Naplnění pneumatik těžebních a zemědělských strojů polyuretanem a alternativními médii: postupy, rizika a praktické tipy

Pneuservis lesnických strojů je rozhodně zajímavou a specifickou odbornou oblastí. A ptáte se nás i zde. Viz dnešní dotaz v našem zákaznickém poradníčku. Q: Máme lesnické stroje, na kterých chceme plnit pneumatiky solankou. Napište, prosím, co všechno budeme potřebovat. A: Ano, náš e-shop nabízí vše potřebné. Máme plnící koncovku - kód zboží 10.192, která se nasroubuje na ventil kola. Na koncovku se nasadí hadice 1/2“ (běžná zahradní hadice), kterou se přivádí plnící kapalina. Pro vypouštění vody z pneumatiky se pak použije vypouštěč - kód zboží 10.191, který se opět nasroubuje na ventil pneumatiky. Na těle vypouštěče je vzduchový ventil, na který se připojí vzduchová hadice s tlakovým vzduchem. Pro přípravu roztoku použijte plastový barel s výpustným kohoutem, který umístíte na vyvýšené místo (1 m výšky = cca 0,1 bar tlaku vody). Čím bude barel výše, tím rychleji se pneumatika bude plnit kapalinou. Maximální povolený plnicí objem je 75 % celkového objemu pneumatiky. Pro plnění pneumatik lze použít také hotové mrazuvzdorné přípravky na bázi etylenglykolu, nebo propylenglykolu, které slouží jako oběhová media pro vyhřívání, nebo chlazení. Tyto hotové přípravky navíc obsahují inhibitory koroze. Zemědělské a stavební stroje jsou velmi důležité při práci na poli nebo v lese. Zvýšená pracovní zátěž, jiný typ tažného zařízení nebo změna vlhkosti povrchu půdy mohou často zapříčinit nešťastné situace. Obzvláště vibrace mohou způsobovat řidiči vozidla zdravotní potíže. Totiž vibrace, které se přenášejí přes sedadlo, můžou řidičům způsobit problémy s páteří a ty následně vést k dočasné nebo trvalé pracovní neschopnosti. Jednoduchým řešením všech těchto problémů je zatížení přední nápravy vozidla. Pokud je však již zátěž namontována nebo náš stroj nemá tuto možnost zatížení, je nejjednodušším řešením naplnění předních pneumatik, a to nahrazením části plynu v předních kolech kapalinou. Existují speciální sloučeniny na bázi glykolu, ale ty jsou nepřiměřeně drahé. Dalším řešením je obyčejná voda z vodovodu. Bohužel velký problém vzniká v zimě při teplotách pod nulou, když kapalina zamrzne, což v extrémních případech může vést až k nevratné deformaci pneumatiky. Aby se předešlo všem těmto problémům, může být použit 30% vodný roztok chloridu vápenatého - popřípadě chloridu hořečnatého. Přidáním tohoto roztoku pneumatiky nezamrznou, nepoškodí se a ani nezvniknou praskliny v pneumatikách. Dokonale plní svůj úkol za rozumnou cenu! Tabulku s roztoky naleznete v příloze u produktů chlorid vápenatý a chlorid hořečnatý. Chlorid vápenatý nabízíme v baleních 25 kg, 300 kg a 1 000 kg na e-shopu distriparkb2b.cz. Tento článek má výlučně informativní charakter. Poskytnuté doporučení, zejména u použití produktů, je jen ukázkové a nezávazně informuje o vlastnostech a možnostech používání. Proto byste před použitím produktu měli vyhledat odborníka, zda je toto specifické použití bezpečné a odůvodněné. Pneumatiky se plní polyuretanovou hmotou obzvláště u rozměrů, které neexistují v superelastické variantě. Pneumatiky se plní stejným tlakem jako při huštění vzduchem a díky tomu mají poté stejné vlastnosti a nosnost jako před naplněním. Celý vnitřní objem pneumatiky se vyplní polyuretanovou hmotou, proto je toto řešení zdaleka nejúčinnější ze všech používaných postupů, jako je např. vstříknutí substance, která se rozlije pouze po vnitřní straně pneumatiky a omezeným způsobem ochrání pouze před malými defekty. Pneumatiky pro stavební stroje jsou klíčovými komponenty, které umožňují stavebním strojům bezpečně a efektivně pracovat v „terénních, těžkých a náročných pracovních podmínkách“. Není to obyčejná pneumatika, která „běží rychle“, ale komplexní systém, který kombinuje nosnost, trakci, stabilitu a bezpečnost. V hornictví, na staveništích, v přístavech a v podzemním provozním prostředí nespočívá skutečná výzva v jednotlivých pneumatikách nebo ráfcích, ale v kompletním „systému kol“. Společnost Traction věří, že bezpečnost a efektivita stavebních strojů začíná správným sladěním ráfků a pneumatik. Pneumatiky stavebních strojů jsou zodpovědné za „nosnost a uzemnění“. Jejich hlavním úkolem je nést zatížení celého stroje a pracovní zátěž, přeměňovat výkon motoru na trakci, přizpůsobovat se terénním povrchům, jako je štěrk, bláto a ruda, absorbovat nárazy a chránit celou konstrukci stroje. Za takových složitých a náročných provozních podmínek musí mít pneumatiky následující vlastnosti: silnou kostru, vysokou jakost, široký dezén, hluboký dezén, odolnost proti prořezání, odolnost proti nárazu a odolnost vůči vysokým teplotám. , pneumatika může fungovat pouze na polovinu svého potenciálu, pokud je správně, bezpečně a bezpečně namontována na ráfku. Ráfek kola stavebních strojů je klíčem k určení „bezpečnosti a horní hranice“. Pokud je pneumatika zodpovědná za „kontakt se zemí“, pak je ráfek kola zodpovědný za „podepření všeho“. Ráfky kol trakčních strojů zahrnují: nesení plného zatížení pneumatiky a celého stroje, zajištění správného umístění patky pneumatiky, zabránění oddělení patky, odolnost proti rázovému zatížení a dlouhodobé únavě a zajištění bezpečného zajištění vícedílných konstrukcí pod vysokým tlakem. U těžkých strojů, jako jsou těžební nákladní vozy a nakladače, jsou důsledky selhání ráfku často závažnější než důsledky selhání pneumatiky a bezpečnostní rezerva musí být vyšší než „teoretická výpočtová hodnota“. Jako jeden ze tří nejlepších světových těžkých OTR strojů Výrobci ráfků kolSpolečnost Traction nashromáždila více než dvě desetiletí zkušeností s výrobou a výzkumem a vývojem ráfků kol pro těžká nákladní vozidla, jako jsou těžební vozidla a stavební stroje. Disponuje bohatými výrobními zkušenostmi a komplexním systémem poprodejního servisu, který poskytuje včasnou a efektivní technickou podporu a poprodejní údržbu. Společnost Traction disponuje schopností samostatně vyrábět ocelové profily pro ráfky kol, což představuje zlomový okamžik ve výrobě špičkových materiálů v tomto odvětví. Otr kolo sektor ráfků kol. Jeho výhody sahají daleko za pouhou „výrobu vlastních materiálů“; od samého začátku určuje bezpečnostní limit, konzistenci a dlouhodobou spolehlivost ráfků kol. Bezpečnost a životnost ráfků OTR jsou určeny zdrojem materiálů. To zajišťuje, že produkt překonává běžné standardní ráfky v oblasti soustřednosti, odolnosti proti únavě materiálu, pevnosti svarů a životnosti. Vysoce pevná a kvalitní ocel zaručuje vynikající odolnost proti únavě materiálu a nárazu. Disponuje kompletním průmyslovým řetězcem výroby od oceli až po hotové ráfky kol, včetně válcování oceli, návrhu forem, vysoce přesného tváření, automatizovaného svařování, povrchové úpravy a kontroly hotových výrobků. Tento model „jednotné zastávky“ zajišťuje, že všechny produkty splňují jednotné vysoké standardy, a skutečně realizuje kompletní řetězec výroby a kontroly kvality ráfků kol.

Co stojí za správným výběrem a napětím systému kol

1. Zemědělské a stavební stroje musí mít pevný rám a správný výběr ráfků, které zvládnou nároky terénu, vibrací a zatížení.
2. Ráfek kol určuje bezpečnostní hranici a spolehlivost celého systému kol; nesení zatížení a správné usazení patky jsou klíčové pro dlouhou životnost.
3. Naplnění pneumatik nejen zvyšuje kontakt s terénem, ale může zlepšit trakci a stabilitu za podmínek náročných provozů.

Plnění pneumatik polyuretanem RELY®

Plnění pneumatik polyuretanem přináší významné výhody, zejména u pneumatik, které neexistují v superelastické variantě. Plnění pneumatik polyuretanem je ideálním řešením všude tam, kde jsou problémy s defekty. U pneumatik vyplněných polyuretanem totiž žádné defekty nehrozí. To znamená výraznou úsporu na prostojích a nákladech na opravy pneumatik. V závislosti na aplikaci může být úspora dokonce až trojnásobná oproti ceně použité hmoty. Polyuretanová hmota RELY® se hodí pro jakoukoli vzduchovou pneumatiku. Po napuštění nesmí maximální rychlost pneumatiky překročit 50 km/h, což je důležité pro bezpečné použití.

Kde se plnění pneumatik polyuretanem hodí? Plnění pneumatik polyuretanem je zvlášť užitečné v prostředích, kde jsou defekty na denním pořádku. Mezi typické oblasti použití patří: šrotiště, stavební průmysl, zemědělství, lesnictví. Pneumatiky plněné polyuretanem se nejčastěji používají na strojích jako jsou Smykem řízené nakladače, Kolové nakladače, Důlní a stavební stroje, Zemědělská technika, Stroje do lomů a lesní technika, Krmné vozy a další.

Jak probíhá plnění pneumatik polyuretanem? RELY® je dvousložkový polyuretan, který se používá k naplnění vzduchových pneumatik jako účinná prevence proti průrazům, průpichům a jiným defektům. Pneumatiky se napustí pod stejným tlakem, jakým se běžně hušťí vzduchem, což znamená, že mají stejné vlastnosti a nosnost jako před napuštěním. Vyplněním celého vnitřního objemu pneumatiky polyuretanem dosáhneme daleko vyšší efektivity než u jiných metod, jako je vstřikování substance, která pokryje pouze vnitřní stranu pneumatiky a chrání ji pouze před malými defekty. Další výhodou je, že po napuštění není třeba kontrolovat tlak v pneumatikách, což znamená, že pneumatika se po celou svou životnost sjíždí rovnoměrně.

Jak zajistit plnění pneumatik? Pneumatiky nebo obutá kola je nutné dopravit do centrály společnosti v Bohumíně, kde probíhá jejich plnění hmotou polyuretanem. Po napuštění se pneumatiky nechají 48 hodin tuhnout, a následně jsou zpět odeslány na vaši adresu. Požadavky na pneumatiky pro plnění polyuretanem: Pro co nejlepší výsledky doporučujeme zasílat pneumatiky: Nejlépe nové, Obuté na ráfcích, Očištěné, bez defektů a průrazů.

Dusík a další alternativy huštění:

• Dusík je inertní a stabilní plyn, jehož tlak zůstává konstantní i v případě zahřívání pneumatik. Výhody zahrnují vyšší bezpečnost, lepší jízdní vlastnosti, nižší spotřebu paliva a delší životnost pneumatik.
• Ruční tradiční huštění vodou či glykolovými roztoky je významně méně vhodné v zimních podmínkách a může vést k deformacím či poškození pneumatik při zamrznutí.

Další poznámky k bezpečnosti a provozu

Vibrace a zatížení mohou vést k problémům řidičů a snížené bezpečnosti. Základní řešení zahrnuje zatížení přední nápravy; pokud to není možné, naplnění předních pneumatik kapalinou či hmotou polyuretanem nabízí efektivní alternativu, avšak vyžaduje pečlivé posouzení technických podmínek a bezpečnostních rizik.

Ráfky kol a jejich význam pro spolehlivost stroje

Ráfek kola je klíč k určení bezpečnosti a horní hranice; nesení plného zatížení pneumatiky a celého stroje, zajištění správného umístění patky pneumatiky a odolnost proti rázovému zatížení jsou zásadní. U těžkých strojů jsou důsledky selhání ráfku často závažnější než důsledky selhání pneumatik. Traction spol. spolupracuje s výrobci ráfků a poskytuje komplexní poprodejní servis a vývoj vlastních ocelových profilů pro ráfky kol, čímž zajišťuje jednotné vysoké standardy a dlouhodobou spolehlivost.

Tabulka porovnání médií pro naplnění pneumatik

V závazných poznámkách k bezpečnosti a použití zmiňujeme, že text má informační charakter a doporučení je pouze ilustrační. Před použitím jakéhokoliv roztoku se obraťte na odborníka a zhodnoťte bezpečnost a odůvodněnost použití pro konkrétní stroj a podmínky.

tags: #cim #naplnit #pneumatiky #tezebnich #stroju