Již mnoho let jsou výrobcům současných osobních a nákladních automobilů ukládány povinnosti aktivně bojovat proti negativním změnám klimatu. Jedná se o vědomou politiku, jejímž cílem je bojovat proti rostoucímu znečištění a zlepšit kvalitu ovzduší. Ti z nás, kteří mají doma detektory čistoty ovzduší, jistě budou souhlasit, že problém existuje, přičemž odborníci stále častěji informují o negativních účincích vdechování znečištěného vzduchu a bijí na poplach. Zdá se, že problém se rok od roku zhoršuje, a proto vláda a instituce EU prosazují politiku, která má za cíl odklonit se od zdrojů znečištění a snížit jejich množství.
Normy stanovené EU se plní několika způsoby, ale jedním z nejúčinnějších jsou aktivní systémy filtrování plynů vypouštěných výfukovým systémem vozidla. Jejich základem je speciální senzor tlaku výfukových plynů. Údaje, které získává, pomáhají řídicí jednotce motoru vypočítat účinnost filtrace. Senzor tlaku výfukových plynů také odhaduje, jak je filtr pevných částic naplněn, aby mohl podle potřeby signalizovat palubnímu počítači vozidla aktivaci aktivního režimu dohořívání DPF (u benzinových vozidel GPF nebo FAP).
Stejně jako každé jiné zařízení se bohužel i snímač tlaku výfukových plynů může někdy porouchat. Jedná se však o poměrně vzácnou závadu, protože tyto snímače jsou konstruovány pro dlouhodobý a bezproblémový provoz. Pokud je zjištěna závada, je nutné ji co nejdříve opravit - senzor tlaku výfukových plynů je klíčovou součástí systému filtru pevných částic. Jeho správná funkce umožňuje palubnímu počítači vozidla zjistit nadměrné množství sazí, a tím poskytnout možnost aktivovat program aktivního vypalování.
První a nejzřetelnější známkou toho, že je třeba vyměnit senzor tlaku výfukových plynů, je rozsvícení kontrolky na přístrojové desce. V závislosti na značce vozu může být závada signalizována také výskytem specifického chybového kódu a u novějších prémiových vozů také zobrazením odpovídající textové zprávy na displeji palubního počítače. Vyplatí se však aktivně “naslouchat” výkonu vašeho vozu, protože včasná autodiagnostika může pomoci předejít mnoha problémům, které může způsobit snímač tlaku výfukových plynů.
Výše uvedené příznaky mohou být samozřejmě způsobeny něčím úplně jiným, proto je důležité sledovat výkon vozu po delší dobu. Pokud však příznaky přetrvávají, je vhodné odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi, který může odborně diagnostikovat snímač tlaku výfukových plynů.
Schéma systému filtrů DPF a role tlakového senzoru:
Vzorky často zmiňované v diskuzích a inzerci ukazují na souvislost mezi závadami senzorů a poruchami filtrů, což potvrzuje potřebu pravidelné kontroly. Mezi konkrétní případy patří i popisy součástek jako „snímač diferenčního tlaku DPF“ a související diagnostika. Pro BMW jsou senzory tlaku důležité pro správnou funkci systému DPF a s tím souvisejícího dohořívání filtru.
V praxi tedy platí, že pokud se objeví problémy s průtokem výfukových plynů, je možné, že jde právě o poruchu tlakového senzoru. Správná funkce tohoto senzoru umožňuje řízení proaktivní údržby a minimalizaci dopadů na spotřebu paliva a emise.
Pokud zvažujete nákup použitých dílů nebo jejich výměnu, je důležité dávat pozor na kompatibilitu s modelem BMW a kódy motoru. Předposlední řádek uvádí, že některé inzeráty mohou obsahovat i jiné díly související s DPF, jako jsou čidla diferenčního tlaku nebo DPF samotný. Správný výběr dílu je klíčový pro dlouhodobou bezporuchovost systému.
Pro ilustraci ukážíme související příklady dílů a jejich kontextu použití:
- snímač diferenčního tlaku DPF
- BMW 13627789219
- 2.0 TDI a další varianty motorů v souvisejících vozech
Využití sensoru tlaku výfukových plynů se tedy netýká jen přímé diagnostiky závad, ale i řízení aktivního dohořívání a celkové efektivnosti filtru pevných částic. Správná funkce senzoru je klíčová pro bezpečnou a ekologickou jízdu, která odpovídá požadavkům moderní emisní politiky.
Jak fungují DPF a AdBlue (DEF) v dieselovém motoru?
Tabulka může shrnout hlavní typy závad a doporučené kroky:
| Závada | Příznaky | Doporučený postup |
|---|---|---|
| Porucha tlakového senzoru | Rozsvícená kontrolka, chybové kódy | Diagnostika v autorizovaném servisu, výměna senzoru |
| Vysoký tlak v výfuku | Zpomalený výkon, časté vypalování DPF | Kontrola systému HVAC, čištění filtru |
Vždy je vhodné vyhledat odborníka, který provede diagnostiku a díky svým zkušenostem zjistí, zda jde skutečně o problém senzoru tlaku výfukových plynů, nebo o jinou součást filtru DPF či samotného výfukového systému. U BMW bývá pozornost věnována zejména správné kalibraci senzoru a kompatibilitě dílů s konkrétním motorem.