Pokročilé funkce a lokalizace pro vozy Opel
V oblasti automobilových technologií a softwarových úprav pro vozy značky Opel proběhla řada významných vylepšení. Mezi klíčové patří kompletní lokalizace navigačních systémů a palubních jednotek do češtiny a slovenštiny, rozšíření funkčnosti displejů a zavedení nových možností pro monitorování motorových parametrů.
Lokalizace navigačních systémů a rádií
Byla dokončena kompletní česká lokalizace navigačního systému BOSCH Touch and Connect pro modely OPEL Antara, Astra-H, Corsa-D a Zafira-B. Veškeré textové informace a hlasové pokyny jsou nyní dostupné v českém jazyce. Pro slovenské uživatele je k dispozici verze, která zobrazuje většinu textů v češtině a komunikuje slovensky.
Stejně tak byl úspěšně dokončen vývoj české a slovenské lokalizace pro rádio CD400 a související palubní moduly vozů OPEL Astra-J, Insignia, Meriva-B a Zafira-C. Tato iniciativa reagovala na poptávku po české lokalizaci u modelů, které nebyly standardně vybaveny navigací.
V minulosti byla provedena také česká a slovenská lokalizace navigací a barevných displejů pro vozy OPEL Meriva a Vivaro, stejně jako pro navigace a displeje modelů Astra-H, Vectra-C a Zafira-B.
Rozšíření funkčnosti displejů a log
Po více než sedmi letech byla obnovena práce na modifikaci firmwaru displejů CID/GID. Díky nově objeveným nástrojům se podařilo dekódovat a implementovat speciální loga OPC a VXR pro majitele odpovídajících variant vozů. Aktualizace firmwaru z verzí CE55, CE59 (platforma Epsilon) a CD55, CD59 (platforma Delta) na verze CE83, resp. CD83 přináší nejen nová animovaná loga, ale také rozšířené zobrazení údajů palubního počítače. Namísto dvou řádků s aktuální spotřebou a dojezdem se po aktualizaci zobrazují aktuální i průměrná spotřeba a dojezd.
Dokončeny byly také práce na české a slovenské lokalizaci barevného displeje CID u vozů OPEL Vectra-C a Signum (SW verze CE55).
Modul Komfortní Jednotky (MKJ / CU)
Vývoj Modulu Komfortní Jednotky (MKJ / CU) přinesl řadu nových funkcí. Původní verze firmwaru 1.0 z prosince 2011 se postupně vyvinula až na verzi 3.8xx (k datu 29. prosince 2014), která přináší rozšířené možnosti.
Nové funkce firmwaru MKJ
- Podpora zobrazení videa z RGB vstupu modulu video konvertoru VCU-01. MKJ a VCU-01 tak mohou mít až tři video vstupy (#1, #2 a RGB).
- Volitelné zobrazení teploty chladicí kapaliny motoru při aktivní funkci „Upozorňovat na zahřátí motoru“. Teplota chladicí kapaliny se zobrazuje, dokud nedosáhne 80 °C, pokud je zvolen režim „Okno zavírat manuálně“.
Každý prodaný modul MKJ má doživotní podporu aktualizací firmwaru. Změny firmwaru provádí výrobce nebo jím pověření partneři. Aktualizace v České republice jsou bezplatné, uživatel hradí pouze náklady na dopravu modulu.
Pro vozy Zafira-B byl vyvinut instalační kit OCU-ZB-IK, který umožňuje bezproblémovou instalaci MKJ i přes specifické umístění diagnostického konektoru.
Vývoj MKJ pro vozy OPEL Astra-H, Vectra-C a Zafira-B byl dokončen a zahájena jeho sériová produkce.
Rozšířené monitorování motorových parametrů
Před více než rokem byla do firmwaru MKJ / CU doplněna funkce ECM monitoru pro motory Z28NEH, Z28NEL, Z28NET (OPEL Vectra-C) a Z20LEH, Z20LEL, Z20LER (OPEL Astra-H / Zafira-B). Tato funkce umožňuje zobrazovat na displeji GID / CID uživatelem zvolené motorové parametry.
Na základě požadavků uživatelů na zobrazení dalších parametrů, jako je teplota a tlak motorového oleje a teplota výfukových plynů (u benzínových motorů), byl vyvinut nový modul EDAU (Engine Data Acquisition Unit). Tento modul bude připojen k novým snímačům a přes CAN sběrnici bude odesílat data do MKJ / CU, kde budou parametry zobrazovány v okně ECM monitoru. Předpokládá se, že modul EDAU bude použitelný pro všechny typy motorů, s primární integrací do ECM monitoru pro motory Z28NEx a Z20LEx. Uvažuje se o použití kombinovaného snímače teploty a tlaku oleje, který nahradí stávající spínač tlaku.
V rámci diskuzí s německými „závodníky“ z OPC se zvažuje i možnost měření a zobrazení dodatečných motorových parametrů, jako je teplota a tlak oleje, prostřednictvím modulu EDAU a sběrnice LS-CAN.
Pro dieselové motory se 2.0 CDTi bylo zaznamenáno, že aplikace Torque Pro s ELM327 dokáže zobrazovat tlak oleje. Zobrazení teploty oleje však může být nepřesné, s ustálenou hodnotou kolem 60 °C i po delší jízdě, což se liší od očekávaných hodnot kolem 85 °C.
Aplikace Torque Pro také zaznamenala pokles teploty katalyzátoru po regeneraci DPF. Nabízí možnost sledování více teplotních čidel katalyzátoru a DPF, přičemž některé hodnoty jsou získávány přímo z ECU.
Zvyšování výkonu vozidel
Společnost DTE Systems nabízí řešení pro zvýšení výkonu vozidel prostřednictvím produktů jako PowerControl a BoostrPro.
Technologie a produkty DTE Systems
- DTE chiptuning box PowerControl: Vítěz testu, využívá nejmodernější software pro zvyšování výkonu a točivého momentu.
- BoostrPro: Digitální 2kanálový tuningový systém s OEM kvalitou a softwarem určeným pro konkrétní typ vozu.
- Multi-mapa technologie: Umožňuje optimalizaci až pěti různých kanálů v reálném čase, včetně tlaku v railu, plnicího tlaku, tlaku turba a hmotnosti nasávaného vzduchu.
- Adaptive Sensor System: Monitoruje data motoru a dynamicky dodává výkon v případě potřeby, například při předjíždění. Zároveň optimalizuje spotřebu paliva.
- Auto-Adjust-funkce: Umožňuje naladění tuningových produktů podle jedinečné charakteristiky vozidla během krátké fáze „zaškolení“.
- Engine Protect+: Sada bezpečnostních norem, která monitoruje signály řídicí jednotky do motoru a chrání před přetížením.
Produkty DTE Systems jsou vyráběny v Německu s použitím materiálů originální výrobní kvality a splňují nejpřísnější normy, což zajišťuje spolehlivost a trvanlivost. Montáž je usnadněna přehlednými obrazovými pokyny.
Díky zvýšení výkonu a účinnosti lze dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 15 %.
Příklady úprav a zkušenosti zákazníků
Příkladem úpravy je vůz Opel Astra s přeplňovanou verzí Turbo, který v základu produkoval 103 kW a 226 Nm. Po optimalizaci motorových map bylo dosaženo výkonu 126,3 kW a 265,4 Nm.
Specifikace úpravy Opel Astra 1.4T (2015):
| Parametr | Původní hodnoty | Nové hodnoty | Stav tachometru |
|---|---|---|---|
| Výkon | 106,8 kW | 126,3 kW | 40 000 Km |
| Točivý moment | 226 Nm | 265,4 Nm |
Chiptuning byl proveden úpravou softwaru v motorové řídicí jednotce.
Zákaznické recenze vyjadřují vysokou spokojenost s produkty DTE Systems, včetně výrazně lepší akcelerace, snížené spotřeby paliva a celkového zlepšení jízdních vlastností. Někteří zákazníci používají produkty DTE Systems již více než 7 let a oceňují kompetentní poradenství, rychlé dodání a kvalitu produktů.
Další úpravy a funkce
Řešena byla také problematika instalace a aktivace externího audio vstupu AUX v navigacích CD70 / DVD90 Navi vozů OPEL.
V souvislosti s osvětlením vozidla se diskutuje o automatickém rozsvícení světel po odemčení vozu. Tato funkce však není vždy možná kvůli omezením světelného senzoru při vypnutém zapalování. Existuje možnost využití GPS polohy pro určení východu a západu slunce a podle toho aktivovat světla.
U verze OPC Tacho s dieselovým motorem byl zaznamenán předčasný vypínací signál kontrolky žhavení.
V oblasti monitorování motorových parametrů se objevil návrh na modul EDAU pro motorizaci Z19DTH, který by měl být univerzálně použitelný.
Zajímavým řešením je senzor HELLA OPS+T (Oil Pressure and Temperature Sensor) pro měření tlaku a teploty oleje.
Právní upozornění
Je důležité si uvědomit, že montáž dodatečné řídicí jednotky představuje konstrukční zásah, který může vést ke ztrátě záruky a/nebo pojistného krytí, pokud není proveden zápis certifikátu schválení dílu do dokumentace vozidla. Popisované produkty nemusí být certifikovány k sériové výrobě dílů.