Na trhu se často setkáte se třemi základními typy brzdových destiček. Nelze však říci, které jsou ty nejlepší. Brzdové destičky působí třením na brzdový kotouč a tím jej zpomalují, stejně jako celé auto. Ať už působením řidičovy nohy, či systémů jako ABS či ESP. Děje se tak přes brzdový válec a pístky, na které tlakem působí brzdová kapalina. Brzdové destičky jsou podobně jako brzdová kapalina často přehlíženy. Často nás vůbec nezajímá, jaké nám v servisu namontují.
Všechny destičky se skládají z ocelového plátu, na kterém je brzdná hmota. Velké rozdíly jsou především v materiálu této části, která se dotýká brzdových kotoučů. Důležitými kritérii jsou především výkonnost v nízkých a vyšších teplotách, či rychlost opotřebení. Myslet je zapotřebí i na drsnost. Známé jsou případy, kdy byly namontovány závodní drsné destičky, které nemají homologaci pro silniční provoz. Kotouče ovšem na voze zůstaly sériové. V takovém extrémním případě můžete sjet kotouč dříve, než agresivní destičky.
Rozdělení podle materiálu
Rozlišujeme tři základní typy podle materiálu. Jsou jimi organické, semi-metalické a keramické. Pojďme si nyní jednotlivé typy představit podrobněji.
Organické destičky (bezazbestové)
Zpravidla nejlevnější typ destiček je také označován zkratkou NAO. Před rokem 1970 obsahovaly všechny destičky azbest. Podobně jako v ostatních odvětvích však byl tento materiál pro škodlivost zdraví zakázán, a tak se tento typ dnes označuje také jako bezazbestový. Materiál těchto destiček je dnes vyroben z vláken organických látek s vysokou tepelnou odolností, jako je uhlík, guma, sklo či kevlar. Organické destičky obsahují 10 - 30 % kovu. Existuje však i poddruh s nízkým obsahem kovů.
Kromě nižší ceny bezazbestové destičky nabízejí lepší brzdný účinek za studena, jsou také méně hlučné. Vyznačují se však měkkostí materiálu, což znamená rychlejší opotřebení, velkou prašnost a rychlejší přehřátí v náročných podmínkách. Kvůli tomu pak ztrácí potřebné vlastnosti. Tento typ lze vřele doporučit řidičům, kteří od brzd nevyžadují velké výkony, nejezdí po horách či na okruhy, ani stylem brzda-plyn, třeba ve městě. Snad všem ale bude vadit vysoká prašnost, kdy se materiál destiček doslova zažírá do kol. Mezi výhody tedy jednoznačně patří nízká pořizovací cena, nízká hlučnost, dobré fungování za nízkých teplot.
Semi-metalické a keramické destičky
Mezi další významné typy patří semi-metalické a keramické destičky. Často se uvádí, že dražší destičky nabízejí lepší výkon, delší životnost a stabilitu teplotního průběhu. V technické literatuře se setkáte s pojmy jako syntované a karbon-keramické destičky, které nabízejí vysoký koeficient tření a lepší odolnost vůči vysokým teplotám. Výběr se odvíjí od způsobu jízdy, podmínek a zamýšleného využití vozidla.
Pro motorky bývá často výhodná volba mezi Brembo, DP Brakes, SBS a dalšími značkami s různými směsmi. U motorek bývá důležité sledovat kompatibilitu směsi s kotoučem a zajištění homologace pro silniční provoz. Destičky mohou mít různá označení dle směsi a určení (např. pro městské ježdění, drift, závodní využití). U některých značení se setkáte s informacemi o tom, že specifická směs vyžaduje kvalitní kotouč a správnou kompatibilitu.
Speciální pozornost je věnována i temperování a záběhu nových destiček. Správně zvolená směs spolu s kompatibilním kotoučem zajistí tichý chod, rychlý nástup brzdné síly a dlouhou životnost. Destičky bez problému zvládnou i občasnou volnou jízdu na okruhu, ale primárně se jedná o směs do běžného provozu.
Jak vybrat správné destičky podle stylu jízdy
Pro výběr destiček je klíčové vyhodnocení, jak a kdy budete brzdy používat. Do terénu, na běžné ježdění či na závodní využití - každá z těchto situací vyžaduje jiné vlastnosti materiálu. U sjezdových disciplín je žádoucí, aby brzdový účinek trval i po výrazném zahřátí brzdových destiček. Proto existují destičky s vysokým obsahem karbonu, sintrované destičky, nebo destičky s chladícím žebrováním.
Nejčastější volby pro silniční provoz:
- Organické destičky - nižší cena, nižší hlučnost, vhodné pro městské provozy a slabší motory.
- Synthrované (semi-metalické) destičky - vyvážený výkon za tepla i za studena, delší životnost.
- Keramické destičky - nejlepší brzdný výkon, stabilita, vhodné pro sportovní jízdu a extrémní zatížení.
Brzdové destičky často bývají označovány barevnými koncepcemi či názvy směsí. Například ve sportovních a závodních destičkách může být označení SA, LA, SR a další. U motorek Brembo je výběr zaměřen na cestovní, sportovní i závodní využití a na kompatibilitu s konkrétními typy kotoučů a třmenů. U každé směsi lze pozorovat odlišné vlastnosti - od vyšší odolnosti vůči mokru až po stabilní výkon při vysokých teplotách.
Praktické tipy při výměně a výběru
Než dáte objednávku, projděte si pár otázek. Správný tvar destiček je u každého třmenu jiný, některé modely (např. Shimano) vyžadují specifické tvary třmenu a výšky drsnosti. Důležité je očištění třmenu a kotouče a následný záběh nových destiček. Pokud se nové destičky nezajedou správně, mohou brzdit hůř, pískat nebo mít nečitelný chod. Destičky bez homologace či nesprávná směs mohou vést k agresivnímu opotřebení kotouče a snížené bezpečnosti.
OEM znamená originální díl v krabici od automobilky. Pokud nemáte zvláštní důvod sahat po jiném, držte se originálu. Při výměně destiček často bývá vhodné vyměnit i brzdovou kapalinu a provést odvzdušnění systému. Při výměně brzdových kotoučů zkontrolujte zajišťovací šroub kotouče a jeho jednorázové použití. Pokud měníte destičky podruhé na stejných kotoučích, kotouče bývají na hraně své životnosti a je vhodné je změřit.
Rychlý návod na výběr podle VIN a rozměrů
Nejjednodušší a nejjistější způsob, jak vybrat správné destičky bez katalogu podle VIN, je změřit průměr a tloušťku brzdového kotouče. Například označení 256x22 znamená celkový průměr kotouče 256 mm a tloušťku třecí plochy 22 mm. Právě podle těchto rozměrů jsou brzdové kotouče, destičky i třmeny řazeny ve většině e-shopů. Neobjednávejte destičky jen podle modelu a motorizace. Stejná motorizace má často různé velikosti kotoučů podle výbavy a roku výroby.
Počítejte s měděnou tlumicí pastou na opěrné plochy plíšků a destiček (nikdy ne na samotné obložení) a s čističem brzd ve spreji na odmaštění třmenu i kotouče před montáží. Pokud vaše destičky používají antivibrační plíšky, zkontrolujte, jestli jsou součástí balení. Pokud zároveň měníte i brzdové kotouče, ověřte si, zda má zajišovací šroub kotouče jednorázové použití. U některých modelů ano, u většiny se dá použít opakovaně.
A když při výměně rovnou odvzdušníte brzdy, hodí se nová brzdová kapalina. Před objednávkou si zodpovězte i otázky ohledně kompatibility s vaším stylem jízdy, teplotami a typem kotoučů. Správná volba destiček zajistí tišejší chod, lepší nástup a jistotu v městském i terénním provozu.
Speciální poznámky k brzdovým destičkám pro motocykly
U motocyklů jsou často detaily ještě důležitější. Destičky Brembo nabízejí širokou škálu směsí: od organických pryskyřic k sintrovaným a karbon-keramickým destičkám. V našem popisu uvádíme varianty SA, LA, SR a RC (carbon/keramic) s ohledem na cestovní, sportovní a závodní použití. SBS (Scandinavian Brake Systems) nabízí směsi HS (High Performance Sinter) pro každodenní jízdu a DS (Dual Sinter) pro sportovní a závodní využití. Pro silniční provoz jsou nejčastěji preferovány směsi s vyváženým výkonem a nižší prašností.
Shodně s tím, že volba destiček má zásadní vliv na bezpečnost a komfort jízdy, je důležité sledovat i teplotní rozsahy jednotlivých směsí. Nízké teploty znamenají jiné chování destiček než vysoké teploty po intenzivním brzdění. Z toho vyplývá, že pro časté sjezdy, závodní jízdu či extrémní provoz je vhodné zvolit destičky s lepší stabilitou v teple a vyšším koeficientem tření i za mokra.
Nezapomeňte na správnou údržbu: pravidelná kontrola stavu obložení, kontrola brzdových hadic a správné napojení. Při každé výměně destiček je vhodné vyměnit i brzdovou kapalinu a odvzdušnit systém. Správnou destičku vyberete buď z našeho katalogu aplikací dle motorky. Rozebereme si číslování Brembo na konkrétním typu pro Hondu CBR 600 RR 07. Můžete se setkat i s označením, kde jsou na konci místo písmen čísla (např. 07BB0306). To bývají OEM destičky, kde výrobci diktují koeficient tření po Brembu.
U novějších vozů se navíc rozsvítí kontrolka na palubní desce při nízkém stavu. Pokud pedál brzd pulzuje nebo volant vibruje, problém nemusí být jen v destičkách. U stejného auta se prodává několik variant destiček, a jejich cena se může lišit značně. Destičky by měly mít certifikaci ECE R90 s tolerancí ±15 % oproti originálu. Kód „E1 90R" plus číslo schválení bývá vyražen přímo na destičce.
Shrnutí pro rychlý výběr
- Máte-li sportovní či závodní ambice, zvažte sintrované či karbon-keramické destičky a případně chlazený systém destiček.
- Pro běžný silniční provoz stačí kvalitní semi-metalické či organické destičky s homologací a adekvátní úskočnou odolností proti opotřebení.
- Vždy zkontrolujte kompatibilitu s kotouči a třmeny a dbejte na správný záběh nových destiček.
- Nezapomeňte na výměnu brzdové kapaliny a odvzdušnění po demontáži a montáži destiček.
- Vždy objednávejte destičky podle VIN a rozměrů kotouče, nikoliv jen podle modelu.
Jak vyměnit brzdové destičky a očistit brzdové kotouče
Často kladené dotazy a praktické poznámky
Kolik mm má obložení nových destiček obvykle být a kdy je výměna nutná? Nové destičky mají obložení obvykle 8 až 12 mm silné. Výměna je nutná, jakmile tloušťka klesne na 3 mm. Vysoké pískání při brzdění může znamenat aktivovaný kovový indikátor opotřebení a brzkou potřebu výměny. Pro celek auta srovnáme výběr destiček s výbavou a rokem výroby; u stejného motoru mohou být různá provedení brzd podle výbavy a roku.
OEM vs. náhradní díl - pokud není důvod specifický, volíme originál, který je navržen výrobou pro daný vůz. Na některých trzích bývá více variant destiček pro stejnou motorizaci, proto je výhodné potvrdit VIN a rozměry kotouče.