Brzdy Sram Level představují základní model brzdového systému, který je ideální pro cyklisty preferující spolehlivost a výkon. Díky technologickému zpracování vycházejícímu z vyšších řad značky Sram nabízejí tyto brzdy vynikající poměr cena/výkon. Brzdy jsou dodávány v kompletní sadě, která zahrnuje přední a zadní brzdu s hadičkami o délce 850 mm a 2000 mm. S jejich hliníkovými páčkami a uchycením na vlastní objímku se snadno integrují do různých rámů.
Brzdy Sram Level se vyznačují několika klíčovými vlastnostmi, které zajišťují jejich efektivní fungování. Díky hliníkovým pákám a uchycení POSTMOUNT jsou lehké a snadno instalovatelné. Systém s brzdovou kapalinou DOT 5.1 přispívá k jejich spolehlivosti a stabilitě brzdného výkonu. Brzdy Level jsou určeny pro široké spektrum cyklistických disciplín, zejména pro XC a maratonské závody.
Díky svému designu a technologii zvládají i náročné terénní podmínky, což je činí ideálními pro závodníky i rekreační cyklisty. Tyto brzdy jsou skvělou volbou pro ty, kteří hledají spolehlivé a efektivní brzdové řešení bez nutnosti investovat do dražších modelů.
Sram patří mezi zavedené značky v cyklistickém segmentu a v praxi je spojován především s oblastí: výrobce pohonných a brzdových systémů známý moderními sadami pro silniční, gravel i horská kola. Sram se zaměřuje na cyklistické komponenty spojené s pohonem, přenosem síly nebo funkčním upgradem kola. V sortimentu se mohou objevovat kliky, převodníky, kazety, řetězy, vodítka, středová složení nebo další technické díly.
Hydraulická kotoučová brzda Shimano XT M8200 kombinuje ergonomickou dvouprstovou páku BL-M8200 s výkonným třmenem BR-M8200. Nechci Shimana, rád bych zkusil nové brzdy.
U Shimana máš ale problém s odvzdušněním a proto chceš SRAM? Souhlas Level TLM jsou v pohodě. Odvzdušnil a už sekají dobrotu. Mám SRAM Level TLM a origo organiky destičky - jsou zralé na výměnu.
Jak organický destiček. Hele žádný jsem ještě nesjel. Dříve je tuším dělal Hayes, dnes nevím. Shimano i další. O kotoučích „na syntry“ jsem vážně neslyšel nikdy. Jezdim destičky z Ali v BP a na DH tratích. Origo, ale fungují a mají stejný projev po celou dobu. Z Anglie za 200 Kč a po 2 tis. km mi téměř neubyly. I párkrát vyzkoušené za deště. Brzdí luxusně.
Nákupem SRAMu. Problém při odvzdušnění. S odvzdušněním. Je to stejně triviální jako u Shimana. Takže je to prašť jako uhoď. Záleží jen na preferencích. Nedělali to však všechny. Páku je jasné plus pro Shimana. Jinak chodem se daly i Elixiry co jsem jezdil.
Bobtnání rozhodně není jen problém GUIDu. V páce. Zpět do páky doplnil dotku a zas to maká jak má. RSC mám na novém kole, zatím 1000 km a dobrý. Srovnatelný s Hope e4, ale SRAMy se mi lépe dávkují.
cca 1100 km vzadu, víc asi ne. Napr. Ale tak, že to cuka s ridítkama. Po 2 min. Napr .. Hele, Novas (a další) Občas papouškuje takové ty obecné kydy. Jsou Levely úplně v pohodě. Zkus je znova pořádně zajet. Tzn. Házet kotouč jakože cinká? Přehřátý kotouč po schladnutí se srovná. Vzadu) a no problem.
Není to redukované, právě naopak. Nebo dudé lepší začít zvážit Shimano servo wave napr. Kotouče nové? Nebrzdily. Zdravím, platí tenhle rozdíl i u TL vs. TLM? o upgradu. Kole, ale na nový už by to chtělo něco lehčího. Tak se určitě neboj jít do SRAMU TLM. Shimánisti budou tvrdit, že brzdí pouze Shimano, není tomu tak. T a TL jsou účinkem jinde, podobně jako ULTIMATE verze.
Tak v kombinaci třeba i s XTR kotouči odvedou skvělou službu. Nehodláš investovat rovnou do XTR, bral bych je. O trochu těžší než XTR. Wow! Díky. Něco takovýho jsem chtěl slyšet. Souvislost brzd s teleskopem? Nechtělo dal brzdit (sintr desky tam mám). Není to. Žádný soustavný delší brzdění. To láme, 50 m výškových k Plotu, dalších 50 m Plot.
Vystupuje otázka: jaké kotouče a destičky zvolit pro SRAM Level? Například centerline kotouče mohou být tvrdo. Kotouče nové? Nezkušené brzdění ne. Zvažovat i XTR kotouče pro lepší modulaci?
Poradí zkušenosti s odvzdušňováním a údržbou destiček: „Odmastil jsi ty nové kotouče? chovají jako v laboratoři. Odmasti kotouče i destičky. Zajet. Premyslim ho rozobrat a vycistit piestiky. Bacha na to, že to není Guide trmen, ale Code trmen. Brzdovku a znovu zkusit rozhybat. Viem že to je staré Code prasa, ale či to není problém rozobrat. Rozmýšlam, že vymením piestiky a budu mít pokoj.“
Dále se diskutuje: „rovnako. Uz som to raz nastavoval a bolo to peklo na par hodin. Šlo by. litr, tak sháním koncovku. Jo to je ono. Připojení hadice „Stealthamajig only“ nebo něco takovýho. Aha, díky za info. Prostě pohoda. U kotoučů a obě brzdové páky mají malý, spíše žádný chod.“
Závěrem je třeba zvážit, že brzdový systém SRAM Level nabízí jednoduchou modulaci a spolehlivost pro XC a maratony, s možností volby kotoučů a destiček podle terénu i preferencí uživatele.
Servisní průvodce odvzdušněním brzd SRAM Level TL pro začátečníky. Pravidlo pro odvzdušnění dvěma stříkačkami! 💪
- Přednosti SRAM Level: lehká konstrukce, POSTMOUNT uchycení, DOT 5.1 brzdová kapalina, kompletní sada pro přední a zadní brzdu.
- Vhodnost pro XC a maratony, náročné terény, spolehlivost i cenová dostupnost.
- Srovnání s ostatními značkami a modely: Shimano a jiné, individuální preference rozhodují o výběru.
| Atribut | Popis |
|---|---|
| Materiál páček | Hliník |
| Uchycení | POSTMOUNT |
| Hadičky | 850 mm (přední), 2000 mm (zadní) |
| Kapalinový systém | DOT 5.1 |
Shrnutí: Brzdy SRAM Level kombinují spolehlivý výkon, jednoduchou instalaci a výborný poměr cena/výkon, díky čemu jsou vhodné pro širokou škálu jezdců od závodníků po rekreační cyklisty.