů s pedálovým krokem a návratem pístků

Brzdové pístky v kotoučových brzdách vyžadují při údržbě a výměně destiček správné zatlačení a případné šroubování zpět do třmenu. Ve většině vozidel, včetně Škody Octavia II, se pro tento úkon používají specializované sady a nástroje, které usnadní práci, minimalizují riziko poškození a zrychlí celý proces. Níže uvedené informace vycházejí z popisu jednotlivých přípravků a zkušeností uživatelů, kteří řešili podobné situace.

Co obsahují typické sady pro stlačení/brzdových pístků

V nabídce jsou samostatné i komplexní sady na zatlačení brzdových pístků, často v plastovém kufříku. Jmenované sady uvádějí:

• Sada přípravků na stlačení brzdových pístků (vč. adaptéru pro ruční brzdu).
• Ráčnový/stlačovací přípravek na brzdové pístky (QUATROS QS70069).
• Stlačovák brzdových pístů pro malé i velké pístky s různou rukojetí.
• Samostatná závitnice pro zatlačování šroubování pístků s levotočivým či pravotočivým závitem.
• Pěnové moduly EVA a plastové kufříky pro skladování a organizaci adaptérů.
• Specializované nástroje pro brzdový systém s elektrickou ruční/brzdou (parkovací brzdou).
• Objednané adaptéry pro jednotlivé vozy a varianty tlaku pístků (např. pro zadní třmeny s integrovanou ruční brzdou).

Specifika pro vozy s integrovanou ruční brzdou a vícepístkovými třmeny

U některých vozů, včetně VAG skupiny (Škoda, Volkswagen, Seat, Audi), bývá nutné nejen zatlačit pístek, ale i jej vyšroubovat zpět do třmenu během výměny destiček. Pro tento účel slouží speciální nástroj s oboustranným adaptérem a dvěma roztečemi kolíčků 24 a 34 mm. Po nasazení správného rozměru na pístek lze postupně šroubovat a zatlačovat pístky zpět.

Jak postupovat při výměně brzdových destiček na Octavii II

Obecně se doporučuje následující postup, který vychází z popisů nářadí a zkušeností uživatelů:

1. Zkontrolujte stav pístků, těsnění a brzdové kapaliny; ujistěte se, že nedochází k úniku brzdové kapaliny a že brzdový systém není porouchaný.
2. Pokud je ruční brzda integrována do zadních brzd, připravte si adaptér pro šroubování pístků a zvolte správný rozměr (24 mm nebo 34 mm) podle konkrétního typu třmenu.
3. Vložte adaptéry do třmene a začněte s otáčením pístků směrem, který umožní jejich posun vpřed i vzad; u některých systémů je nutné pístky nejdříve pootočit a poté je zatlačit.
4. Pomocí stlačovacího/roztahovacího nástroje zatlačte pístky na požadovanou hloubku a současně je případně i vyšroubujte, pokud to systém vyžaduje.
5. Namontujte nové destičky a proveďte opětovné dotažení třmenu k držáku na kole; dbejte na to, abyste neztratili brzdovou kapalinu a aby nedošlo k vzduchu v soustavě.

Časté problémy a jejich řešení

Praktická zkušenost z popsaných diskuzí ukazuje, že při samotném zatahování pístků může docházet k několika potížím:

• Pístek se při zasouvání do třmenu „zasekává“ a nejde hladce tlačit; řešení spočívá v opětovném pootočení pístku a pokusu o jeho zasunutí, případně použití vhodného závitového adaptéru pro šroubování pístku.
• Častou radou bývá, že třmen nesmí být tlačen dovnitř násilím; je nutné pístky nejdříve pootočit a až poté opatrně zatlačit či vyšroubovat zpět.
• Pro zadní brzdy u Octavie bývá nutné pootočit pístek před zatlačením a poté provést zasunutí do třmenu; v některých případech je nutný kompletní výměnný třmen kvůli opotřebení plovoucího uložení.
• Při výměně brzdových destiček a montáži RS 256 mm mohou chybět brzdové kapaliny a hnací mechanismy; je nutné mít připravené všechny součástky a vyměnit vše potřebné dle návodu.

Praktické tipy pro údržbu a správné promazání

Důležité je dbát na správné mazání plovoucího uložení brzdiče. Při montáži nových kotoučů a destiček se doporučuje použít speciální mazací tuk Silicon Gerase na vodicí čepy brzdiče. Vhodné je mít k dispozici i adaptéry pro jednotlivé značky a modely, aby bylo možné správně zasunout a zatlačit pístky bez poškození. Někdy bývá efektivní použití rozšiřovacího nástroje pro pístky na dotahování.

Krátká zkušenost s konkrétním vozem

Máte Octavia s motorem 1.9 TDI 81 kW (r. 1998-1999). Při výměně destiček jsem narazil na problém, kdy šlo zatlačování pístků na jedné straně snáze než na druhé. Řešením bylo pootočení pístku a následné zatlačení až na požadovanou hloubku. Není dobré pístek tlačit dovnitř násilím; je potřeba jej šroubovat a otáčet. Po vyčištění třmenu a kontrolě těsnění se podařilo pístek zasunout zpět a destičky správně namontovat.

Dodatečné poznámky

Pokud je potřeba řešit zadní třmen na Octavii, uvažujte o výměně třmenu za RS 256 mm a pořídit kompletní sadu pro výměnu lanového pohonu; zadní brzdové třmeny a související díly mohou být drahé, ale často se vyplatí vyměnit celý díl než řešit opotřebení jednotlivých částí. Při demontáži a montáži dbejte na to, aby brzdová kapalina neunikala a aby nedošlo k vzduchu v systému.

Tabulka srovnání některých nástrojů pro zatlačení brzdových pístků

tags: #brzdovy #trmen #octavia #2 #zatazeni #pistku