Berlingo je coby malá „osobní dodávka“ ilustrováno zejména jako vůz pro velké rodiny, který však v případě potřeby zvládne zastat i roli schopného pracanta.
Zcela přepracovaný vnější design navazuje na styl, jenž před několika lety nastolil lehce uhozený model C4 Cactus a nově představované vozy Citroenu se na něj postupně adaptují.
Vyčnívá hlavně přední maska s oddělenými světlomety a spodní části předních i zadních dveří chrání pogumované vzduchové polštáře Airbump.
V závislosti na potřebách lze Berlingo objednávat ve dvou délkách.
Základní Berlingo „M“ má 440 centimetrů a umí být pouze pětimístné.
Základní objem zavazadelníku činí 775 litrů (o 100 litrů více proti předešlé generaci), ovšem sklopením dělených zadních sedadel lze vytvořit zcela rovnou ložnou plochu o délce 270 centimetrů.
Praktičnost potom do značné míry rozšiřuje hromada větších či menších přihrádek a kastlíků, rozmístěná po celém interiéru.
Pro velké náklady a hlavně pro převoz vyššího počtu pasažérů ovšem přijde vhod delší Berlingo „XL“.
Oproti kratší verzi je XL o 35 centimetrů delší a hlavně nabízí další dvojici vyjímatelných sedadel ve třetí řadě.
Každá sedačka je navíc umístěná v kolejničce o délce 13 centimetrů.
Citroen má u nového Berlinga v nabídce dva motory, dostupné v celkem pěti specifikacích.
Základním motorem je přeplňovaný benzínový tříválec 1.2 PureTech, jehož výkon dosahuje 81 kW, nebo v případě silnější verze 96 kW.
Všechny motory jsou spojené s manuálními převodovkami, nebo v případě silnějších jednotek s osmistupňovými automaty.
Přestože si Berlingo po vzoru moderních SUV a crossoverů dělá zálusk i na výlety do terénu, pohon všech kol se bohužel nekoná.
Stejně jako u dalších aut na platformě EMP2 koncernu PSA (Peugeot Citroen), jsou u Berlinga poháněna výhradně přední kola.
Z oblasti výbavy lze jmenovat třeba dotykový displej s navigací a dalšími funkcemi, bezdrátové nabíjení mobilního telefonu nebo kamerový systém s panoramatickým pohledem při parkování.
Technické údaje vozidla Porovnejte všech 13 motorových verzí modelu Citroen Berlingo Berlingo III M (Phase I, 2018) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby.
Zvolte hnací ústrojí Verze motoru Vyberte řádek pro aktualizaci klíčových údajů a podrobných technických specifikací níže.
13 verzí · 4 Benzín · 7 Nafta · 2 Elektřina
Zvolená verze motoru 1.2 PureTech (110 KM) S&S Benzín · 2018-2024
Výkon motoru110KMTočivý moment205NmObjem motoru1 199cm³Typ palivaBenzínZrychlení 0 - 100 km/h11,5sMaximální rychlost175km/h
Na této stránceZákladní informace o verziVýkonMotorObjem a hmotnostRozměry vozidlaPohon, Brzdy a zavěšení
Základní informace o verzi Citroen Berlingo Berlingo III M (Phase I, 2018) Značka Citroen Model Berlingo Generace Berlingo III M (Phase I, 2018) Motor 1.2 PureTech (110 KM) S&S Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 5 Začátek výroby 2018 Konec výroby 2024 Typ karosérie Minivan Počet míst 5 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 175 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 11.5 s Spotřeba paliva - městský cyklus 6.3-6.7 l/100 km Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 5.0-5.1 l/100 km Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 5.5-5.7 l/100 km Emisní standard Euro 6 d-TEMP Emise CO2 125-130 g/km
Protokol o historii vozidla Zkontrolovat historii tohoto vozidla Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.
Motor Maximální výkon elektrického motoru 136 KM Točivý moment elektrického motoru 260 Nm Umístění elektrického motoru Přední osa, Příčně Výkon systému 136 KM Točivý moment systému 260 Nm Objem a hmotnost Minimální objem kufru 775 l Hmotnost vozidla 1664-1855 kg Maximální hmotnost 2290 kg Maximální zatížení střechy 100 kg Maximální hmotnost přívěsu s brzdami při startu do svahu s gradientem 12% 750 kg Maximální hmotnost přívěsu bez brzd 750 kg Maximální zatížení tažného zařízení 50 kg Rozměry vozidla Délka 4403 mm Šířka 1848 mm Šířka se složenými zrcátky 1921 mm Šířka s rozloženými zrcátky 2107 mm Výška 1844 mm Rozvor 2785 mm Rozchod kol vpředu 1553 mm Rozchod kol vzadu 1567 mm Přední převis 892 mm Zadní převis 726 mm Minimální poloměr otáčení 10.8 m
Pohon, Brzdy a zavěšení Pohon Pohon na přední kola Počet převodů 1 Přední zavěšení Nezávislé typu McPherson Zadní zavěšení Půlzávislé pružinové zavěšení Přední brzdy Ventilované kotoučové Zadní brzdy Kotoučové
Systém řízení Ozubená převodovka Posilovač řízení Elektrické posilování Velikost pneumatik 205/60 R16 ABS ano
Modernizovaný Citroën Berlingo v provedení furgon prošel redakčním testem. Rok 2015 přinesl prozatím poslední modernizaci Citröenu Berlingo a největší změna se týká motorů, které u osobní verze Multispace musí splňovat požadavek Euro 6.
Pro furgon v kategorii N1 však u vznětových motorů stačí ještě požadavek Euro 5+. My jsme si však půjčili Berlingo furgon BlueHDi ve specifikaci Euro 6, která za nedlouho dopadne na všechna vozidla patřící do kategorie N1.
Název BlueHDi pro motor Euro 6 ukazuje, že dočišťování výfukových plynů používá roztok močoviny AdBlue.
Starý i novýProto v současné nabídce furgonu najdete motor 1.6 BlueHDi Euro 6 jen k žádanější variantě L1.
Jde o luxusnější motorizaci, proto ji importér zatím spojuje výhradně s vyšší úrovní výbavy SX.
V současné době má zájemce o motor 1.6 BlueHDi Euro 6 na výběr ze dvou výkonových verzí 55 a 73 kW.
Zkoušené Berlingo o výkonu 73 kW tvoří vrchol motorické nabídky, protože současný požadavek Euro 5+ splňuje čtyřválec 1.6 HDi ve výkonových verzích 55 a 66 kW.
Euro 6Citroën vyřešil požadavek Euro 6 konstrukčně náročnou a také výrobně nákladnou technologií SCR se vstřikováním močoviny.
Pro profesionála v silniční dopravě to však není nic nového, protože u nákladních vozidel kategorií N2 a N3 se selektivní katalytická redukce používá již od emisní normy Euro IV platné od října roku 2006.
Tehdy bylo možné plnit Euro IV buď vstřikováním 32,5procentního roztoku močoviny AdBlue nebo zavedením masivnější recirkulace výfukových plynů.
Požadavky Euro 6 na oxidy dusíku si však technologii SCR téměř výlučně vynutily, i když někteří výrobci zejména u malých motorů snižují oxidy dusíku ve výfukových plynech záchytným katalyzátorem LNT bez vstřikování roztoku močoviny.
JednoduchostOdhlédneme-li od techniky a budeme se na model Berlingo dívat pouze uživatelsky, nic zásadního se pro řidiče nemění.
Citroën nadělil modelu Berlingo HDi sedmnáctilitrovou nádrž na AdBlue, což by s rezervou mělo vystačit na dvacet tisíc kilometrů.
Kvůli tomu bylo nutné zmenšit naftovou nádrž ze šedesáti na třiapadesát litrů, což ve skutečnosti znamená omezení dojezdu vozu o cca 150 km.
U městské dodávky to však nemá praktický dopad, spíše majitelé osobních verzí to pocítí při cestě například k moři.
PosíleníV rámci změn na úroveň Euro 6 díky začlenění Adblue do výfuku před filtr pevných částic došlo k dalším drobným změnám v motoru.
Testovaný agregát dostal o 7 kW vyšší výkon (ze 66 na 73 kW), narostl zejména točivý moment o 39 N.m.
Tím se pro zájemce o Berlingo furgon otevřela cesta k dosud nenabízenému točivému momentu 259 N.m.
To má smysl zejména pro ty, kteří si pořídí variantu s užitečnou hmotností osm metrických centů a celková hmotnost vozidla se vyhoupne až na 2,15 tuny.
Zvýšené užitečné zatížení se týká standardně delších provedení L2, ke kratšímu jej obdržíte za sedm tisíc korun.
Agregáty Euro 6 dostaly opatření na snížení třecích odporů, a tak zkoušená 74 kW verze s pětistupňovou převodovkou má napsanou kombinovanou spotřebu 4,3 l/100 km.
Ke cti tomuto agregátu dodáváme, že to je bez start-stop systému.
My jsme v testu jezdili za 4,5 l/100, což při svižném stylu musí potěšit každého.
Popularitu modelu se jménem Berlingo dokazuje nejen 1,7 milionu prodaných kusů, ale i skutečnost, že hned na sedmnácti světových trzích je nejprodávanějším zástupcem pařížské značky.
Nejinak tomu je i v případě České republiky, kde i na konci životního cyklu Berlingo tvořilo více než třetinu prodejů.
Předchozí Berlinga stěží maskovala svůj užitkový původ, novinka v tomto ohledu ale zaznamenala výrazný posun kupředu.
Její svérázný design sice nebude lahodit oku každého zájemce, Citroënu však rozhodně nelze upřít snahu odlišit třetí generaci od zbytku automobilové šedi.
Zásadní proměnou prošly především přední partie, které jsou výrazně robustnější a akcentují aktuální stylistický jazyk značky.
Od osobních sourozenců si Berlingo vypůjčilo také mohutné plastové lišty Airbump, chránící spodní části dveří a opticky odlehčující mohutným bočním plochám.
Nejméně viditelné jsou změny v zadní části vozu, a to hlavně díky podobně krabicovým tvarům karoserie a téměř kolmé zadní výklopné stěně.
Výraznou obměnou prošla také technika.
Záď má stejnou architekturu jako předchůdce.
S rozměry se mezigeneračně hýbalo jen minimálně.
Šířka (1848 mm) a výška (1844 mm) jsou prakticky beze změn, výrazněji narostl pouze rozvor +57 mm, celková délka (4403 mm) je ale díky kratšímu přednímu převisu jen o 19 mm větší.
Z kraje příštího roku rozšíří nabídku modelu Berlingo prodloužená verze XL, jež přiveze dalších 350 mm délky k dobru.
Paleta pohonných jednotek je tvořena dvěma agregáty v několika výkonových verzích.
Zážehové motory zastupuje tříválec PureTech 1.2 s výkony 81 a 96 kW (110 a 130 k), spojená s manuální šestistupňovou převodovkou, respektive osmistupňovým „automatem“ Aisin u silnější verze.
Nabídku vznětových jednotek pokrývá moderní čtyřválec 1.5 BlueHDi ve verzích 56, 75 a 96 kW (75, 100 a 130 k), který je k dispozici s manuální pěti- nebo šestistupňovou převodovkou, případně osmistupňovou samočinnou skříní.
Velký skok udělal mezigeneračně také vnitřní prostor osobního Berlinga, jenž nedává ničím najevo, že má svůj původ v užitkovém typu.
Plasty jsou zde i nadále výhradně tvrzené, ale až na výjimky působí velmi dobře a především odolně.
Důmyslně obestavěný interiér exceluje hlavně nabídkou úložných prostorů.
Za pozornost stojí hlavně podélná stropní konzola, protínající zhruba 2/3 délky interiéru, nebo objemný stropní box Modutop s kapacitou 92 litrů.
Do interiéru Berlinga je standardně skvělý přístup, hlavně díky páru posuvných zadních bočních dveří.
Prodloužený rozvor se navíc příznivě projevil v nabídce prostoru, takže uvnitř najde dostatek pohodlí i pětice dospělých pasažérů.
Za příplatek je pro obě karosářské verze k dispozici ještě třetí vyjímatelná řada sedadel, kterou lze u provedení XL ještě posouvat v rozsahu 130 mm.
O 100 litrů si mezigeneračně polepšil také zavazadlový prostor, který teď ve standardním uspořádání nabízí až 775 litrů objemu (1050 litrů v případě provedení XL).
Přepravní schopnosti podtrhuje také dopředu sklopné sedadlo spolujezdce, umožňující převážet předměty s délkou až 2,7 metru (3,05 m u provedení XL).
V případě potřeby lze kapacitu zavazadlového prostoru rozšířit sklopením samostatných nevyjímatelných sedaček ve druhé řadě až na 1672 litrů.
Maximální úložná kapacita prodloužené verze XL je až 4000 litrů.
První jízdní dojmy ze slabší benzínové verze pro nás byly příjemným překvapením, přestože jsme od přeplňovaného motoru s výkonem 110 koní a 205 N.m točivého momentu očekávali trochu živější projev.
Co nás upoutalo podstatně více než dynamické vlastnosti, to je klid, s jakým nové Berlingo pluje krajinou.
U osobních vozů se odhlučnění v posledních letech výrazně zlepšilo, od modelu postaveného na bázi užitkového vozu bychom ale podobný výsledek nečekali.
Ruku v ruce s akustickou pohodou jde i naladění podvozku, zajišťující vysoký cestovní komfort při zachování solidní obratnosti.
Na silnici se nové Berlingo projevuje velmi dobrou jízdní stabilitou, v zatáčkách ale působí poněkud těžkopádně.
Řízení je tradičně „přeposilované“ a poskytuje minimální zpětnou vazbu.
Manuální šestistupňová převodovka má jako obvykle „gumovější“ chod, páka se ale v kulise pohybuje po poměrně přesných, byť možná zbytečně dlouhých drahách.
Výrazně lepší dojem na nás udělala nejsilnější vznětová verze spojená s osmistupňovou samočinnou převodovkou Aisin, a rozhodně to není jen výkonem 96 kW (130 k) a 300 N.m.
Relativně značný točivý moment je samozřejmě znát, ale klíčové je především výtečné sladění pohonné jednotky s převodovkou.
Japonský automat řadí velmi hladce, plynule a bez většího váhání a celkově si dobře rozumí nejen s francouzským agregátem, ale i s komfortně střiženým naturelem Berlinga.
Za pozornost stojí také bezpečnostní výbava Berlinga, která nijak nezaostává za ryze osobními modely, nebo nabídka čítající 24 barevných kombinací.
Test Citroën Berlingo | Co znamená koupit si verzi N1? | Recenze | CZ/SK | 2023
Citroën Berlingo Datum výroby Místa výroby Štítky Citroën Berlingo MPV je dostupný od roku 2012 a vyrábí se ve Francii, Španělsku a Turecku.
Model je postaven na platformě PSA PF2 a nabízí benzínové i dieselové motory.
Nejvýkonnějším modelem je 1.6 VTi s 88 kW, který dosahuje maximální rychlosti 177 km/h.
Nejúspornější motorizací je 1.6 e-HDI Airdream s emisemi 115 g/km a spotřebou 4.4 l/100 km.
Zavazadlový prostor má objem 675 litrů.
V roce 2014 byl Citroën Berlingo testován v oblasti bezpečnosti EURONCAP a získal hodnocení 3 z 5 bodů.
Karosářské verze MPV po modernizaci (facelift) (1)
Euro NCAPTechnické údajeMPV1.6 VTi 1.6 VTi 1.6 VTi 1.6 HDI 1.6 HDI 1.6 HDI Datum prodeje------
Typ motoruZážehovýZážehovýZážehovýPřeplňovaný vznětovýPřeplňovaný vznětovýPřeplňovaný
Počet válců/ventilů4/164/164/164/84/84/8
Zdvihový objem motoru [cm³]159815981598156015601560
Maximální výkon / otáčky [kW/min-1]72/600088/600088/600055/400068/400068/4000
Maximální točivý moment [Nm/min-1]152/3500160/3500160/3500185/1500230/1750230/1750
Poháněná nápravaPředníPředníPředníPředníPředníPřední
Převodovka5st.manuál5st.manuál5st.manuál5st.manuál5st.manuál5st.manuál
Nejvyšší rychlost [km/h]162177177152165161
Zrychlení 0-100 km/h [s]13.812.012.617.114.315.2
Město [l]9.29.49.86.16.16.4
Mimo město [l]5.35.86.24.64.65.0
Kombinovaná [l]6.77.17.55.25.25.5
Emise CO2 [g/km]155164173135135144
Emisní normaEU5EU5EU5EU5EU5EU5
Potohotnostní hmotnost [kg]147515061542152615261599
Celková hmotnost [kg]200020002150204020402180
Maximální hmotnost přívěsu nebržděný/bržděný [kg]690/1300690/1300750/1175715/1200715/1300715/1170
Objem zavazadlového prostoru [l]675675675675675675
Objem kufru při sklopených zadních opěradlech po okraj sedadel/strop [l]-/2650-/2650-/2650-/2650-/2650-/2650-
Počet dveří555555
Počet míst557557
Objem palivové nádrže [l]606060606060
Objem nádrže AdBlue [l]------
Celková délka [mm]438043804380438043804380
Celková šířka bez/včetně zrcátek [mm]1810/-1810/-1810/-1810/-1810/-1810/-
Celková výška [mm]180118011801180118011801
Rozvor náprav [mm]272827282728272827282728
Prostor pro hlavu vpředu [mm]102010201020
Prostor pro hlavu vzadu [mm]988988988988988988
Šířka vpředu lokty/ramena [mm]1484/-1484/-1484/-1484/-1484/-1484/-
Šířka vzadu lokty/ramena [mm]1487/-1487/-1487/-1487/-1487/-1487/-