Co obnáší základní údržba hydraulických brzd
Jistě, při příležitostném ježdění představují hydraulické brzdy (podmínkou je správné nastavení a kvalitní odvzdušnění) téměř bezúdržbovou záležitost. Jakmile však své kolo začnete využívat častěji, více intenzivně a za rozmanitého počasí, vaše brzdy se brzy začnou dožadovat více pozornosti. Do základní péče se řadí pravidelná očista brzdových kotoučů a destiček.
Prostředek Peaty's Disc Brake Cleaner představuje spolehlivý odmašťovač, který dokáže zbavit vaše kotouče všech funkci omezujících nečistot. U destiček je však situace složitější. Čisté kotouče a destičky jsou jedna věc, ale danou pozornost je nutné pravidelně věnovat i jejich opotřebení, jež závisí na mnoha různých faktorech. Destičky je nutno měnit ještě před úplným opotřebením, i když na nich stále zbývá tenká vrstva brzdné směsi. Propásnete-li tento moment, zaznamenáte to výrazným snížením brzdné účinnosti a tupým kovovým zvukem při brzdění, kdy brzdíte plech na plech.
Typy destiček a jejich odolnost
Při výběru brzdových destiček se v prvé řadě zaměřte na kompatibilitu s vašim typem brzd. Ve většině případů nese samotná specifikace destiček zkratku daného názvu brzd, jako například LVL (SRAM Level), G2 (SRAM G2) atd. Brzdové destičky, jejichž brzdná plocha je tvořena organickou brzdovou směsí, hůře odolávají vysokým teplotám, a tím jejich výkon při vyšším zahřátí poměrně slábne. Naopak sintrované destičky (ze směsi kovových prášků, žáruvzdorných materiálů, grafitu a modifikátorů) jsou vyzdvihovány zejména pro svoji vyšší tepelnou odolnost. Pokud lpíte na každém gramu, pak je tu možnost zvolit brzdové destičky, jejichž tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny. Daný typ destiček je podstatně lehčí a hliník, jako materiál, zároveň lépe odvádí teplo.
Opotřebení a vzduchové bubliny
Příčiny pro vznik vzduchových bublin jsou v základě dvě. Buď systém není dobře utěsněn nebo zavzdušnění vznikne opakovaným zahříváním kapaliny během vysokého výkonu. My se dnes podíváme na to, jak odvzdušnit některé z nejčastěji používaných brzd. Konkrétně na modely SRAM Guide, SRAM Code, Sram G2 a SRAM Level.
Odvzdušnění brzd SRAM
Vzhledem k jasně po sobě jdoucím krokům a nechtěné možnosti potřísnění brzdovou kapalinou během procesu odvzdušnění doporučujeme nepodcenit vlastní přípravu. Servis provádějte v místě, kde případný únik brzdové kapaliny lehce odstraníte. Tato odvzdušňovací sada je určena pro hydraulické diskové brzdy SRAM. Set obsahuje 2x stříkačku, 2x hadičku s koncovkou a zámkem, 1x Bleeding Edge adaptér, 2x klíč, 4x odvzdušňovací blok, 2x olivku, 2x trn, 4x těsnění a Crow's foot.
Příprava pro odvzdušnění
Pokud máte potřebné nářadí, můžeme se pustit do procesu odvzdušnění. Výrobce SRAM proces odvzdušnění demonstruje v přiloženém videu a my si jednotlivé kroky postupně společně projdeme.
Postup krok za krokem
- Krok 0:19 - Odejměte zadní/přední kolo a dejte jej na bezpečné místo.
- Krok 0:33 - Nejprve odstraňte závlačku ze šroubu, jež jistí brzdové destičky. Poté šroub vymontujte pomocí inbusového klíče 2.5 mm. Vytáhněte brzdové destičky společně s pružinkou, která se mezi nimi nachází, a vše odložte na bezpečné a suché místo.
- Krok 0:52 - Do brzdového třmene vložte ten správný odvzdušňovací blok. Ten roztáhne pístky a zajistí je před možným stlačením během procesu odvzdušnění. Odvzdušňovací sada SRAM obsahuje odvzdušňovací bloky pro brzdy SRAM Code, SRAM G2 a SRAM Level. Je možné, že bude třeba (zejména v případě výrazně opotřebovaných brzdových destiček) pístky roztáhnout.
- Krok 1:07 - První stříkačku naplňte do ¾ brzdovou kapalinou SRAM 5.1 DOT. Alternativou může být kapalina Avid Pistop 5.1 DOT nebo MOTOREX Brake Fluid DOT 5.1.
- Krok 1:26 - Druhou stříkačku s adaptérem Bleeding Edge naplňte maximálně do ¼. Obě stříkačky postupně plně a řádně odvzdušněte tak, že je podržíte kolmo a vytlačíte vzduchové bublinky směru vzhůru. Tento proces několikrát zopakujte do chvíle, kdy ve stříkačkách nezůstane žádný vzduch.
- Krok 1:59 - U brzdových pák, které disponují nastavením kontaktní vzdálenosti (chodu), přetočte stavěcí kolečko nadoraz proti směru šipky.
- Krok 2:14 - Vyšroubujte odvzdušňovací šroub na brzdové páce za použití torx klíče a osušte páku od kapaliny, která unikla. Našroubujte odvzduňovací stříkačku na brzdovou páku.
- Krok 2:31 - Odstraňte odvzdušňovací zátku a za pomocí 4mm inbus klíče povolte šroub o ¼ závitu a poté jej lehce dotáhněte. Nasaďte stříkačku na odvzdušňovací šroub. Měli byste ucítit lehké nacvaknutí. Otevřete svorku na vedení stříkačky a otočte červenou hvězdicí o celou otáčku. Tím se celý systém otevře.
- Krok 3:03 - Při odvzdušnění je důležité, aby byla brzdová páka ve vyšší úrovni než brzdový třmen. Otevřete svorku na vedení stříkačky u brzdové páky a držte ji svisle. Lehce ji stlačte, tak aby kapalina prošla až do spodní stříkačky u brzdového třmene. Přestaňte s protlačováním dříve, než by mohlo dojít k vniknutí vzduchu do systému. Stříkačka u třmene se sama automaticky naplní kapalinou. Tou se v žádném případě nesnažte kapalinu nasávat.
- Krok 3:34 - Držte obě stříkačky svisle a nasajte brzdovou kapalinu pomocí horní stříkačky připevněné k brzdové páce. Přestaňte dříve, než by mohlo dojít k nasátí vzduchu do systému.
- Krok 3:47 - Zavřete systém u třmene otočením nástroje Bleeding Edge plným otočení ve směru hodinových ručiček. Stiskněte několikrát brzdovou páku a poté ji nechte, ať se samovolně vrátí do své původní polohy. Následně zatáhněte za píst stříkačky u brzdy tak, abyste vytvořili v systému vakuum. Poté píst stříkačky stlačte. Tento proces opakujte do chvíle, kdy ze systému přestanou chodit vzduchové bublinky. Naposledy stlačte a uvolněte píst stříkačky pro vyrovnání tlaku v systému. Zavřete svorku u stříkačky na brzdové páce a vyšroubujte ji. Uzavřete systém na páce pomocí původního torx šroubu T10.
- Krok 4:47 - Vyjměte stříkačku naraženou v brzdovém třmenu bez zbytečného otáčení. Utáhněte odvzdušňovací šroub na třmenu na 1.5 až 1.7 Nm.
- Krok 5:05 - Vyjměte odvzdušňovací blok ze třmene, důkladně třmen očistěte a vložte do něj zpět brzdové destičky spolu s pružinkou. Pozor na záměnu levé a pravé destičky. Ideálně nainstalujte nové brzdové destičky. Vložte jistící šroub, utáhněte a zajistěte jej závlačkou.
Další poznámky k tekutinám a variantám
Jedná se o originální vazelínu speciálně určenou pro brzdy SRAM a Avid na mazání pístků, oliv, trnů a dalších částí brzdy během servisu a údržby hydraulických brzd. Jedná se o originální brzdovou kapalinu SRAM pro všechny hydraulické brzdy, jež nesou označení DOT 5.1, s vysokým mokrým bodem varu nad 260 °C. V případě silničních hydraulických brzd SRAM se proces odvzdušnění nijak výrazně neliší, ale pro zorientování v problematice se odkazuje na video výrobce SRAM.
Co s brzdami s minerálním olejem
Pokud máte na svém kole hydraulické kotoučové brzdy SRAM, které nepoužívají brzdovou kapalinu DOT 5.1, ale minerální olej, nemusíte se ničeho bát. Pro servis těchto brzd je nutný specifický kit pro odvzdušnění brzd a nutnost vždy použít minerální olej Maxima Mineral Brake Oil od SRAM.
Svěřte servis odborníkům
Vlastní proces odvzdušnění hydraulických brzd se může zdát být na první pohled složitý. V praxi jde však zejména o přesné dodržení výše popsaných kroků, které si i zručný hobby mechanik většinou rychle osvojí. Pro některé modely se doporučuje video návod a originální nářadí společnosti SRAM.
Vzorový poznámkový kontext pro zajištění bezpečnosti
Hydraulické brzdy vyžadují bezpečné prostředí a ochranné prostředky. Používejte ochranné brýle, rukavice a čistící hadřík, a vždy pracujte tak, abyste minimalizovali kontakt kapaliny s lakem a kůží. Kapalina je leptavá a může poškodit lak na kole.
SRAM Road AXS and eTap AXS HRD Brake Bleed Procedure
Pro lepší pochopení lze zvážit zobrazení video ukázek a doplnění tabulky s kroky a potřebným materiálem, pokud chcete mít postup v krátkém souhrnu.
Možná shrnutí kroků a nářadí
- Potřebné nářadí: inbus klíče, Torx 10, stříkačky, Bleeding Edge adaptér, odvzduňovací bloky, hadičky, brzdová kapalina DOT 5.1 a případně minerální olej pro SRAM s minerálním olejem.
- Klíčové kroky: demontáž destiček, vložení odvzdušňovacího bloku, naplnění stříkaček kapalinou, postupné tlačení a tahání kapaliny až k odstranění vzduchu, uzavření systému a opětovné dotahování šroubů.
- Bezpečnost: pracujte na bezpečném místě, kontaminaci kapaliny zápětí očistěte a nechte kapalinu zlikvidovat podle místních předpisů.
tags: #brzdy #odzdusneni #avid #guide #r