Drhnutí kotoučové brzdy je běžný problém, se kterým se potýká mnoho cyklistů. I když vás to nemusí výrazně zpomalovat, neustálé drhnutí může být docela obtěžující. Tento návod vám krok za krokem ukáže, jak seřídit hydraulické kotoučové brzdy a zbavit se nepříjemného škrtání na brzdách Shimano M395, a to včetně odvzdušnění systému.
Diagnostika problému a základní postup seřízení
Seřízení hydraulických kotoučových brzd je poměrně jednoduchý postup, který zvládne každý cyklista. Než začnete, ujistěte se, že máte po ruce správné nářadí a pomůcky: čtyř- nebo pětimilimetrové šestihranné klíče nebo T25, momentový klíč, zdroj světla k podsvícení třmenu a opravárenský stojan nebo způsob, jak držet kolo při otáčení. Proces seřízení začíná zvednutím kola a jeho roztočením, abyste viděli mezery mezi kotoučem a destičkami. Podsvícení třmenu usnadňuje jeho viditelnost. Je to také vhodná chvíle pro kontrolu opotřebení brzdových destiček a jejich případnou výměnu.
Jakmile se ujistíte, že mezi kotoučem a destičkami nedochází k tření, můžete seřízení považovat za provedené. Nicméně i v případě, že dochází k mírnému tření kotouče, je důležité si uvědomit další možné příčiny nebo zesilovače tohoto příznaku. Problém může vyřešit kontrola seřízení kol, zejména u kol s otevřeným výhozem. Správné usazení kola může rovněž zlepšit jeho seřízení, a to i u kol s průchozí osou. Ohnutý kotouč může ztížit nebo znemožnit seřízení podložek, proto zvažte jako možnost výměnu kotouče nebo jeho vyspravení. Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat vůli kotouče a vůli ložisek v náboji. Lepivé písty mohou také způsobovat tření destiček, ale v mnoha případech lze seřízení stále dosáhnout.
Podrobnosti seřízení pro přední i zadní brzdu
Postup seřízení hydraulických kotoučových brzd je stejný pro přední i zadní brzdy. Zahrnuje uvolnění montážních šroubů, stlačení brzdové páky pro vycentrování tělesa třmenu, těsné utažení šroubů při držení páky a následnou zkoušku tření destiček roztočením kola. Pokud tření přetrvává, je nutné provést jemné doladění seřízením jednoho šroubu po druhém, dokud není na obou stranách kotouče mezera. Jakmile se destičky netřou, zajistěte každý montážní šroub doporučeným utahovacím momentem a proces seřízení je dokončen. Zvláštní pozornost věnujte kuželovým podložkám, které mohou pomoci při dosažení kolmého seřízení. Je však nezbytné používat pouze podložky, které tam byly původně určeny, protože přidání podložek, které tam nebyly určeny, může zabránit správnému vyrovnání destiček a kotouče.
Pokud jste vyzkoušeli všechny tyto postupy a přesto se vám nedaří dosáhnout odpovídajícího vyrovnání, mohou být problémy v systému uchycení třmenů. Cyklistické obchody mohou pomoci tím, že pomocí nástroje Park Tool DT-5.2 obloží nebo opracují držáky, aby se zlepšilo jejich vyrovnání. Využijte tyto cenné poznatky z videa Park Tool o seřízení hydraulických kotoučových brzd a vylepšete tak své zážitky z jízdy nebo pomozte svým přátelům či zákazníkům. Dodržením Trumanových pokynů a rad se můžete rozloučit s nepříjemným drhnutím a užívat si plynulejšího brzdění na svém motocyklu.
Odvzdušnění a údržba: spojení s M395
Gumový chod páky, slabý brzdný účinek, to věstí jediné. Kontrola brzdového systému vyžaduje pozornost a péči stejně jako časem každý komponent našeho kola. Každý z výrobců brzd to má se servisováním jinak, a tak pro každý typ je i jiná sada k odvzdušnění, či obsahuje příslušné redukce. Princip je však stejný a níže si popíšeme postup odvzdušnění brzd Shimano. Pokud se do brzd pustíte doma, nemáte garáž apod., hodí se pod kolo nějaká podložka či karton. Nejdříve zajistíme celé kolo nejlépe pomocí servisního stojanu. Pak demontujeme kolo - přední/zadní v závislosti na aktuálně odvzdušňované brzdě. Objímku brzdové páky povolíme a znovu zajistíme ve vodorovné poloze.
Pomocí 2,5mm imbusového klíče odšroubujeme odvzdušňovací šroub z expanzní nádobky. Zde pozor, aby na šroubku zůstalo těsnění. Pokud na závitu není, musí být v závitu expanzky. V takovém případě je ho třeba vytáhnout a vrátit zpět na šroubek. Pak nasadíme nálevku (odvzdušn'ovací nádobку), kterou zašroubujeme do expanzky. Nálevka je plastová, není nutné ji dotahovat silou, stačí jemně našroubovat. Dále kleštěmi odstraníme závlačku a uvolníme ji z brzdového třmene. Destičky vytáhneme z třmene ven.
Pomocí rozevírače brzdových pístků (ideálně) roztáhneme brzdové pístky. Lze použít i montážní klíč nebo plochý šroubovák se širokou plochou - ovšem možno provést jen přes staré brzdové destičky. Nikdy nezatlačujte brzdové pístky napřímo šroubovákem. Dále do injekční stříkačky s hadičkou natáhneme minerální olej určený pro brzdy Shimano. Na každém typu brzd je napsáno, zda jejich systém používá minerální olej, nebo brzdovou kapalinu (DOT). Použijeme vždy jen to, co je určeno!
Z nálevky odstraníme zátku. Na brzdovém třmene odjistíme krytku odvzdušňovacího ventilu (prachovku) a nasadíme na něj druhý konec hadičky se stříkačkou. Povolíme odvzdušňovací ventil/šroub - stačí o 1/4-1/2 otáčky. Stříkačkou nejdříve potáhneme - vždy se tam v důsledku napojení hadičky objeví vzduchová bublina. Teď můžeme natlačit kapalinu do brzdového systému. Při tlačení kapaliny do třmene se nahoře v nálevce začne objevovat starý minerální olej. Několikrát zmáčkneme brzdovou páku, aby se ven dostaly další bublinky vzduchu, které jsou v jejím pístu. Rukou či vhodným nástrojem poklepeme na brzdovou hadici po její délce, kolik je možné. Uzavřeme odvzdušňovací ventil/šroub, potáhneme stříkačku (vytvoříme podtlak) a odpojíme hadičku z ventilu. Ucpeme nálevku zátkou a vyšroubujeme ji z expanzky. Vrátíme zpět šroub a přesvědčíme se, že je na něm těsnění. Ten dotáhneme lehce. I z brzdové páky otřeme případný přebytečný olej papírovými utěrkami. Z brzdového třmene vyjmeme závlačku a následně distanční podložku. Nyní dáme nové brzdové destičky a zajistíme závlačkou. Instalujeme zpět kolo.
Jako poslední úkon povolíme pomocí imbusového klíče dva šrouby zajišťující brzdový třmen, tak aby byl pouze uvolněný. Stisknutím brzdové páky dojde k vystředění brzdového třmene vůči kotouči.
Tipy a varování
- dbát na to, aby odvzdušňovací bod byl v nejnižší části systému
- používat jen správný druh oleje (minerální pro Shimano, pokud je uvedeno)
- používat původní podložky a součástky, které byly součástí sestavy
- pokud si nejste jistí, obraťte se na profesionální servis
Dodatečné související poznámky
Hydraulické brzdy nevyžadují tak častou údržbu, jako mechanické kotoučové brzdy, ale jejich údržba je složitější a je k ní většinou potřeba speciálních nástrojů či sad na odvzdušnění, jejichž pořízení je nákladné. Níže uvedený postup se týká odvzdušnění silničních brzd Shimano, pro odvzdušnění brzd na horském kole viz jiný návod. Než začneme odvzdušňovat, musíme nastavit kolo tak, aby třmen byl níže než všechny ostatní části brzdového systému.
How to Bleed Hydraulic Brakes - Shimano® Flat Bar Levers
Shrnutí použitelných kroků v kostce
- Připravte nářadí a zvedněte kolo pro kontrolu mezer mezi kotoučem a destičkami.
- Provádějte jemné doladění šroubů třmenu a ověřte, že destičky netřou kotouč.
- V případě tření zkontrolujte vyrovnání kol, ohnutí kotouče a vůli ložisek.
- Pokud je nutné, odvzduňte brzdy podle postupu s nástroji a tekutinou určenou pro daný systém.
- Po odvzdušnění znovu vycentrujte třmen a dotáhněte šrouby na doporučené momenty.