Motor tam je, ale v modulu zámku. Pokud na LP dveřích máš kolíbku na zamykání a safe diodu u kolíku, je to originální řešení. Pokud si dobře vzpomínám, musíš to napojit přímo k zámku a v svorkovnici je volná jedna pozice, myslím že na zamknutí. Měl jsem centrál na klíč, objednal se nějaký (na doporučení mechanika) dálkový pro Fabii, napojil to, funguje. Originál centrál na dálku by měl snad být v komfortní jednotce.
Identifikace a volba správné jednotky
Vlastník vozu Škoda Fabia II s motorem HTP řešil absenci dálkového ovládání - k vozu byl dodán jen jeden klíč. Pořízení universální sady dálkového ovládání BENE 102 A vedlo k problémům s instalací, která chyběla návodem a schéma zapojení. Podle dostupných činností lze identifikovat centrální jednotku a její zapojení jako klíčovou součást pro zajištění ovládání zamykání a odemykání pomocí záporného pólu.
Schéma zapojení a spojení k BSG jednotce
- Centrální jednotka disponuje dvěma relé, která umožňují kombinace pro různá vozidla. Důležité je správné ukostření druhých konců vodičů, aby relé přivádělo potřebné mínusy do centrálu. Zapojení by mělo být provedeno přímo z BSG jednotky, nikoli do dveřního svazku nebo svazku sloupku.
- Možnosti zapojení pinů: vypíchnout stávající pin, napájet nový vodič a pin vrátit zpět. Pokud není k dispozici krimpovací kleště, pokračovat odstřižením starého pinu a spojení nového vodiče s novým pinem.
- Vodič od alarmu je potřeba oholit o něco více, nezkrucovat jeho fousy a obalit jimi pin konektoru na stávajícím Drátku. Tím se zachová kontakt bez nutnosti letování.
- Pro správnou funkci propojit: Modrý a žluto/černý vodič s kostrou vozu (ideálně na kostru, kde se sbíhají hnědé vodiče). Hnědý vodič na pin 6. Žlutý vodič přes odpor a následně na pin 6. Odpor je nezbytný pro to, aby BSG jednotka rozpoznala správný typ impulsu.
- BSG jednotka se nachází nad pedálem spojky.
Postup při dodělávání a propojení dálkového ovládání
Při dodělávání dálkového ovládání pro vozy Škoda Fabia je důležité propojit správné piny. Pin DO/DZ (dálkové otevírání/zamykání) by měl být propojen s odpovídajícím pinem na řídicí jednotce. Zp.HI může být napájení vnitřního osvětlení a dalších oblastí. Mikrospínač integrovaný v madle pátých dveří bývá zdrojem impulsu pro řídicí jednotku motoru zámku.
Testování a řešení problémů s funkčností
- Pokud po zapojení táhla při zamykání stáhnou, ale rychle vyjede zpět, hledejte připojení na pin stejně jako případ, kdy je v provozu ještě další odkazovaný vodič s odporem.
- Nefunkční spínač ve dveřním zámku může způsobit, že auto vyhodnotí dveře jako otevřené; pro ověření použij diagnostiku VAG. V řídicí jednotce 09 BSG zkontrolujte stav kanálů a zavřenost dveří.
- Pro ověření funkčnosti dálkového ovládání lze provést test výstupů: připojte zkoušečku na plus a na výstup z univerzální dálky. V klidovém stavu nesmí svítit. Při odemknutí a zamknutí by mělo krátce blikat.
Problémy s dosahem a řešení výpadků
U Fabie I se objevuje menší dosah dálkového ovládání. Zkontrolujte baterii v klíči; některé modely řešily tento problém additivní anténou ke komfortní jednotce. Fabie obvykle nemá samostatnou anténu u komfortní jednotky. Pokud dálkové ovládání funguje jen na krátkou vzdálenost, problém může být v samotném klíči. Cena nového dálkového ovladače (bez klíče) okolo 500 Kč a spárování lze provést svépomocí podle návodů na internetu.
Programování a synchronizace klíčů
V případě nutnosti vymazání klíčů a následného párování lze použít diagnostický nástroj VAG. Při nesprávné synchronizaci po výměně komfortní jednotky může docházet k permanenci LED na dveřích a blinkrům; vyžaduje se vymazání všech klíčů a nové párování.
Řešení poruch a prevence
Pravidelná údržba autoklíčů je klíčová: vybitá baterie bývá častou příčinou problémů. V zimě se baterie vybíjí rychleji a zámky mohou reagovat pomaleji; proto důkladně sledujte zámky a mějte sprej na odmrazování po ruce. Pokud se zařízení porouchá, nepřepínejte si to sami - neoprávněná manipulace může poškodit čip a komunikaci s imobilizérem, což může vyvolat DEMO režim nebo ztrátu oprávnění. V dokumentaci by měla být k dispozici chybová protokoly a faktury; kompletní dokumentace urychlí případné reklamace.
Jak pokračovat při úpravách a komunikaci s odborníky
Synchronizace a párování klíčů s jednotkou bývá prováděna diagnostickým zařízením VAG. Pokud uživatel vloží nový klíč a systém vyžaduje, je nutné vymazat staré klíče a poté provést nové párování. Pokud se jedná o přiřazení s jednotkou VEA4012, je důležité identifikovat správné piny a spínače, jako DO/DZ pro odemykání a zamykání a správně využít Zp.HI pro napájení osvětlení.
Praktické poznámky pro zvláštní scénáře Fabia
- Uvozovky kolem konkrétních pinů a vodičů jsou pro konkrétní model a rok vozu důležité - vždy ověřit schéma zapojení pro danou sestavu.
- Synchronizaci klíče po výměně komfortní jednotky lze řešit přes diagnostický nástroj VAG; vymažte klíče a znovu napárujte.
- V případě potřeby lze doplnit za tímto účelem i mikrospínače v madle pátých dveří, který generuje impulsy pro řídicí jednotku motoru zámku.