V posledních letech se majitelé vozů Citroën Berlingo, zejména třetí generace, potýkají s opakujícími se problémy týkajícími se řízení. Jedná se o specifickou závadu, která se projevuje nepravidelným "cukáním" nebo "drcnutím" při otáčení volantem, a to zejména při nízkých rychlostech nebo při stání.
Popis závady
Uživatelé popisují závadu jako lehké cukání při pohybu volantu, které připomíná překonávání drobné kuličky v ozubeném kole nebo odpor krokového motorku. Tato nepříjemnost se objevuje zcela nepravidelně, přibližně jednou za 200-300 kilometrů. Klíčovým znakem je, že se závada projevuje pouze při aktivním pohybu volantu, ať už při stání nebo při jízdě, ale mizí po zvýšení rychlosti nad cca 40-50 km/h.
Zajímavé je, že zkoušení s vypnutým i zapnutým systémem Hold-line (který umožňuje udržet vozidlo na místě bez nutnosti držet brzdový pedál) nemá na závadu vliv. Charakter "drcnutí" se liší od problémů spojených pouze s rychlostí nebo otáčkami motoru.
Zkušenosti uživatelů a servisní postupy
Na internetových fórech se objevuje několik uživatelů se stejným problémem. Někteří jej řeší již rok a shodují se na jeho nepravidelné povaze, což ztěžuje diagnostiku v servisu.
Jeden z uživatelů popsal svou zkušenost s první garanční prohlídkou:
- Problém s řízením: Servis označil závadu jako "normální projev krokového motoru v elektromechanickém řízení".
- Problikávající LED diody denního svícení: Závada se na místě neprojevila, majitel má situaci dále sledovat.
- Vrzající pedál spojky: Pedál byl promazán, ale problém přetrvává.
- Černý displej rádia: Občas se po nastartování rádio nenačte a nereaguje na tlačítka. Po cca 10 minutách se samo zapne, i když bylo auto zamčené a bez klíčku. Servis to označil jako běžné chování řídící jednotky, která se sama resetuje. V případě opakování je plánována výměna.
- Nefunkční START-STOP systém: Systém je trvale vypnutý. Dle servisu je to způsobeno nízkou úrovní nabití baterie, kterou řídící jednotka vyhodnotila. Uživatel baterii během roku třikrát dobíjel, ale systém přestal fungovat po dvou měsících.
Průměrná spotřeba vozidla při nájezdu necelých 15 tisíc kilometrů za rok činí 5,2 litru na 100 km.
Technické aspekty a související modely
Citroën Berlingo, ať už ve své užitkové nebo osobní variantě, je známý svou snahou o inovace a využití moderních technologií. Model Berlingo Van například nabízí technologii Surround Rear Vision, která pomocí dvou kamer a 5palcového barevného displeje (nahrazujícího vnitřní zpětné zrcátko) poskytuje řidiči jedinečný přehled o okolí vozu. Systém dokáže rozpoznat před ním jedoucí vozidlo a automaticky udržovat bezpečnou vzdálenost.
Problémy s řízením a další technické aspekty se mohou týkat i jiných modelů značky Citroën, jako jsou například:
- Citroën C3 II. generace
- Citroën C3 III. generace
- Citroën C3 IV.
- Citroën C4 II. generace
- Citroën C4 III. generace a C4 X
- Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Spacetourer
- Citroën C5, C5 Break
- Citroën C5, C5 tourer II. generace X7
- Citroën Berlingo II. generace
- Citroën Berlingo III. generace
- Citroën SpaceTourer - Jumpy
V rámci diskuzí o podvozku a řízení se objevují i odkazy na starší systémy jako Hydractiv I a Hydractiv II, které byly zaměřeny na hydraulické řízení.
Animace o fungování posilovače řízení
Obecné informace o náhradních dílech a záruce
Důležité je rozlišovat mezi originálními díly výrobce (OEM) a náhradními díly od jiných výrobců, jako je například Abakus. Tyto díly jsou určeny k obnovení původní funkčnosti vozidla, ale nemusí být shodné s originálními díly. Instalace těchto dílů by měla být prováděna pouze vyškolenými specialisty. Záruka může být neplatná v případě nesprávné instalace, nevhodného použití nebo úprav vozidla.
Pro uplatnění záruky je obvykle vyžadována kompletní dokumentace, včetně čísla podvozku, data první registrace, nájezdu kilometrů, záznamu z paměti chyb a faktury od servisu.