Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších částí každého auta, a proto jim je třeba věnovat patřičnou pozornost. Bez správné péče ztrácejí svou účinnost, a tak mohou ohrozit bezpečnost vás, vaší posádky i ostatních účastníků na silnici.
Stručná historie a principy brzd
Když se podíváme do historie aut, první brzdy vypadaly úplně jinak, než je známe dnes. Kovové destičky nebo pásy se tlačily přímo na kola a ty zpomalily vozidlo. Účinnost takových brzd však byla dosti omezená, ale evoluce to vyřešila. V první polovině 20. století fungovaly brzdy tak, že brzdové čelisti se přitlačily k vnitřnímu povrchu kovového bubnu, čo vytvářelo tření a zpomalovalo kolo. Tyto brzdy byly spolehlivé a levné a na svou dobu přelomové. Jak se však rychlost aut zvyšovala, bylo jasné, že stačit nebudou a chce to něco lepšího. Zde už brzdové destičky tlačí na rotující kotouč, čo umožňuje mnohem lepší chlazení a efektivnější brzdění. Až na pár výjimek v případě levnějších a menších vozidel, drtivá většina moderních aut používá na všech kolech kotoučové brzdy.
Bubnové brzdy u Ford Maverick - kde a proč se vyskytují
Brzdový systém se skládá z řady komponentů, z nichž většina je spotřebním materiálem. Brzdový systém nejsou jen kotouče, destičky a brzdová kapalina. Bohužel opotřebení a zubu času podléhá vše. Brzdové bubny podléhají extrémnímu namáhání v důsledku kolísání teploty a vlivů při provozu, stříkající vodě, posypové soli, nárazů kamínků atd. Klíčová součást každého motorového vozidla - brzdy. Není třeba vysvětlovat, že bez ohledu na typ vozidla mají zásadní vliv na výsledek jakékoliv jízdy.
Časté poruchy bubnových brzd
- Opotřebované čelisti a třecí materiál: Je tedy jasné, že při používání se jejich komponenty opotřebovávají a třecí materiál z jejich povrchu mizí.
- Rovnoměrné opotřebení: Pokud budou kotouče nepravidelně opotřebované nebo na nich budou dokonce viditelné rýhy, destičky na ně netlačí rovnoměrně - u bubnových brzd se podobné problémy projeví nerovnoměrným brzdným efektem.
- Koroze a úniky: Zkontrolovat dokážete postupující korozi, únik / správnou těsnost spojů nebo zda jsou kotouče dostatečně silné.
- Problémy s ruční brzdou: Lanka ruční brzdy jsou díly podléhající opotřebení. Doporučujeme vyměnit lanko při opravě bubnové brzdy. Lanka ruční brzdy musí být podle typu vozidla zajištěna pojistným kroužkem dle DIN 6799 (Seegerova pojistka).
- Přehřátí: Charakteristický zápach spáleniny indikuje přehřáté brzdy; brzdění tedy stoupá teplota a při použití se jejich komponenty opotřebovávají.
- Samostav a nastavení: Základní nastavení brzdových čelistí se provede automaticky pomocí samostavu. K tomu může dojít pouze tehdy, když je lanko ruční brzdy naprosto uvolněné.
Jak brzdy kontrolovat - domácí kontrola i profesionální servis
Kromě pravidelného servisu u profesionálů doporučujeme brzdy čas od času prohlédnout doma. Prakticky můžete vyzkoušet brzdy tak, že při vyšší rychlosti několikrát za sebou zpomalíte. Dále se soustřeďte na následující znaky. Varovné kontrolky, kterými jsou vybavená moderní vozidla, jasně upozorňují na problém s brzdovým systémem. Při výměně brzdových destiček a kotoučů proto velkou pozornost věnujeme i těm nejmenším detailům.
Brzdová kapalina je hygroskopická kapalina. Váže na sebe vodu. I v uzavřeném brzdovém systému. Čím více vody naváže, tím více degraduje. Mění fyzikální, a tedy i provozní vlastnosti. Vyšší obsah vody také dává vzniknout vnitřní korozi a přispívá k celkově špatnému stavu i činnosti systému a může dojít až k selhání při brzdění.
Pravidelnost kontrol
Kontrolu brzd provádějte jednou ročně, ideálně v profesionálním servisu. Servis brzdového systému bývá standardní součástí pravidelného servisu automobilu. Profesionál zkontroluje jeho funkčnost a spolehlivost. Perfektně fungující brzdový systém je důležitý nejen pro vás, ale také pro všechny ostatní účastníky dopravy.
Údržba a doporučené postupy při provozu
- Vyhýbat se prudkému a častému brzdění, pokud to není opravdu nezbytné. Jednou z nejdůležitějších zásad je vyhýbat se prudkému a častému brzdění, pokud to není opravdu nezbytné.
- Snažte se brzdit postupně při přibližování ke křižovatce, snížíte tím riziko přehřívání brzd.
- Při jízdě z kopce snižte rychlost převodovým stupněm, namísto držení nohy na brzdovém pedálu. Tímto způsobem se brzdy méně zahřívají a snižuje se riziko jejich rychlého opotřebení nebo selhání.
- Ruční brzdu používejte při odstavení na svazích. Při delším stání je dobré kombinovat ji s řazením převodovky do rychlostního stupně opačného, jako je klesání, případně do polohy P u automatů.
- Nezapomínejte pravidelně kontrolovat a používat ruční brzdu, aby zůstala plně funkční.
Výměna dílů a servis bubnových brzd
Výměna brzd patří k základní péči o auto. Není však třeba měnit je celé, stačí jen části, které si to vyžadují. Ty je třeba kontrolovat pravidelně a prvním znakem, že jsou na konci životnosti, je pískání či skřípání při brzdění. Často se objevuje i snížený brzdný výkon a delší brzdná dráha. Zanedbání výměny brzd často vede k vážným problémům. Opotřebované destičky mohou způsobit poškození kotoučů, čo zvyšuje náklady na opravu. Kromě toho hrozí i zhoršený brzdný výkon, čo může vést k nebezpečným situacím na cestě a ohrozit i ostatní účastníky.
Tyto práce vyžadují odborný přístup: Kontrolujeme stav dílů, jako jsou například brzdové destičky, brzdové kotouče nebo brzdová kapalina, a v případě nutnosti provádíme odbornou výměnu. Doporučujeme předem vyčistit, proříznout a namazat závit táhla. Nastavení se tak podstatně zjednoduší. Vyměňte samojisticí matice. Nastavení a počet zubů západky se liší v závislosti na typu vozidla.
Montáž a bezpečnostní opatření
Důležité: Pomocí svorky pístku se zamezí náhodnému vypadnutí pístku kolové brzdy. Druhou brzdovou čelist vložte proti síle pružiny do dolního uložení čelisti. Proveďte základní nastavení brzdových čelistí. Doporučujeme vyměnit lanko při opravě bubnové brzdy. U vozidla utáhněte šrouby popř. matice kol. Lanka ruční brzdy musí být podle typu vozidla zajištěna pojistným kroužkem dle DIN 6799 (Seegerova pojistka).
Profesionalita servisu a originální díly
Naše odborné znalosti jsou vám zárukou. Stálý přístup ke všem technickým údajům a postupům údržby a neustálé školení našich technických pracovníků zaručují schopnost odvést práci na opravě vozidla spolehlivě a profesionálně pro téměř všechny typy vozidel. Nejnovější diagnostické vybavení a originální náhradní díly Bosch jsou garantem bezpečnosti vašeho vozidla po technické stránce.
Odborná a cenově dostupná montáž originálních náhradních dílů Bosch. Kompletní řada standardních produktů s kvalitou prvovýbavy. Nejmodernější testovací vybavení pro odbornou diagnostiku a opravu.
Výměna bubnové brzdy: Seřízení brzdových čelistí a montáž bubnu
Doporučení pro majitele Ford Maverick
- Pravidelně kontrolujte brzdy, ideálně jednou ročně v profesionálním servisu.
- Při náznaku pískání, skřípání, měkkého pedálu nebo prodloužené brzdné dráhy ihned navštivte servis.
- Při opravě bubnové brzdy vyměňte lanko ruční brzdy a zajistěte jej pojistným kroužkem podle DIN 6799.
- Používejte díly doporučené výrobcem; ušetříte na častých opravách a zajistíte bezpečnost.
- Brzdovou kapalinu pravidelně kontrolujte a měňte, protože je hygroskopická a degraduje.
| Součást | Známky opotřebení | Doporučená výměna / kontrola |
|---|---|---|
| Brzdové čelisti (bubnové) | Snížený brzdný výkon, pískání, nerovnoměrné opotřebení | Kontrola při servisu, výměna podle stavu |
| Lanko ruční brzdy | Neuchycení ruční brzdy, koroze | Vyměnit při opravě bubnové brzdy; zajištění Seegerovou pojistkou |
| Brzdová kapalina | Měkký pedál, zhoršená účinnost, vnitřní koroze | Pravidelně měnit; kontrola obsahu vody |
| Brzdový buben | Rýhy, nerovnosti, koroze | Kontrola; výměna při poškození nebo silném opotřebení |
Pokud jste nalezli některý z uvedených příznaků, případně váháte s funkčností svých brzd, neváhejte. Rádi vám pomůžeme. Do našich servisů v Opavě a v Kravařích se můžete objednat online. Kontrolu brzd provádějte jednou ročně, ideálně v profesionálním servisu. Jen tak budete mít jistotu, že vaše vozidlo bude bezpečné pro vás i ostatní účastníky silničního provozu.