Co je třeba mít na paměti při nákupu motorového oleje? Při koupi nového vozidla nebo stroje výrobce často specifikuje požadavky na olej. Když je třeba olej vyměnit nebo doplnit, musíte se poohlédnout po vhodné náhradě. Ale jaký motorový olej bude ten nejlepší? Každý výrobce má pro svůj olej vlastní specifikace. Odkazují na údaje v servisní knížce, která je dodávána s vozidlem nebo strojem. Pokud ji však nemůžete najít a obrátíte se na dodavatele oleje, měli byste být schopni uvést technické specifikace, jako je typ vozidla nebo stroje a použití.
Existuje mnoho různých olejů pro různá použití. Kromě motorového oleje máme také převodový olej, hydraulický olej, olej pro motorové pily a kompresorový olej. Při hledání vhodného motorového oleje je důležité sledovat údaj o viskozitě. Čím je venku chladněji, tím je olej hustší, a tudíž méně tekutý. Pak se olej dříve dostane ke všem mazaným částem. V zimě je tedy nejlepší vybrat olej s co nejnižším číslem před písmenem „W“ podle toho, co povoluje výrobce stroje nebo vozidla. Pak se motorový olej musí zachovat předepsané fyzikální vlastnosti při různých teplotách, proto existují vícestupňové motorové oleje.
Vícestupňový motorový olej 5W-30 má při nízkých teplotách stejnou viskozitu jako jednostupňový olej SAE 5W při stejné teplotě a při vysokých teplotách má stejnou viskozitu jako olej SAE 30 při stejné teplotě. V dnešní době se hojně používá termín HTHS viskozita (měřená při vysoké teplotě a velkém smykovém spádu). Řidší olej klade menší odpor, a proto pomáhá snižovat spotřebu paliva. Řidší oleje pro úsporu paliva mají nízkou hodnotu HTHS. Pokud na to váš motor není připraven, potřebujete olej s vysokou hodnotou HTHS. Při zkoušce HTHS se viskozita měří vždy při teplotě 150 °C.
Víte, jaký je rozdíl mezi minerálním, syntetickým a polosyntetickým olejem? Minerální olej je méně upravený a surovější. Syntetický olej je vysoce rafinovaný základní olej, ke kterému se přidávají aditiva pro zlepšení vlastností. Důležité je používat vždy správný typ motorového oleje a sledovat viskozitu jako klíčový údaj. Každý typ motoru vyžaduje jiný druh oleje; první číslo s „W“ ukazuje, jak dobře olej proudí při nízkých teplotách, druhé číslo ukazuje viskozitu při provozní teplotě motoru.
API (American Petroleum Institute) definuje specifikace pro benzínové a naftové motory, ACEA hodnotí výkonové parametry podle evropských standardů a požadavků výrobců. Kromě viskozity a obecných norem výrobci automobilů stanovují také OEM normy - vlastní, přesnější specifikace olejů. Tyto údaje bývají uvedeny v uživatelském nebo servisním manuálu, nebo v diagnostických programech (např. Wurth). Někdy výrobce povolí použití více viskozit, často 5W-30 nebo 5W-40. Co se týče míchání olejů různých viskozit, nouzově to možné je, ale není to ideální řešení. Pokud olej nesplňuje specifikaci předepsanou výrobcem motoru, nemusí mít správné parametry a nebude plnit svou funkci tak, jak má.
Longlife intervaly výměny oleje jsou dnes běžnou praxí zejména v autorizovaných servisech. Je však na každém řidiči, zda na tento režim přistoupí. Mnozí motoristé dávají přednost častější výměně oleje, například po 10 000-15 000 km nebo jednou ročně. Moderní oleje i motory jsou na delší intervaly stavěné a někdo může namítat, že dřívější výměna zbytečná. Odpověď zní: většinou ne. Vyšší cena oleje automaticky neznamená vyšší kvalitu. Držte se osvědčených značek a správné specifikace - Total Quartz, Mannol, Pemco, Petronas, Orlen, Elf, Mobil, Q8 a další.
Olejový filtr je nedílnou součástí mazací soustavy, protože zachytává nečistoty a usazeniny. Použitý filtr ztrácí účinnost a může se částečně ucpat. Lepší je dolít jakýkoli motorový olej, než jezdit s prázdným motorem. Pokud je motor v pořádku a používáte správný olej doporučený výrobcem, aditiva nejsou vždy potřeba; mohou pomoci jen při drobném problému. Zvláštní opatrnost je potřeba u proplachů motoru: u vysokého nájezdu a absence dřívějšího použití může vyplavený karbon ucpat mazací kanálky a způsobit fatální škody. Znečištění motoru je častější problém vlivem biopaliv, sofistikované technologie motorů a delších intervalů údržby.
Oplachování motorového oleje při výměně odstraňuje značnou část kontaminace a dává novému oleji čistý start. Proces je popisován jako vyčištění rozpouštěním uhlíkových depozitů a laků. Existuje mýtus, že oplachování trvá příliš dlouho; ve skutečnosti trvá kolem 10-20 minut. Při použití účinného přídavku, jako je Eurol Engine Flush, není nutné používat speciální oplachovací zařízení a lze tímto způsobem zvýšit ziskovost dílny.
Eurol Engine Flush je navržen tak, aby bezpečně odstraňoval depozity a kontaminanty a je kompatibilní se všemi typy motorových olejů pro benzinové i dieselové motory. Přídavek nezhoršuje mazací film a zbytek zůstává kompatibilní s novým olejem. Důležitá je pravidelná výměna oleje a filtru podle doporučení výrobce, která zachovává optimální mazání a prodlužuje životnost motoru. U LPG motorů je potřeba sledovat specifika kvůli síře a dalším chemickým nečistotám, které nejsou zřejmé pouhým okem.
V praxi platí: olej musí odpovídat OEM specifikacím výrobce motoru. Čím jasněji čtete etikety na oleji, tím lépe chápete, jak se viskozita mění s teplotou a jaké další parametry oleje ovlivňují výkon motoru. Hlavními parametry jsou viskozita na nízké teploty (W), viskozita při provozní teplotě, API/ACEA normy a OEM specifikace. Vysoká viskozitní čísla ne vždy znamenají lepší ochranu; naopak mohou zhoršit čerpání oleje a výkon hydraulických součástí.
Vždy dbejte na pravidelnou výměnu a kontrolu oleje a filtrů, protože pravidelnost má klíčový vliv na životnost motoru. Kromě samotné viskozitní volby hraje roli i provozní profil - krátké jízdy, biopaliva a nároky na turbodmychadla a filtrace mohou vyžadovat odlišné oleje. Pokud si nejste jistí výběrem, využijte interaktivní nástroj výrobce nebo poradu odborníků v servisu - výběr správného oleje není jen o číslech, ale i o specifikacích motoru a provozu.
Pochopení viskozity motorového oleje
Na závěr platí: mazání není jen o tom, jakou viskozitu producent udává, ale i o tom, jak pravidelně olej a filtr měnit, jaké aditiva jsou třeba a jak postupovat při proplachu, aby se motor nedostal do rizika poškození. Důkladná kontrola kapalin a správný výběr oleje jsou klíčem k dlouhé životnosti motoru a efektivní funkci vozidla či stroje.