Abnormal leak in the accumulator může být způsobeno Brake system incorrectly bled. Většina řidičů to dokáže diagnostikovat doma během 5 minut - bez nutnosti servisu. Zjistěte jak →KrisWin19Mám dotaz ohledně mého dieslového Škody Fabia z roku 2013. Při zhruba 55 000 km se mi na tachometru zobrazuje chybová hláška a snížilo se brzdění. Diagnostika ukazuje chybu snímače tlaku posilovače brzd. Mohlo by být příčinou nesprávné odvzdušnění brzd?
Co znamenají varovné příznaky a proč k nim dochází
Chybová hláška týkající se tlakového senzoru brzd a snížení brzdění bývá často spojena s odvzdušněním brzdového systému. Vzduch, který se může dostat do brzdových hadic během odvzdušňování, má tendenci stlačit tlak vzduchu a ovlivnit odečty tlaku, což vede k mylným čtením a případnému poškození čidla. Diagnostické nástroje jako VCDS či jiné ABS čtečky mohou zobrazit kódy související s tlakovým senzorem. Proto je vhodná prohlídka v dílně a výměna čidla, pokud je třeba.
Podle zkušeností uživatelů a diskuzních vláken bývá často příčinou problém po odvzdušnění systému - vzduch se dostal do čidla tlaku posilovače brzd a způsobil jeho selhání. Ignorování problému může ovlivnit brzdění a bezpečnost vozu. Po výměně senzoru a opravách odvzdušnění se ukazuje, že brzdový systém znovu funguje spolehlivě.
Praktické postupy pro diagnostiku a opravu
1) Zkontrolujte jakýkoli nedávný zásah do brzdových hadic a odvzdušnění. Pokud byl systém odvzdušněn nedávno, zvažte možnost, že vzduch zůstal v systému a ovlivňuje tlakovou veličinu.
2) Pomocí diagnostického nástroje (např. VCDS) vyčtěte chybové kódy ABS a tlakového čidla. Pokud se objeví kód související s tlakem nebo snímačem tlaku posilovače brzd, je na místě prohlédnout senzor a jeho kabeláž.
3) Zvažte prohlídku a případnou výměnu tlakového senzoru. Případně se podívejte na spojení kabeláže k senzoru a zda není poškozené nebo odpojené. U Fabie může být senzor umístěn pod palubní deskou, často v blízkosti hlavního brzdového vedení nebo ABS modulu.
4) Pokud je to nutné, nechte od odborníka provést důkladné odvzdušnění brzdového systému a kontrolu kotoučů, destiček a jejich vyhlazení. Nesprávné odvzdušnění může způsobit nedostatečnou funkci brzd i nadále.
5) Kupujte náhradní díly podle přesného typu vozu a roku výroby. Například tlakovým čidlem lze nahradit za originální díl či kvalitní aftermarket díl s kompatibilitou.
Příklady z praxe a tipy na opravy
- Měl jsem podobný problém s mojí Fabií. Příznaky poukazují na vadný snímač tlaku posilovače brzd, často spojený s problémy ABS. Do systému se mohl dostat vzduch při odvzdušnění?
- Brzdový systém byl nedávno odvzdušněn. Mohlo by se do systému při odvzdušňování dostat vzduch, který by způsobil selhání tlakového čidla?
- Na diagnostice se potvrdilo, že vzduch v brzdových hadicích během odvzdušňování může způsobit selhání tlakového čidla. Pro diagnostiku se doporučuje použít VCDS nebo jiný kvalitní nástroj pro čtení kódů ABS a tlaku.
- Rozumné je provést prohlídku v dílně a výměnu čidla; po opravě bývá cena kolem 90 € v závislosti na dílu a práci.
Kontroly stavu brzdových komponent a opotřebení
Brzdové destičky a kotouče se opotřebovávají různě podle stylu jízdy, podmínek na silnici a typu použitých dílů. Moderní brzdy obsahují senzory opotřebení destiček, které indikují jejich stav; často jsou propojeny s kovovou smyčkou, která při opotřebení odhalí kontakt s kotoučem. Rozdíly ve vzdálenostech destiček na kotoučích mohou být viditelné při vizuální kontrole a mohou naznačovat nerovnoměrné opotřebení nebo problém s kotouči, které mohou vibrovat nebo být zdeformované.
Pokud zjistíte, že pravá a levá destička mají výrazně odlišnou polohu vzhledem k okraji kotouče, může to znamenat problém s jednou z destiček, kotoučů či jejich upevnění. V některých případech se kotouče dají narovnat nebo stočit, pokud jsou to jen menší vychýlení, ale v jiných případech bude nutná výměna kotoučů. Při výměně kotoučů se doporučuje i výměna destiček za nové a vyrovnání rotujících dílů pro minimalizaci vibrací při brzdění.
V některých případech se může stát, že senzory ABS nadále hlásí poruchu kvůli poškozenému konektoru či odtržené zásuvce senzoru tlaku. Proto je důležité zkontrolovat kabeláž a konektory včetně zásuvky senzoru ABS a tlakového senzoru.
Tabulka oprav a nákladů (přehled na základě uvedených informací)
| Popis problému | možné řešení | Odhad nákladů |
|---|---|---|
| Abnormal leak, tlak tlakového senzoru | Diagnostika, výměna senzoru, odvzdušnění systému | 40-120 € |
| Vzduch v brzdovém systému po odvzdušnění | Odzvdušnění, nainstalovat nové čidlo | 60-150 € |
| Opotřebení destiček/ kotoučů | Kontrola, vyrovnání/ostření kotoučů, výměna destiček | přibližně 100-300 € |
| Nekorektní konektory/kabeláž senzoru ABS tlaku | Oprava kabeláže, výměna konektorů | 20-100 € |
Další poznámky a praktická doporučení
Kontrola a údržba brzdového systému je klíčová pro bezpečnost. Pokud se objeví chybová hláška o tlakovém čidle posilovače brzd, doporučuje se provést důkladnou diagnostiku a v případě potřeby výměnu senzoru. Při jakékoli opravě brzd je důležité zajistit správné odvzdušnění systému, aby nedošlo k vzduchu v systému a k neočekávanému chování brzd. Pokud je součástí brzdové soustavy i ABS, ujistěte se, že všechny kabeláže a konektory jsou v pořádku a že senzor tlaku i čidla ABS fungují správně.
