Chybové hlášení na displeji "Povolit parkovací brzdu": příčiny, význam a postupy

Elektronická parkovací brzda (EPB) řídí zabrzdění vozidla prostřednictvím řídicí jednotky a elektrických motorků na zadních třmenech nebo samostatného brzdového modulu podle konstrukce konkrétního vozu. EPB nahrazuje běžnou parkovací brzdu a ovládá se spínačem umístěným na středové konzole. EPB nabízí oproti běžné parkovací brzdě následující výhody: snadnost používání - parkovací brzdu lze plně aplikovat bez ohledu na sílu řidiče, bezpečnost - EPB se po vyjmutí klíče ze zapalování zapne automaticky (v závislosti na trhu).

Elektronickou parkovací brzdu lze použít k znehybnění vozidla. Před tím, než opustíte vozidlo, zkontrolujte řádné zatažení pomocné parkovací brzdy. Na přístrojovém panelu se zobrazují kontrolky a textové zprávy, které informují o stavu EPB; blikající symbol znamená poruchu a je nutné přečíst si zprávu na displeji řidiče.

Co znamená hlášení "Povolit parkovací brzdu" a kdy se objeví

V některých situacích (porucha automatické parkovací brzdy, ruční uvolnění parkovací brzdy atd.) se uvolnění parkovací brzdy signalizuje zvukovým signálem a zobrazením hlášení „Zatáhnout parkovací brzdu“ nebo obdobné zprávy na přístrojové desce. Na uvolněnou elektronickou parkovací brzdu vás upozorní zvukové znamení a zpráva, která se objeví na přístrojové desce: se zapnutým motorem: při otevření dveří řidiče; při vypnutém zapalování: při otevření předních dveří.

Pokud se zobrazí hlášení „Elektro porucha“ nebo „Zkontrolujte akumulátor“ nebo „Závada parkovací brzdy“, musíte vozidlo znehybnit zatažením za spínač na dobu cca 10 s. Pokud to sklon a podmínky vyžadují, umístěte pod kola vozidla klín. Nebezpečí ztráty znehybnění vozidla. Kontaktujte autorizovaný servis.

Možné příčiny chybového hlášení

• Porucha elektrické části EPB nebo selhání řídicí elektroniky: varování TOTAL EPB (!) FAILURE nebo LIMITED EPB (!) FUNCTION označují vážné závady.
• Nedostatečné napětí akumulátoru během servisní procedury nebo kvůli vybití autobaterie: pokud je napětí baterie příliš nízké, EPB nelze aktivovat ani uvolnit.
• Mechanické problémy na lankách/bowdenech nebo prachovkách, netěsnosti či uvolnění lanek vedoucí k tomu, že motorček točí bez účinku a řídicí jednotka vyhodnotí chybu.
• Chybějící nebo nedokončená adaptace po montáži brzdového obložení nebo výměně třmenů: řídicí jednotka nemusí mít správně nastavené koncové polohy.
• Mrazivé podmínky nebo vniknutí nečistot do mechanismu: zmrazení vnitřku bowdenů či ztuhnutí komponentů.
• Nesprávný postup při mechanické manipulaci se třmeny bez aktivace servisního režimu diagnostikou.

Typické projevy a zkušenosti z praxe

Uživatelé popisují situace, kdy se během jízdy nebo při stojícím vozidle objevila hláška "Závada parkovací brzdy" a následně i "Závada ESP a ABS". Po vypnutí a opětovném nastartování se chyba může dočasně vymazat a vozidlo funguje opět několik stovek až tisíců kilometrů. Začalo to někdy po výměně brzdových destiček a kotoučů, zejména pokud byla prováděna práce na zadní nápravě. V jiných případech po deaktivaci elektrické brzdy systém přestane hlásit chybu, dokud je EPB opět použitá; krátká vizuální kontrola může odhalit vyskočené lanko či mechanické poškození.

Bezpečnostní upozornění

• Nikdy nevystupujte z vozidla, aniž byste volicí páku uvedli do polohy P a vypnuli motor. Pokud je totiž vozidlo zastaveno, motor běží a je zařazena rychlost, může se vozidlo rozjet, pokud dojde k pohybu pedálu akcelerace. Hrozí nebezpečí nehody.
• Pokud nejsou údaje na přístrojové desce čitelné, jedná se o poruchu. V takovém případě okamžitě vozidlo odstavte v souladu s podmínkami silničního provozu.
• Před deaktivací parkovací brzdy se ujistěte, že je vozidlo stabilní. Při parkování ve svahu nebo s velkým zatížením (např. přívěs) zatáhněte spínač několik sekund pro aktivaci maximálního zabrzdění a případně použijte klíny pod kola.

Správné provozní postupy a doporučené kroky při chybě

Pokud se objeví chybové hlášení, zameřte se nejprve na bezpečnost a znehybnění vozidla. To znamená, že musíte co nejdříve zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Zatahněte za spínač EPB na dobu přibližně 10 sekund, pokud hlášení vyžaduje znehybnění vozidla. Pokud to sklon a podmínky vyžadují, umístěte pod kola klín.

U některých chyb se doporučuje provést opakované aktivace a deaktivace parkovací brzdy po mechanické opravě, zkontrolovat, že se kola po uvolnění volně otáčejí, a ověřit, že se chyba nevrací po krátké jízdě. Pokud se objeví hlášení, jako jsou TOTAL EPB (!) FAILURE nebo LIMITED EPB (!) FUNCTION, nechte si systém co nejdříve zkontrolovat u odborníka.

Servisní režim, diagnostika a „reset“ EPB

V praxi ale nejde jen o samotný „reset“. Právě tady se ukazuje rozdíl mezi rychlým servisním úkonem a zbytečně drahou opravou. Pod pojmem reset EPB si většina lidí představí smazání chyby. U některých vozidel se bez servisního režimu nedostanete dál ani mechanicky. Když spustíte servisní funkci diagnostikou, systém obvykle provede otevření třmenů do servisní polohy. Právě proto není dobrý nápad tlačit pístky silou bez předchozího přepnutí do servisního režimu.

Prvním krokem je načtení chybových kódů v brzdové soustavě, případně i v ABS nebo ESP. Pokud chcete postup udělat bezpečně, začněte vždy diagnostikou, ne mechanikou. Po mechanické práci je dobré několikrát aktivovat a deaktivovat parkovací brzdu, zkontrolovat, že se kola po uvolnění volně otáčejí, a ověřit, že se chyba nevrací po krátké jízdě.

Časté chyby při servisních zásazích

• Slabé napětí baterie během servisní procedury: EPB potřebuje stabilní napětí, při poklesu může proces přerušit a uložit chybu.
• Nedokončená adaptace po montáži: řídicí jednotka nemusí mít správně nastavené koncové polohy.
• Mechanická manipulace bez servisního režimu: může dojít k poškození nebo nesprávnému nastavení třmenů.

Jakou diagnostiku a nástroje použít

Pokud podobné úkony řešíte častěji, dává smysl vybírat diagnostiku podle toho, co opravdu umí v praxi. Dostupná zařízení zahrnují od cenově dostupných BT adaptérů pro základní servis až po profesionální tablety pro kompletní diagnostiku všech systémů. U všech zařízení platí jedno pravidlo: dostupnost konkrétní funkce se může lišit podle značky, modelu, ročníku, motorizace a konkrétní řídicí jednotky vozidla.

• MUCAR BT200 MAX - cenově dostupná Bluetooth diagnostika pro běžné použití.
• Autel MaxiAP AP200 - kompaktní adaptér do mobilu pro rychlou diagnostiku, čtení a mazání chyb a základní servisní úkony.
• AUTEL MaxiDiag MD906 PRO - vyšší střední třída pro uživatele, kteří chtějí kompletní diagnostiku všech systémů a širší servisní využití.
• Launch X431 CRP919X BT - pokročilá bezdrátová diagnostika s českým rozhraním.
• ThinkCar ThinkScan 689BT - výkonný tablet pro náročné uživatele i servisy.

U novějších vozidel koncernu Volkswagen, Audi, Škoda a Seat je potřeba hlídat, jestli daný přístroj podporuje i práci se zabezpečenými funkcemi. Nestačí jen to, že diagnostika obecně umí elektronickou parkovací brzdu; důležitá je podpora přístupu k pokročilým funkcím a případně online autorizaci.

Postup při výměně zadních brzd a nutnost servisu

Obložení zadních brzd musí být z důvodu konstrukce elektronické brzdy měněno v odborném servisu - doporučuje se autorizovaný servis. Při výměně zadních destiček a kotoučů systém často vyžaduje servisní polohu třmenů a následnou kalibraci nebo adaptaci EPB. Pokud je práce provedena bez aktivace servisního režimu, mohou se objevit chybové stavy.

Pokud po výměně zadní nápravy dojde k hlášení závady EPB, zkontrolujte mechanická provedení (lanek, bowdenů, prachovek), napětí baterie a proveďte diagnostické čtení kódů. Mechanické poškození, vyskočené lanko nebo poškozená prachovka mohou způsobit opakující se chybová hlášení.

Provozní režimy EPB a chování při jízdě

V závislosti na rychlosti vozidla se používají dva režimy činnosti EPB: při rychlostech do 4 km/h se parkovací brzda po vytažení spínače zatáhne plnou silou; při rychlostech nad 4 km/h brzdná síla po dobu držení spínače ve vytažené poloze postupně narůstá od mírné po plnou brzdnou sílu. Jestliže je při rozjíždění vozidla EPB stále zapnuta, zazní varovný tón a na informačním displeji se zobrazí EPB (!) IS STILL APPLIED (EPB stále zapnuta). Uvolněte EPB.

Parkovací brzda se uvolní například jakmile vozidlo začne zrychlovat nebo při přechodu z N na R/D nebo B. U vozidel s automatickou převodovkou je z bezpečnostních důvodů automatické uvolnění deaktivováno při otevřených nebo špatně zavřených dveřích řidiče a běžícím motoru, aby bylo zamezeno samovolnému rozjetí vozidla bez řidiče.

Nouzové situace

V kritické situaci lze parkovací brzdu aktivovat, když je vozidlo v pohybu, potažením a podržením ovládacího prvku nahoře; jakmile se ovládání uvolní nebo jakmile se sešlápne plynový pedál, brzdění je ukončeno. Poznámka: je-li aktivní nouzové brzdění při vysokých rychlostech, ozve se zvukový signál.

Pokud se objeví varování o omezené funkci EPB v důsledku přerušení napájení (vybitá baterie, závada alternátoru), nemusí být možné EPB ani aktivovat ani uvolnit; v takovém případě se na přístrojovém panelu rozsvítí varovná kontrolka zapalování, zazní varovný zvukový signál a na informačním displeji se zobrazí LIMITED EPB (!) FUNCTION.

Kdy kontaktovat servis

Funkční problémy: obraťte se urychleně na autorizovaný servis. To znamená, že musíte co nejdříve zastavit v souladu s podmínkami silničního provozu. Pokud se zobrazí hlášení typu „Parkovací brzda Nutný servis“, „Park. brzda není zcela uvolněna“ nebo jiné hlášení o závadě, pokuste se aktivovat a uvolnit brzdu. Pokud chyba po několika pokusech přetrvává: kontaktujte servis - doporučuje se autorizovaný servis. Nebezpečí ztráty znehybnění vozidla.

Praktické rady pro řidiče

• Před opuštěním vozidla vždy aktivujte EPB a zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku u manuálních převodovek, nebo polohu P u automatických.
• Pokud měníte zadní brzdové obložení, používejte diagnostiku schopnou otevřít třmeny do servisní polohy a provést adaptaci.
• Při servisních úkonech zajistěte dostatečné napětí akumulátoru; pokud je nutné, připojte pomocnou baterii.
• Kontrolujte stav prachovek na lankách a stav bowdenů, zejména po zimě nebo po vystavení vodě a nečistotám.
• V případě opakujících se, náhodných nebo teplotně podmíněných chyb (např. při mrazech) nechte prověřit mechanismus a servomotor v servisu.

Správné zacházení s EPB, pečlivá diagnostika a spolupráce s autorizovaným servisem v případech závažných chyb minimalizují riziko ztráty znehybnění vozidla a nákladných oprav. Pokud jste v pochybnostech o příčině hlášení na displeji, neodkládejte návštěvu servisu.

tags: #chybove #hlaseni #na #display #povolit #parkovaci