Poslední aktualizace proběhla 25. 10. Nejprve vypustíme starý motorový olej povolením zátky na olejové vaně klíčem číslo 21 a starý olej zachytíme do připravené nádoby. Olejovou vložku filtru najdete pod hadicí sání na pravé straně motoru, proto je potřeba tuto hadice nejdříve demontovat. K povolení víka potřebujeme nejlépe ráčnu a klíč 27mm. Víko olejového filtru očistíme a vyměníme těsnění, které najdeme v balení nového olejového filtru. Před montáží potřeme těsnění kapkou oleje pro lepší dosednutí. Olejový filtr natlačíme do víčka a následně našroubujeme do držáku filtru. Kolík při šroubování sám zapadne do otvoru, který slouží k vypuštění veškerého oleje z obalu filtru. Za dobu výměny olejového filtru by nám měla vytéci většina starého oleje, proto můžeme zašroubovat zátku do olejové vany.
Pokud máme vše dotaženo, můžeme nalít nový motorový olej. Nyní motor nastartujeme a necháme několik minut běžet na volnoběh. Zkontrolujeme víko olejového filtru a zátku, zda nedochází k únikům oleje. Po vypnutí motoru počkáme asi 10 minut než nám steče olej do vany, zkontrolujeme množství oleje na měrce a podle potřeby olej dolijeme. Pro zvětšení fotografie klikněte na malý náhled.
U vozidel VW, AUDI, ŠKODA, SEAT tj. koncernové 5°a 6° převodovek MQ250 - 02J, 0A4, 02R, 02S a dalších podobné konstrukce se nesmí používat kontrolní šroub výšky hladiny oleje. Důvod je jeden - kvůli sklonu agregátu motor/převodovka (stáří vozidla) je spodní hrana plnícího otvoru pro olej pod hladinou oleje. Bylo zjištěno malé množství oleje cca. Do 28.2.2007 se používal v 5°a 6° převodovkách MQ250 olej syntetický G 052 171 A2. Od 23.10 2020 se používá ve všech mechanických převodovkách a 7°DSG typ DQ200 (suché spojky) již pouze jeden typ oleje G 052 527A2. Tento olej lze použít i při obtížném řazení (škrtavé zvuky) ve starých převodovkách (starý olej nechat řádně vykapat popřípadě demontovat zadní víko převodovky).
Výška hladiny oleje v převodovce se musí kontrolovat pouze tak, že olej vypustíte (výpustní otvor + jeden ze spodních čepů vidlic - obrázky nahoře) a poté nalijete do převodovky předepsanou olejovou náplň tj, 2,1 l + 0,1 l. Prosím všechny, kteří technicky nerozumí převodovce, ať nevymýšlí nějaké za aretování řazení aretačním kolíčkem ale normálně (nejníže položený čep) 1 spodní čep demontuje - NIC se nemůže v převodovce stát. Ten, kdo píše technické nesmysly na všech možných internetových stránkách ať mi nejdříve zavolá než něco napíše, neboť jen každého majitele vozidel vystraší.
To co píší servisní návody, nejsou vždy aktuální technickým změnám na vozidlech (nejsou tak rychlé). Na tomto obrázku jasně zřetelný rozdíl ve výšce olejové náplně. Jedná se o polosyntetický olej G 052 527AO který nesmí být v žádném případě zaměňován za dosavadní používaný a naopak z důvodů používání jiných typů synchronních kroužků. Červený těsnící tmel nikdy nepožívat - hrozí zadření kol rychlostí na hnaném hřídeli. Tento tmel ucpe mazací otvory hnaných kol a po čase dojde k jejich zadření a tím i možnost havarie vozidla. Červený tmel se dále nesnáší se syntetickým olejem, dochází k jeho rozleptání. Ucpané mazací otvory s následným přidřením kol na hnaném hřídeli. Jízda bez oleje, nevhodný druh olej.
Typická ukázka poškození ložiska - pitting (poškozená, vydrolená vrstva). Nesprávný typ oleje, degradace oleje, špatně vyměřené předpětí na převodovce. Typická ukázka poškození ložiska - pitting. Převodový olej Q8 Unishift PC 75W-80 pro manuální převodovky Citroen Berlingo II (od roku 2008). Proč měnit převodový olej? Celoživotní náplň v manuální převodovce odporuje logice věci, protože převodovky mají odvětrávání a pronikáním vzdušné vlhkosti tak dochází k postupné degradaci oleje. Kondenzát vody v oleji vede k chemickým procesům působícím negativně na vlastnosti olejové náplně v převodovce i ke korozi jejích vnitřních částí. První výměnu převodového oleje je proto ideální provést po ujetí 100.000 km.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním. Celoživotní náplň v převodové olejové kapalině se týká zejména mechanických a robotizovaných převodovek Citroën a Peugeot do roku 2012. Olej do automatických šestistupňových převodovek AM6 ve vozech Citroën a Peugeot. Olej pro moderní automatické převodovky Citroen-Peugeot AM6-2 a AT6. Převodový olej do automatických šestistupňových převodovek AM6 ve vozech Citroën a Peugeot.
Klíčové typy a množství převodových olejů
- G 052 527A2: mechanické převodovky, vhodný pro starší i novější implementace, doporučený pro některé modely po roce 2020
- G 052 527AO: polosyntetický olej pro některé převodovky s různými specifikacemi a staršími verzemi
- Q8 Unishift PC 75W-80: pro manuální převodovky Citroën Berlingo (od roku 2008)
- Mobil/Esso ATF: pro automatické šestistupňové převodovky AM6
- Total Traxium Gear 8 75W80 a Total Traxium Gear 9 FE 75W: pro mechanické a robotizované převodovky
Pro výpočet množství oleje do převodovky se uvádí přibližně 2,1 l až 2,2 l plus malá rezerva dle konkrétního typu a konstrukce. Při výměně oleje se doporučuje vypustit starý olej, dolít nový a případně zopakovat proces, dokud není hladina v mezích sériových doporučení. U některých starších převodovek je důležité zadní víko převodovky demontovat a následně vykapat zbytek oleje, aby nová náplň mohla správně dosáhnout všech componentů.
Pro zajištění informací o správném výběru oleje a množství je vhodné konzultovat aktuální servisní manuály výrobce a ověřit kompatibilitu se specifikací konkrétního vozu Citroën Berlingo. Nesprávný výběr oleje může vést ke snížené výkonnosti, problémům s řazením i poškozením převodovky. Dbejte na kompatibilitu a postupujte dle doporučených postupů pro daný model.
Citroen Berlingo Peugeot partner gearbox drain and refill plug locations
Pro jasnější přehled můžete zvážit vložení tabulky s jednotlivými typy olejů a jejich vhodnosti pro konkrétní stupeň převodovky, včetně uvedení doporučeného množství a poznámek o kompatibilitě. Následuje stručná tabulka s hlavními údaji:
| Typ oleje | Použití | Množství | Doporučení |
|---|---|---|---|
| G 052 527A2 | mechanické převodovky | 2,1 - 2,2 l | pro většinu novějších mechanických převodovek |
| G 052 527AO | polosyntetický pro starší i nové typy | 2,1 - 2,2 l | případně alternativní volba |
| Q8 Unishift PC 75W-80 | manuální převodovky | 2,1 - 2,2 l | pro starší převodovky |
| AM6 (AT6) | automatické šestistupňové | 3,0 - 3,5 l | přesné množství dle modelu |
Další poznámky: identifikace správného oleje vyžaduje ověření údajů v servisní dokumentaci vozidla, protože některé součásti a konstrukce se mohou lišit podle roku výroby a konkrétního provedení Berlinga. Vždy sledujte aktuální technické změny a oficiální doporučení výrobce.