Modernizace obranných prostředků ČR: BVP, CV90 a související projekty armády

Modernizovaný bojový tank T-72M4 CZ je bojové, pancéřované, pásové obrněné vozidlo s vysokou manévrovací schopností v terénu. BVP-2 je bojové pásové pancéřované vozidlo s vysokou manévrovací schopností. Svou palebnou silou, pancéřovou ochranou, ochranou na bojišti v podmínkách použití zbraní hromadného ničení, schopností překonávat vodní překážky plavbou a přepravními možnosti dosud splňuje požadavky k zařazení do mechanizovaných jednotek pozemních vojsk AČR, kde nahradilo BVP-1. MT-LB (rusky Многоцелевой Тягач Легкий Бронированный, Mnogocelevoj ťagač legkij bronirovannyj) je sovětský víceúčelový obojživelný obrněný transportér, v Čechách zvaný též "matla". Vyvinut byl v 60. letech 20. století a měl se stát náhradou za zastaralé obrněné pásové dělostřelecké tahače. Sériově se stroj začal vyrábět kolem roku 1970 a postupem času doznal mnoha variant, jejichž užití je odlišné od původního záměru. Jedná se o štábní pracoviště určené pro mobilní místa velení mechanizovaných útvarů. Pracoviště R5M 1p je obrněné pojízdné velitelské stanoviště určené k zabezpečení nepřetržitého velení na stupni mechanizovaný útvar - svazek. Patří do kategorie bojových vozidel - pásový speciální prostředek. BVP-2 je bojové pásové pancéřované vozidlo s vysokou manévrovací schopností. Svou palebnou silou, pancéřovou ochranou, ochranou na bojišti v podmínkách použití zbraní hromadného ničení, schopností překonávat vodní překážky plavbou a přepravními možnosti dosud splňuje požadavky k zařazení do mechanizovaných jednotek pozemních vojsk AČR, kde nahradilo BVP-1. Základní charakteristika:Bojové vozidlo pěchoty 2 je další modifikací z řady BVP, konstrukčně vycházelo z bojového vozidla BVP-1. Jedná se rovněž o lehké bojové obojživelné pásové vozidlo s vysokou pohyblivostí a pancéřovou ochranou. Průchodnost terénem je zkvalitněna použitím jiného typu kolejových pásů a úpravou tlumičů podvozku. Je určeno ke zvýšení mobility a palebné síly pěchoty, k její ochraně na bojišti, k ničení různých pancéřovaných cílů, včetně tanků a bojových vrtulníků a živé síly protivníka. Hlavní části vozidla tvoří:pancéřová korba a věžvýzbrojpozorovací a zaměřovací přístrojepohonná jednotkapřevodné ústrojípodvozekelektrická zařízeníspojovací prostředkyzařízení pro ochranu před účinkům zbraní hromadného ničenízařízení požární ochranyzadýmovací zařízeníZákladní takticko-technická data:Všeobecné údaje:Celková hmotnost: 14 000 kgOsádka: 3+7Měrný výkon: 15 kW/tZákladní rozměry:Délka s kanónem otočeným dopředu: 6 735 mmDélka s kanónem otočeným dozadu: 7 295 mmŠířka max.: 3 150 mmŠířka po vnější okraj kolejových pásů: 2 850 mmVýška se světlometem velitele: 2 450 mmVýška se zaměřovacími a pozorovacími přístroji: 2 220 mmDélka styčné plochy kolejových pásů: 3 600 mmMinimální světlá výška: 420 mmHnací jednotka: vznětový, nepřeplňovaný, čtyřdobý, šestiválcový s přímým vstřikem palivaMotor:Označení: UTD-20Max. výkon při otáčkách 2000/min: 221 kWMax. Hlavní spojka:Typ: mechanická, třecí, suchá, lamelováPřevodovka:Typ: mechanická se stálým záběrem kol, synchronizovaná 2.-5. stupeňPočet rychlostních stupňů: 5 vpřed / 1 vzadMnožství oleje: 20 lSměrové ústrojí:Typ: planetové, dvojstupňovéJmenovitý poloměr zatáčení: 8,34 mProvozní brzda:Typ: pásová, plovoucí, dvojčinnáMinimální poloměr zatáčení: 2,55 mKonečný převod:Typ: planetový, jednotupňovýPřevodový poměr: 5,5Množství oleje: 2 lJízdní vlastnosti:Průměrná rychlost po suché cestě: 45 km/hMaximální rychlost na silnici: 65 km/hMaximální rychlost při plavbě vpřed: 7 km/hMaximální rychlost při plavbě vzad: 2 km/hJmenovitá rychlost tanku při otáčkách motoru 2600 min-1:na 1. rychlostním stupni: 11 km/hna 2. rychlostním stupni: 20 km/hna 3. rychlostním stupni: 29 km/hna 4. rychlostním stupni: 43 km/hna 5. Technologický demonstrátor bojového vozidla pěchoty ASCOD 2 ve verzi ASCOD 42 s osádkovou věží společnosti General Dynamics European Land System. Během dynamických ukázek se na letošních Dnech NATO představil technologický demonstrátor bojového vozidla pěchoty ASCOD 2 ve verzi ASCOD 42 s osádkovou věží společnosti General Dynamics European Land System. GDELS technologický demonstrátor se nejprve v polovině září předvedl zástupcům evropských armád v programu 6. Fóra velitelů pozemních sil v Evropě, jež se konalo v Praze. Představený demonstrátor s osádkovou věží ještě nepředstavuje konečné provedení, které společnost GDELS nabídne do rozhodující fáze výběrového řízení Ministerstva obrany ČR, ale jde o další vývojový krok. Tato varianta má především ukázat variabilitu platformy ASCOD 2 (resp. ASCOD 42) a možnosti zástavby různých bojových systémů a uspořádání interiéru. Například na loňských Dnech NATO bylo vozidlo ASCOD 42 předvedeno v podobě vozidla palebné podpory s věží vybavenou zbraní ráže 120 mm. Na květnovém veletrhu IDET 2019 to bylo pro změnu v provedení bojové vozidlo pěchoty s bezosádkovou věží. Vozidla ASCOD slouží například ve španělské, rakouské či britské armádě a existují v několika variantách, konkrétně jde například o obrněný transportér, bojové vozidlo pěchoty, průzkumné, velitelské, vyprošťovací/dílenské, minometné, zdravotnické anebo vozidlo přímé palebné podpory. Celková hmotnost ASCODu 42 může, jak už označení napovídá, dosahovat až 42 tun, přičemž na užitečné zatížení připadá až 19 tun. Na Dnech NATO předváděný ASCOD 42 byl vybaven osádkovou izraelskou věží Elbit MT-30 MK2. Ta existuje i v bezosádkové variantě, která je z více než 90 procent shodná. Osádku vozidla tvoří řidič, jehož místo se nachází v přední levé části korby vedle motoru, dále pak velitel a střelec, kteří mají svá stanoviště ve věži. Specialitou vozidel ASCOD je podlaha oddělená od vlastního dna korby (tzv. double deck), která účinně chrání osádku i pěší výsadek před účinky výbuchů pod strojem. Členové pěšího výsadku tak nemusejí mít při jízdě nohy na speciálních lištách sedaček, jako u jiných vozidel. Navíc konstrukce podlahy tlumí výbuch natolik, že nehrozí zranění od předmětů ležících na podlaze, které jsou explozí vymrštěny vzhůru. Balistická odolnost ASCODu 42 dosahuje úrovně 5 dle normy STANAG 4569 a úrovně 4a/b proti minám. Vozidlo je standardně vybaveno i ochranou osádky proti zbraním hromadného ničení, klimatizací, nebo odděleným protipožárním systémem motorového prostoru a prostoru pro osádku a výsadek. Hlavní výzbroj stroje tvoří kanon Mk 44 Bushmaster II ráže 30 mm s elevací -15 až +60 stupňů nabíjený z interiéru věže. Konstrukce věže umožňuje i snadnou instalaci kanonů větších ráží. Doplňkovou zbraní je kulomet ráže 7,62 mm. Vedle toho je ve věži MT-30 MK2 ukryto vysouvací odpalovací zařízení pro dvě protitankové řízené střely Spike, kterými disponují například i česká kolová bojová vozidla pěchoty Pandur II CZ. Demostrátor je osazen aktivním obranným systém Iron Fist, jehož nejviditelnějšími prvky jsou dva otočné vrhače antimunice na zadní části bojové věže. Tento systém kategorie hard-kill zajišťuje ochranu například před projektily pancéřovek, protitankovými řízenými střelami a dělostřeleckými granáty. Systém disponuje i schopností soft-kill, tedy konkrétně elektrooptickým rušičem a možností vytvářet dýmovou clonu pomocí vrhačů dýmovacích granátů umístěných na stropě věže. Dermostrátor ASCOD 42 je vybaven i unikátním elektronickým systémem Iron Vision. Jde o 360stupňový panoramatický vizuální systém, který umožňuje osádce sledovat v reálném čase okolí vozidla i veškeré dění kolem něj. Iron Vision pomocí kamer a senzorů umístěných na věži a korbě vozidla snímá a pomocí akcelerometrů v reálném čase zprostředkovává barevný obraz ve velkém rozlišení na průhledové displeje umístěné na helmách osádky. Iron Vision je odvozen od podobných zařízení, které se dnes využívají v bojových vrtulnících. Osádka vozidla tak může pozorovat dění kolem vozidla ve dne i v noci a za jakéhokoliv počasí, identifikovat a sledovat cíle, a to pouhým otáčením hlavy.

Amidst the dynamic demonstrations at this year’s NATO Days (Dny NATO) event, visitors were able to see an ASCOD 42 technical demonstrator version of the ASCOD 2 armoured fighting vehicle featuring a manned crew turret courtesy of General Dynamics European Land System (GDELS). The manned crew turret-equipped vehicle demonstrated at NATO Days event is not the definitive final version of the new ASCOD. Rather, GDELS will continue to hone the vehicle before ultimately offering it as part of a formal bid to the Czech Ministry of Defence. The ASCOD 42 could end up weighing as much as 42 tonnes, with a payload of up to 19 tonnes. The vehicle is powered by a 600 kW MTU 8V MT199 TE21 engine in conjunction with a RENK HSWL 256B transmission system. One special feature offered by ASCOD vehicles is a floor separated from the vehicle base (a so-called “double deck”), which offers targeted protection for crew as well as offering infantry troops protection from blasts under the vehicle. This means that such troops no longer need to maintain their legs in special seating ledges for protection. The vehicles are equipped with a Mk44 Bushmaster II 30 mm chain gun loaded from inside the turret with an elevation of -15-+60 degrees. The construction of the turret enables the easy installation of larger canons, and a 7.62mm machine gun can also be attached.

Specialitou vozidel ASCOD je podlaha oddělená od vlastního dna korby (tzv. double deck), která účinně chrání osádku i pěší výsadek před účinky výbuchů pod strojem. Členové pěšího výsadku tak nemusejí mít při jízdě nohy na speciálních lištách sedaček, jako u jiných vozidel. Navíc konstrukce podlahy tlumí výbuch natolik, že nehrozí zranění od předmětů ležících na podlaze, které jsou explozí vymrštěny vzhůru. Balistická odolnost ASCODu 42 dosahuje úrovně 5 dle normy STANAG 4569 a úrovně 4a/b proti minám. Vozidlo je standardně vybaveno i ochranou osádky proti zbraním hromadného ničení, klimatizací, nebo odděleným protipožárním systémem motorového prostoru a prostoru pro osádku a výsadek. Hlavní výzbroj stroje tvoří kanon Mk 44 Bushmaster II ráže 30 mm s elevací -15 až +60 stupňů nabíjený z interiéru věže. Konstrukce věže umožňuje i snadnou instalaci kanonů větších ráží. Doplňkovou zbraní je kulomet ráže 7,62 mm. Vedle toho je ve věži MT-30 MK2 ukryto vysouvací zařízení pro dvě protitankové řízené střely Spike, kterými disponují například i česká kolová bojová vozidla pěchoty Pandur II CZ.

Demostrátor je osazen aktivním obranným systémem Iron Fist, který zajišťuje ochranu před projektily pancéřovek, protitankovými řízenými střelami a dělostřeleckými granáty. Systém disponuje i soft-kill funkcemi, elektrooptickým rušičem a dýmovou clonou. Jde o systém hard-kill a soft-kill propojený s adaptivní ochranou posádky. V rámci projektu se počítá s mid-life upgrade a integrací nových senzorů, záměnou elektroniky a palubních systémů, případně integrací nových zbraní.

V kontextu širšího rámce spolupráce s českým obranným průmyslem je zdůrazněna role českých firem jako Meopta, Excalibur Army, Ray Service, VR Group, VOP CZ a dalšími v dodávkách součástí a systémů pro CV90 MkIV. Rozsah spolupráce zahrnuje výrobu věžových kompletů, kabeláže, optické přístroje a simulátory, a tím se posiluje český exportní a průmyslový potenciál v rámci evropských obranných projektů.

Česká armáda v rámci národních potřeb plánuje nahrazení BVP-2 moderními CV90 MkIV verzemi. Celková hodnota kontraktu a počet vozidel ukazují na významný přesun k prioritám konvenčních i asymetrických hrozeb, podpořený silným průmyslovým zapojením. První dodávky mají začít za přibližně rok a do roku 2030 dorazit zcela nové stroje, které posílí páteř mobilních jednotek Armády České republiky.

Co se týče ekonomiky a průmyslové spolupráce, nákup CV90 MkIV zahrnuje významnou průmyslovou spolupráci s více než dvaceti českými dodavateli a zahrnuje i mid-life upgrade v budoucnu. Cílem je podpořit přidanou hodnotu a know-how v českém průmyslu, a tím posílit celou obrannou infrastrukturu.

tags: #ceske #pvp #vozidlo #armady