Šestistovková třída opět ožívá a je dobře, že nová Honda CBR600RR nasazuje pro modely rozmanité možnosti vylepšení, mezi které patří i sportovní výfuk. Výfukový systém Akrapovič pro motocykly je špičkovým doplňkem, který poskytuje nejen skvělý vzhled, ale také zlepšuje výkon a zvuk Vašeho stroje.
Akrapovič Slip-On Line - konstrukce a materiály
Výfuk na motorku Akrapovič Slip-On Line je vyroben z kvalitních, závody osvědčených materiálů s použitím lehkého titanu a je zakončen ručně vyrobenou karbonovu koncovkou. Akrapovič je navržený s důrazem na detaily a technické parametry. Charakteristický, hluboký zvuk Akrapovič je oblíbený mezi závodními týmy i nadšenci do sportovních motocyklů, kteří oceňují kombinaci estetiky, funkčnosti a dlouhé životnosti.
Výhody montáže sportovního výfuku
- Oproti standardnímu sériovému výfuku nabízí zvýšení výkonu, točivého momentu, zrychlení odezvy na plyn a snížení hmotnosti o více než 35,9%, čímž přispívá ke zlepšení jízdních vlastností.
- Výfukový systém zlepšuje průtok výfukových plynů, což v konečném důsledku zvyšuje výkon motoru a v některých případech i snižuje spotřebu paliva.
- Před nákupem vždy důkladně zkontrolujte, zda je vybraný výfuk Akrapovič určený pro Váš konkrétní model motocyklu.
Zvuk a estetika
Charakteristický, hluboký zvuk Akrapovič je oblíbený mezi závodními týmy i nadšenci do sportovních motocyklů, kteří oceňují kombinaci estetiky, funkčnosti a dlouhé životnosti.
Akrapovic Exhaust on CBR600RR
Kompatibilita se strojem a homologace
Výfukový systém Akrapovič musí být před montáží porovnán s homologací a specifikací motocyklu. Také katalyzátor u sériových řešení hraje důležitou roli v procesu homologace pro plnění normy EURO5, proto je třeba dbát na to, zda jsou náhradní díly kompatibilní s emisními požadavky pro silniční provoz.
Honda CBR600RR - stručný přehled techniky relevantní k výfuku
Šestistovková ikona značky Honda se vrací s řadovým čtyřválcem o objemu 599 cm3, který disponuje výkonem 89 kW při 14 250 ot./min. a točivým momentem 63 Nm při 11 500 ot./min. Pro dosažení výkonu při těchto maximálních otáčkách byly vylepšeny materiály použité pro vačkové hřídele, pružiny ventilů a klikový hřídel, aby zvládaly setrvačné síly působící při vysokých otáčkách a aby byla zajištěna jejich dlouhá životnost.
Výfuková část motoru a průtok spalin
Výfukové potrubí s uspořádáním 4-2-1 má velký vnitřní průměr zlepšující proudění spalin při vysokých otáčkách, tloušťka stěn byla pečlivě nastavena tak, aby se minimalizoval nárůst hmotnosti. Také katalyzátor se vyznačuje většími fyzickými rozměry a je důležitou součástí procesu homologace pro plnění normy EURO5.
Všechny součásti sání, spalování a výfuku prošly od ukončení prodeje modelu CBR600RR v Evropě dalším vývojem. Dostatečný průtok vzduchu při vysokých otáčkách zajišťuje 44mm škrticí klapka.
Elektronika a vliv na ladění s výfukem
Elektronicky řízená škrticí klapka (Throttle By Wire - TBW) a 9stupňový systém nastavitelné kontroly trakce (HSTC) spolu s šestiosou jednotkou IMU výrazně ovlivňují, jak motocykl reaguje na změny výkonu po montáži jiného výfuku. Konstruktéři odvedli práci tak, aby kombinace hladkého sacího kanálu a TBW přispívala k hladkému ovládání škrticí klapky, zejména při částečném otevření z úplně zavřené polohy.
Praktické zkušenosti a uživatelské poznatky
Když sem se rozhodoval, co za šestistovku koupit, projel jsem si celou řadu motorek a zvítězila Honda CBR 600F. Když si ji projedete, zjistíte že posez je fakt super. Honda klade velké nároky na spolehlivost a je to znát, za 40tis km mě ani jednou nezradila.
Jako doplněk jsem si dopřál zadní blatníček v karbonu, dost dobrá věc, hlavně v dešti, nemáte pružinu a boty od bahna. Dále karbonové miniblinkry a kryt brejlí.
Montáž a praktika používání výfuku
Dát zpět origo výfuk je záležitost 10 minut, takže na výlety do zahraničí pohoda. Před nákupem vždy důkladně zkontrolujte, zda je vybraný výfuk Akrapovič určený pro Váš konkrétní model motocyklu.
Servis, spolehlivost a provozní náklady
Servisní intervaly dodržuji a olej měním po zimě. Startuje napoprvé s pomocí mechanického sytiče, který dávám asi do 3/4 polohy. Originální řetěz vydržel 33 tis km, teď tam je D.I.D. Co se týká často diskutovanému tématu tlumič řízení, tak je pravda že asi 3x se mi rozkmitaly řidítka, ale po seřízení podvozku už se mi to nestalo.
Výběr mezi sériovým a sportovním výfukem - doporučení
- Pokud chcete výraznou redukci hmotnosti, zlepšení výkonu a hlubší zvuk, Akrapovič Slip-On Line je osvědčená volba vyrobená z titanu s karbonovým zakončením.
- Před instalací sportovního výfuku zkontrolujte kompatibilitu s emisní legislativou (homologace EURO5) a s elektronickými systémy motocyklu.
- Uvažujte o ladění mapy motoru po montáži výfuku, zejména pokud jde o volné sací a výfukové průtoky, aby byl výkon motoru vyvážený a spolehlivý.
Tabulka: Srovnání sériového výfuku vs Akrapovič Slip-On Line (přehled)
| Sériový výfuk | Akrapovič Slip-On Line | |
|---|---|---|
| Materiál | Ocel / nerez | Titan + karbon |
| Hmotnost | Výchozí | Snížení až o 35,9 % |
| Zvuk | Tlměný, sériový | Hluboký, sportovní |
| Výkon | Výchozí tovární naladění | Zvýšení výkonu a točivého momentu |
| Homologace | EURO5 (základní) | Závisí na konkrétní verzi, nutné ověření |
Další vybavení a možnosti Honda CBR600RR
Výbava modelu zahrnuje pomocnou/kluznou spojku a standardně montované rychlořazení, soubor elektronických asistentů převzatých z modelů RC213V-S a CBR1000RR-R Fireblade, šestiosou jednotku IMU, plnobarevný TFT displej s režimy Street, Circuit a Mechanic, indikátor řazení, stopky pro měření času na ujetí kola a zabezpečovací systém HISS.
Příslušenství a závodní sady
Pro model CBR600RR jsou připraveny dva balíčky originálního příslušenství Honda: Paket Racing (HRC doplňky, kryt sedla) a Paket Comfort (brašna na zadní sedlo, vyhřívané rukojeti, USB-C). Společnost HRC také vyvinula závodní sadu HRC Race Kit, která zvyšuje výkon motoru, zlepšuje schopnosti a přilnavost v zatáčkách a snižuje hmotnost - tato sada je určena pouze pro použití na okruhu.