Náš Ford C-Max už má svá léta a to se projevilo na stavu zadních brzdových kotoučů. K výměně byly zadní brzdové kotouče, které na 11 letém autě byly původní a podle toho také vypadaly. Také jim neprospělo, že auto stálo tři zimy po sobě zaparkované a nejezdilo. Auto jsem zaparkoval na rovinu a zaklínoval mu přední kola, aby se nevydalo samovolně na cesty.
Zvedl jsem ho na heveru a sundal pravé zadní kolo a zhrozil jsem se. Sundal jsem tedy brzdový třmen a z něj vyndal staré destičky. Po cca hodině jsem vzal velkou stahovačku, kterou jsem si pro tyto (a jiné) účely vyrobil a nasadil ji na brzdový kotouč. Stahovačka praštěla, ale nic zásadního se s kotoučem nedělo.
A tak jsem přistoupil k osvědčené metodě, kterou využívají všichni automechanici, a to je hrubá síla. Na příbalovém letáku barvy Hammerite je požadováno používat ředidlo stejné značky. Jakmile barva zaschla, nasadil jsem brzdový kotouč a přitáhl ho šroubem, aby držel rovně na svém místě.
Poté jsem přišrouboval nosnou konstrukci brzdového třmenu, kterou jsem nejprve také důkladně okartáčoval, a osadil ji novými destičkami. Pak jsem zatlačil zpět píst v třmenu a třmen nasadil na nosnou konstrukci, přišrouboval a zajistil.
Poté mě čekala zkušební jízda, a jelikož čtete tyto řádky tušíte, že dopadla na výbornou.
Proč zvolit destičky se senzorem
- Detekce opotřebení destiček: senzor zajišťuje bezproblémové hlášení v palubním systému při nízké tloušťce, což pomáhá předcházet selhání brzdových komponentů.
- Bezpečnost na zimních cestách: kvalitní destičky a správné osazení zvyšují brzdný účinek i na kluzkém povrchu.
- Snadnější diagnostika: senzor usnadní identifikaci problémů v mechanice brzdového systému a zjednoduší údržbu.
Postup výměny krok za krokem
- Připravte si nářadí: hever, zvedák, klíče (včetně imbusů a šroubováku), stahovačku a případně prostředky k čištění koroze.
- Zvedněte vůz, sundejte zadní kolo a vyjměte brzdový třmen.
- Vyjměte staré destičky a zkontrolujte brzdový kotouč na nerovnosti a korozi.
- Nasaďte destičky s senzorem (vhodné typy doplňující např. Hammerite‑style úpravy povrchu kotouče podle potřeby).
- Vyčistěte nosnou konstrukci třmenu a píst; nasaďte třmen na kotouč a přitáhněte šrouby.
- Zkontrolujte volný chod pístu a proveďte zkušební jízdu pro ověření účinnosti brzd.
Bezpečnostní poznámky
- Pracujte na rovné ploše, auto zajištěné proti samovolnému pohybu.
- Používejte správné díly kompatibilní s vaším vozem a senzorem.
- Po výměně zkontrolujte teplotu kotoučů při zkušební jízdě; prudké brzdění zkontrolujte po několika krátkých jízdách.
Pokud jde o volbu barev a povrchových úprav, doporučení z praxe ukazuje, že zbytečné lakování kotoučů může ovlivnit brzdný výkon krátkodobě, proto volte převážně standardní postupy bez zbytečných úprav na styčných plochách brzdového kotouče a destiček.
Jak Pracovat Na Třmenu V Autě Vybaveném Elektronickou Parkovací Brzdou
V rámci praktických zkušeností autor popisuje postup výměny a potvrzuje, že výsledek byl výborný.
| Komponenta | Poznámka |
|---|---|
| Brzdové kotouče | Původní na 11 letém autě, nutná výměna |
| Destičky s senzorem | Nové destičky s integrovaným senzorem pro hlášení stavu |
| Přístup a nářadí | Hever, stahovačka, nářadí pro demontáž třmenu |