Pokyny si pečlivě pročtěte a dodržujte je. Majitel vozidla by měl tento dokument uchovávat po celou dobu životnosti výrobku. V případě změny vlastníka vozidla, do kterého byl výrobek namontován je třeba tento dokument předat novému vlastníkovi. V případě montáže v servisu je nutné tento dokument předat jeho uživateli.
Bezpečnostní zásady a obecná upozornění
Tento výrobek BREMBO byl navržen a zhotoven tak, aby splňoval všechny platné bezpečnostní normy. Tento výrobek není určen k jinému použití, než je to, pro které byl navržen a vyroben. Použití k jinému účelu nebo jakákoli svévolná úprava či zásah do výrobku může ovlivnit jeho vlastnosti a způsobit, že výrobek nebude bezpečný. Jakákoli svévolná úprava nebo nesprávné použití vede ke ztrátě platnosti omezené záruky a může přenést odpovědnost za zranění nebo poškození majetku jiných osob na osobu, která výrobek používá.
Pro účely těchto pokynů,„NEBEZPEČÍ!“ označuje postupy, jejichž nedodržení může s vysokou pravděpodobností způsobit vážný úraz nebo dokonce smrt. „VAROVÁNÍ!“označuje postupy, jejichž nedodržení by mohlo způsobit zranění. „POZOR!“ označuje postupy, jejichž nedodržení by mohlo vést k poškození vozidla.
NEBEZPEČÍ! Správná instalace tohoto výrobku a jeho správné používání jsou nezbytné předpoklady pro bezpečný provoz vozidla, kde je produkt instalován. Tento produkt je určen k instalaci pouze zkušeným, kvalifikovaným odborníkem, který je k tomu vyškolen anebo má s instalací a používáním tohoto výrobku zkušenosti, má potřebné znalosti a zkušenosti s opravami a údržbou vozidel a je vybaven vhodnými pracovními nástroji.
Všeobecně platí pravidlo, že je třeba důsledně dodržovat pokyny uvedené v původní dokumentaci od výrobce vozidla. Nepoužívejte rázový šroubovák, dodržujte utahovací momenty, samosvorné šrouby / matice/bezpečnostní prvky pokaždé vyměňte za nové.
Nesprávná nebo neodborná instalace způsobená nedodržením tohoto návodu nebo jiným způsobem vede ke ztrátě platnosti omezené záruky a může přenést odpovědnost v případě zranění osob nebo poškození majetku na pracovníka montáže. Společnost Brembo neodpovídá za škody nebo úrazy způsobené osobě nebo osobou provozující vozidlo, do kterého byl náhradní díl nesprávně namontovaný.
Zvláštní varování při práci s brzdami
- NEBEZPEČÍ! U každé nápravy pokaždé vyměňte oba brzdové kotouče za dodané kotouče. Při každé výměně brzdových kotoučů byste měli vyměnit také brzdové destičky.
- NEBEZPEČÍ! Veškeré použité části nahrazené tímto produktem je třeba řádně zlikvidovat, je zakázáno je znovu použít nebo instalovat na jakékoli jiné vozidlo. Může způsobit poškození majetku či vážné zranění, včetně smrti.
- NEBEZPEČÍ! Vždy zkontrolujte, zda je hladina brzdové kapaliny v nádržce mezi minimální a maximální úrovní vyznačené na nádrži. Nesprávná hladina brzdové kapaliny může způsobit poruchu brzdového systému, způsobit zranění osob nebo i smrt a poškození majetku.
- NEBEZPEČÍ! Po provedení instalace vždy zajistěte správné připojení jakýchkoli elektrických kontaktů. Před jízdou s vozidlem se ujistěte, že se při použití brzd rozsvítí výstražná brzdová světla.
- NEBEZPEČÍ! Zabraňte, aby se třecí materiál destiček, kotoučů, třmenů nebo brzdového vedení dostal do kontaktu s tukem, olejem nebo jiným druhem maziva či odmašťovacích prostředků na bázi minerálních olejů.
VAROVÁNÍ! Během instalace tohoto výrobku s ním zacházejte opatrně. Vyvarujte se prudkých úderů nebo jiného hrubého zacházení s výrobkem a jeho součástmi a komponenty, protože poškození může způsobit jeho poruchu. Poškozený díl nebo součástku vždy vyměňte.
VAROVÁNÍ! Předcházení zranění osob nebo škod na majetku během instalace tohoto výrobku: Vždy používejte respirátor nebo jiné vhodné vybavení na ochranu před vdechnutím prachu vznikajícím při čištění dílů a součástek. Při demontáži a zpětné montáži dílů s ostrými hranami používejte odolné pracovní rukavice. Zabraňte přímému kontaktu pokožky s třecím materiálem mezi destičkami a brzdovým obložením: hrozí riziko odřenin.
Vyvarujte se přímého kontaktu s brzdovou kapalinou: hrozí riziko podráždění pokožky a očí. V případě náhodného kontaktu proveďte důkladné očistění podle pokynů výrobce vozidla nebo brzdové kapaliny. Nevystavujte elektrické součásti elektrostatickému působení nebo mechanickým nárazům, které by mohly poškodit plastové díly.
Kontrola brzd a typické příznaky problémů
Jak kontrolovat brzdy? 1) při kontrole se zaměřte na stav brzdových kotoučů, které by měly být hladké, bez viditelných škrábanců, nebo prasklin. Kotouče mají výrobcem předepsanou tloušťku, jinak musí dojít k jejich výměně. 2) Pravidelně, nejlépe při výměně pneumatik (letní/zimní) kontrolujte také stav brzdového obložení, tedy destiček. Ty by se v případě výměny měly měnit současně na jedné nápravě.
3) Při nákupu brzdových segmentů se řiďte pokyny výrobce. Nekombinujte brzdové destičky od různých výrobců, jejich účinek může být rozdílný, což by mohlo vést k nehodě. 4) Pravidelně kontrolujte také brzdové hadičky, které nejčastěji poškozuje koroze. Následně pak dochází k netěsnostem, uniká brzdová kapalina a snižuje se účinek brzd.
5) Důležitá je také správná funkce ruční brzdy i její seřízení tak, aby obě zadní kola brzdila stejně. Minimálně jednou za dva roky měňte brzdovou kapalinu.
Příznaky, že kotouče nebo destičky potřebují výměnu
- Brzdný účinek je nižší než dříve.
- Vibrace nebo hluk při brzdění (házení kotouče, nerovnoměrné opotřebení).
- Viditelné rýhy, praskliny nebo nadměrná koroze na kotouči.
- Indikace opotřebení destiček (pokud je nainstalovaný indikátor opotřebení).
- Náhlé změny v chování pedálu, např. příliš měkký pedál nebo nerovnoměrné dotlačení pístu.
Rozměry a specifikace (příklad zadní nápravy)
Zadní kotouče 232×9 (5×100) minimální tloušťka opotřebení 7 mm. Tloušťka se nechá změřit mikrometrem nebo šuplérou s potřebnými podložkami. Hodnota minimální tloušťky kotouče je definována výrobcem vozidla. Hodnota maximální boční házivosti kotouče je definována výrobcem vozidla. Maximální přípustná hodnota diference tloušťky kotouče je definována výrobcem vozidla.
Kontrola házivosti a montážní toleranční pokyny
Zkontrolujte boční házivost kotouče metrologickým kalibrem; číselník musí být umístěn podle obrázku, 5 mm od vnějšího průměru. Zajistěte kotouč několika kolovými maticemi pro simulaci stavu s namontovaným kolem. Maximální hodnota házivosti na jednu plnou otáčku kotouče je: 0,10 mm pro osobní automobily - 0,12 mm pro užitková vozidla.
Pokud je naměřená házivost nepřijatelná, změřte házivost montážní plochy náboje kola; v případě potřeby náboj vyměňte a pak kotouč znovu nasaďte. UPOZORNĚNÍ! Přípustná hodnota házivosti montážní plochy náboje kola je zhruba poloviční, než je hodnota uvedená pro kotouč.
Podrobný postup výměny kotoučů a destiček (krok za krokem)
Před zahájením montáže na druhé straně nápravy dokončete nejprve montáž na jedné straně. Postup výměny a montáže musí být stejný pro obě brzdy na stejné nápravě. Montujte vždy jen jednu brzdu. Při zpětné montáži takto můžete kontrolovat pohledem na dosud neodmontovanou brzdu na druhé straně nápravy zkontrolovat, zda je instalace jednotlivých dílů správná.
- UPOZORNĚNÍ! Zkušební jízda pro diagnostické potvrzení příznaků. Důkladně zkontrolujte připojené/okolní součásti.
- NEBEZPEČÍ! Než začnete pracovat na brzdovém systému, zavěste na volant výstražné upozornění, že se vozidlo opravuje, podložte kola, na kterých se nepracuje, zvedněte vozidlo a zajistěte jeho stabilitu.
- Ujistěte se, že auto zajistíte proti pohybu, povolíte (nevyšroubujete!) šrouby kola, umístíte zvedák na zvedací body pod prahy a zvednete natolik, aby bylo kolo nad povrchem, umístíte bezpečnostní kozlíky.
- Sundejte kolo.
- Vytáhněte destičky ze třmenu a zasuňte pístky podle montážních pokynů pro brzdové destičky.
- Vyjměte třmen z jeho úchytu. Vhodnou podpěrou uchyťte třmen k podvozku vozidla, aby nedošlo k poškození hadičky. Dejte pozor, aby nedošlo k zaškrcení hadice.
- V případě potřeby demontujte nosič brzdy a vytáhněte kotouč.
- Vyčistěte montážní plochu na novém kotouči. VAROVÁNÍ! Součásti brzdového systému nečistěte stlačeným vzduchem, tvrdými kartáči nebo podobnými prostředky, které zanechávají stopy. UPOZORNĚNÍ! Neznečistěte montážní plochu olejem nebo tukem.
- Očistěte montážní plochu náboje kola, odstraňte případné usazeniny a rez a zkontrolujte, zda povrch není poškozený nebo deformovaný a v případě potřeby ho uveďte do správného stavu.
- Pokud náboj kola nebyl demontovaný: nasaďte nový kotouč na náboj kola a upevněte ho zajišťovacím šroubem; v případě potřeby seřiďte ložisko podle pokynů výrobce vozidla.
- Zkompletujte náboj s kotoučem a utáhněte upevňovací šrouby na předepsaný utahovací moment. Namontujte sestavený náboj a kotouč na nápravu, seřiďte ložisko a dokončete postup podle pokynů výrobce vozidla.
- Zkontrolujte boční házivost kotouče a postupujte podle výsledků měření (viz kapitola o házivosti).
- Znovu nasaďte třmen do příslušného úchytu; u plovoucího třmenu zkontrolujte hladký posuv čepů a vodicích pouzder. VAROVÁNÍ! Zkontrolujte, zda se nepoškodily pryžové díly. Podle potřeby je vyměňte.
- Namontujte nové destičky včetně příslušných pružin a kolíků. Namažte zadní stranu a okraje destiček na označených místech. Pokud má destička na zadní straně pryžovou protihlukovou podložku není třeba použít na zadní straně mazivo, které je součástí balení. Připojte indikátor opotřebení, pokud je nainstalovaný.
- Sešlápněte brzdový pedál, abyste stlačili kotouč proti brzdovým destičkám. Opakujte tento postup až dokud se pedál správně nepohybuje.
- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce a podle potřeby doplňte.
- Namontujte zpět kolo a utáhněte matice kola podle údajů výrobce vozidla nebo podle katalogu Brembo. Vyvažte kola.
Tipy z praktické zkušenosti
Jak si sám vyměnit brzdové kotouče snadno a rychle? Již delší dobu jsem se chystal na výměnu brzdových kotoučů a destiček, jelikož jejich původní stav byl velmi žalostný. Brzdný účinek byl nižší, než by bylo třeba a opotřebení akorát na výměnu. Pořád jsem přemýšlel, jaké sady koupím, Brembo, Zimmerman, ATE a jestli vrtané nebo drážkované.
Osadil jsem standardní vnitřně chlazené obyčejné, ale nechal jsem si je v kryocentru zamrazit a vyžíhat, aby se zlepšili jejich vlastnosti (používá se u závodních aut). Po výměně je důležité, při jízdě brát na zřetel, že destičky nemají 100% kontakt celou plochou s kotoučem a je třeba s tím počítat (nižší brzdný účinek).
Vyvarovat se vysokých nároků na brzdy, laicky řečeno, cca 200 km jezdit jako čepičkář a přibrzďovat, aby si destičky sedly. U zadních nápravy je dobré při zajíždění občas přibrzdit ruční brzdou. Hrozilo by orezivění nepokrytých míst, následné zhoršení brzdy a opotřebení destiček.
Specifika práce se zadními brzdami a ruční brzdou
V zadním třmenu je pístek, který nesmíme tlačit jen ve směru jeho pohybu, ale je nutné současné „zašroubování“. Je na to speciální klíč, ale nechá se to udělat i sikovkama. Já sem pístek pouze zatáčel a on si zajížděl sám. Uchytit do sikovek se nechá jen konec, který tlačí destičku. Je potřeba to dělat opatrně, aby se nepoškodili prachovky.
Vazba na brzdovou nádobku: Povolte víčko brzdové baňky a odsát brzdovou kapalinu. Pomocí svěrky zatlačte pístek na brzdovém třmenu, ale pozor na stoupající hladinu brzdové kapaliny. Po vizuální kontrole brzdového kotouče i brzdových hadic můžeme nové brzdové destičky vložit do brzdového třmenu a upevnit vodící čepy a nasunout zpět prachovky.
Pokud máte čidla brzdového obložení, odpojte jej a destičky vyjměte. Destičky mají specifické upevnění a teoreticky není možné je zaměnit, ale radši mrkněte jak jsou instalované staré. Nečistoty odstranit drátěným kartáčem, ale pozor na prachovky.
Seřízení ruční brzdy u Škody Octavia
U Škody Octavie lze chod ruční brzdy seřizovat pomocí matice, která je skryta pod plastovou krytkou za madlem ruční brzdy. Pokud budete matici utahovat, chod ruční brzdy se bude zkracovat a naopak. Správně seřízená ruční brzda by měla mít délku kroku cca čtyři zuby aretace.
Pokud zjistíte, že je poškozený jeden z lanovodů, měňte vždy oba současně. Nejdříve je třeba provést demontáž zadních kol. Po povolení ruční brzdy je třeba povolit seřizovací matici a vytáhnout lanovody z vahadla. U zadních kol - pokud jsou vybaveny brzdovými bubny je třeba je demontovat a lanovod vyháknout z brzdové čelisti. U kotoučových brzd je třeba po uvolnění pojistky lanovod vyháknout z držáku pod vozidlem. Následně už můžete lanovody vytáhnout a nové namontovat opačným postupem.
Jak vyměnit přední brzdové destičky, Škoda Octavia, platí i pro VW, Seat...
Kontrola po montáži a zkušební jízda
NEBEZPEČÍ! Při prvním použití nových brzdových kotoučů a destiček nezapomeňte, že brzdný účinek je snížený, a proto je nutné: zmírnit rychlost, vyhnout se prudkému brzdění, vždy dodržovat všechny platná pravidla silničního provozu a dopravní předpisy. Zkoušku jízdy provádějte na silnici, přičemž dávejte pozor, abyste nesešlápli brzdy nebo drželi pedál sešlápnutý déle než 3 sekundy; ujistěte se, že brzdy nijak nehlučí a nevibrují.
NEBEZPEČÍ! Vždy se řiďte pokyny pro usazení, které poskytuje výrobce vozidla. Pokud nejsou k dispozici pokyny od výrobce vozidla, doporučujeme po dobu najetí s vozidlem nejméně 200 km/125 mil brzdit jemně a šetrně, vyvarovat se prudkého brzdění déle než 3 sekundy a neaktivovat protiblokovací systém vozidla. Proveďte funkční test na zkušební dráze, abyste se ujistili, že systém splňuje všechny zákonem stanovené předpisy.
Záruka a odpovědnost
VAROVÁNÍ! Zaručujeme, že tento výrobek splňuje specifikace výrobce a že neobsahuje vady materiálu a zpracování. Záruka má dobu trvání omezenou dva roky od data nákupu nebo delší dobu stanovenou zákonem. Vadu je nutné nahlásit do 60 dnů od jejího zjištění a nejpozději do dvou let od data zakoupení. V případě, že se závada potvrdí a vztahuje se na ni záruka, bude výrobek opraven nebo vyměněn za nový či repasovaný.
Příčin problémů s brzdami může být celá řada - od kvality samotného výrobku, přes způsob montáže, až po správný záběh po instalaci. Konstruktéři a vývojáři brzdových systémů Bosch doporučují dodržovat správný postup montáže brzdových kotoučů a destiček.
Údržba a dobré praktiky
- Demontujte, očistěte a překontrolujte díly jako např. držák třmenu, čepy a prachovky; v případě silné koroze demontujte držák třmenu a následně ho očistěte.
- Namontujte a utáhněte (správným utahovacím momentem) šrouby držáku brzd při použití prostředku pro zajištění šroubů.
- Namažte dosedací plochy na pístu popř. na zadní straně destiček na označených místech (pokud není pryžová protihluková podložka).
- U vozidel s elektromechanickou parkovací brzdou musí být systém v servisním režimu.
UPOZORNĚNÍ! Během demontáže nepoužívejte mechanickou sílu. Obrázky slouží pouze jako orientační ilustrace. Tyto montážní pokyny jsou obecným návodem, který se může u jednotlivých brzdových systémů lišit. Dodržujte také pokyny od výrobce vozidla anebo třmenu. VAROVÁNÍ! Pokud během instalace dojde k poškození nebo jiné závadě jakékoli části brzdového systému vyměňte dotčenou součást(i) před novým uvedením vozidla do provozu za novou.