Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru může usadit až sedm cestujících.
Vůbec prvním automobilem postaveným na nové platformě Stellantis SCP se stal loni Citroën C3 a již na jeho květnové prezentaci v Rakousku nám výrobce ukázal, ještě pod přísným embargem, odvozené velkoprostorové provedení C3 Aircross.
To jsme s kolegy z poroty COTY dostali příležitost exkluzivně vyzkoušet na konci letošního ledna v Katalánsku.
Proti typu C3 narostl rozvor náprav verze C3 Aircross o 130, délka o 385, šířka o 35 a výška o 90 mm.
Díky celkově větším rozměrům nabyl základní objem zavazadlového prostoru o 150 litrů, po sklopení zadních sedadel pak C3 Aircross přepraví až 1600 l nákladu.
To vše při nárůstu hmotnosti jen kolem 90 kg, takže jde stále o poměrně lehký vůz, jehož pohotovostní hmotnost dokonce ani v případě elektrické verze příliš nepřekonává hranici 1,5 tuny.
Zajímavější je však ve srovnání s výchozím C3 nejen větší užitečné zatížení, ale též vyšší rychlostní maximum o 10 až 20 km/h při současném zhoršení zrychlení z klidu na 100 km/h pouze do 1 s.
Nový Citroën C3 Aircross se u nás prodává ve výbavách You, Plus a Max.
V té základní dostanete za 430 000 Kč osvědčený zážehový tříválec 1.2 Turbo/74 kW s manuálně řazenou převodovkou a za příplatek 200 tisíc Kč pak elektromobil s výkonem 83 kW a akumulátorem LFP s kapacitou 44 kWh, zajišťujícím dojezd 307 km na jedno nabití.
Za příplatek 30 tisíc Kč můžete mít (s výjimkou základní výbavy You a elektromobilu) třetí řadu sedadel, čímž se Citroën C3 Aircross stává zřejmě nejmenším a cenově nejdostupnějším sedmimístným automobilem na našem trhu.
Interiér působí vzdušným dojmem, velké plastové plochy narušuje částečné čalounění světlejší umělou kůží a textilem.
Palubní deska se příliš neliší od C3, takže ji charakterizuje vodorovné členění s policí ve spodní hladině a minimalistickým digitálním přístrojovým štítem (bez otáčkoměru) v té horní.
Elektromobil jízdně nijak nepřekvapil.
Nabízí průměrnou dynamiku a oporu v nízkém těžišti s jednoduchým plochým akumulátorem pod podlahou, čímž se SCP liší od platformy PSA CMP s bateriovým modulem tvaru písmene H, složitě rozloženým pod sedadly a ve středovém tunelu.
Pro Citroën typické tlumiče s kapalinovými dorazy umožnily i v tomto případě použít měkčí pérování, jež v kombinaci s vyššími pneumatikami velmi dobře pohlcuje ostré nerovnosti, přičemž na těch delších se vůz jen elegantně zhoupne.
Vše v Citroënu C3 Aircross je zaměřeno na komfort posádky, a to včetně velmi měkkých sedadel z programu Advanced Comfort (standardem kromě výbavy You).
Mild hybrid je v kolenou ještě o něco měkčí a v zatáčkách se mírně naklání, ale oceníte jeho hbitost a celkovou „lehkonohost“.
Stejně jako Citroën C3, také odvozený C3 Aircross se vyrábí v Trnavě.
Citroën C3 Aircross s třetí řadou sedadel jsme s kolegy z COTY prvně (a tehdy ještě ve vší tajnosti) viděli již koncem loňského května při prezentaci typu C3 v Rakousku.
Sedadla druhé řady nejsou posuvná, ale lze je snadno sklopit vpřed, čímž usnadníte přístup k sezení v třetí řadě.
Kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6E; pro c) elektromotor.
a) Turbo: 1199 cm3 (ø 75,0 x 90,5 mm), 10,5:1, 74 kW (100 k)/5500 min-1 a 205 N.m/1750 min-1; b) Hybrid: viz výše, ale mild hybridní systém; elektromotor vestavěný v tělese převodovky 21 kW (29 k) a 55 N.m, celkově 100 kW (136 k)/5500 min-1 a 230 N.m/1750 min-1; akumulátor Li-Ion 48 V a 0,432 kWh; c) EV: trakční střídavý elektromotor s permanentními magnety, 83 kW (113 k) a 125 N.m; akumulátor LFP, 400 V a 44 kWh; max. nabíjení AC/DC 7,4/100,0 kW, z 20 na 80 % od 26 min.
Pro a) šestistupňová manuálně řazená převodovka, pro b) šestistupňová dvouspojková, pro c) jednostupňový redukční převod.
Cena od 430 000/570 000/629 900 Kč
Převzato z časopisu Citroën radikálně mění svůj přístup k trhu kompaktních SUV a představuje zcela přepracovaný model C3 Aircross.
Tento zbrusu nový model, představený v evropské variantě, sdílí novou platformu Smart Car s nedávno uvedeným modelem C3, díky čemuž může být nabízen za velmi atraktivní cenu.
Mezi další společné rysy patří nová identita značky a stejný designový jazyk, a to jak zvenčí, tak zevnitř.
Jde o opravdové SUV nabízející ochranu, robustnost, snadný přístup a pocit bezpečí, stejně jako sebevědomý, propracovaný a moderní styl.
Spolu s novým positioningem se změnil i styl a rozměry nové C3.
S délkou 439 cm poskytuje pětimístná verze nejlepší vnitřní prostor ve druhé řadě ve své kategorii.
Prostorný a dobře vybavený nový C3 Aircross nabízí snadný a pohodlný každodenní zážitek z jízdy ve městě i mimo něj.
Citroën, který vždy vychází vstříc očekávání zákazníků hledající pohodu, prostor na palubě a praktičnost, vybavil vůz C3 Aircross koncepcí kabiny C-Zen-Lounge® s head-up displejem a kompaktním multifunkčním volantem a novými sedadly Citroën Advanced Comfort® přepracovanými pro optimální oporu.
Komfort na palubě zvyšuje poprvé u všech verzí použité odpružení Citroën Advanced Comfort® s tlumiči s progresivními hydraulickými dorazy.
Nový C3 Aircross se stává součástí světa elektromobilů, vedle benzínového motoru nabízí dvě další varianty pohonu: mimořádně všestranný hybridní pohon o výkonu 136 k a napětí 48 V, který pomáhá snižovat spotřebu paliva, a dále plně elektrickou verzi s dojezdem přes 300 km (čeká se na homologaci), která vnáší klid do každodenního cestování a je velmi vhodná pro dlouhé cesty díky kapacitě dobíjení z 20 % na 80 % za pouhých 26 minut a současnému využití aplikace ë-ROUTES, plánovače cest, který se v reálném čase přizpůsobuje změnám na trase.
Po faceliftu modelu C3 provedl Citroën totéž s vozem C3 Aircross: výsledkem je koncept rodinného SUV ideálního pro aktivní lidi, kteří touží nalézt modularitu a robustnost.
Vyrábět se bude v Evropě, konkrétně v závodě v Trnavě.
Vůz C3 Aircross bude možné objednat v plně elektrické verzi za cenu od 27 400 €, verzi Hybrid 136 za cenu od 25 500 €.
Nový C3 Aircross je dlouhý 439 cm a získal tak nové proporce a nový vzhled, z něhož je na první pohled zřejmé, že jde o silné a výkonné SUV.
Je sebevědomější, svalnatější a robustnější, styl je vertikálnější, s ostřejšími úhly.
„Od samého počátku projektu jsme chtěli posílit postavení nového C3 Aircross ve světě SUV. Rozhodli jsme se pro robustní a design, jehož styl dodává vozu odolnost a sílu.
Nový C3 Aircross získal typický vzhled SUV s výrazným, vysoce grafickým designem, který podtrhují široké robustní nárazníky, opatřené svislými barevnými klipy, které si zákazníci mohou libovolně měnit.
V přední části se objevuje nové logo, které bylo představeno u koncepčního vozu Oli v roce 2021 a v nedávné době ho převzaly hatchbacky ë-C3 a C3.
Design světlometů odkazuje na nový třídílný světelný podpis, který byl rovněž představen u koncepčního vozu Oli.
Charakter SUV se zřetelně projevuje ve vysoké horizontální masce chladiče a vertikální linii přídě vozu C3 Aircross.
Síla a šířka vozu jsou podtrženy 179 cm širokými předními blatníky a velkými koly o průměru 690 mm.
Ochranné kryty podběhů kol se inspirovaly od koncepce hranatých kruhů, která byla představena u vozů ë-C3 a C3.
Při pohledu ze strany jsou jasně zřetelné geny SUV i dokonalá vyváženost vozu.
Nový C3 Aircross je výška 166 cm a rovná střecha zajišťují velkorysý prostor na palubě pro všechny cestující.
Světlá výška více než 200 mm přináší vyšší ochranu a usnadňuje nastupování do vozu, současně poskytuje vyšší a bezpečnější pozici řidiče.
Dlouhé zadní okno bez spojleru dodává na palubu dostatek světla a jeho zadní lišta je vybavena přizpůsobitelným barevným klipem, který kopíruje klip na nárazníku.
Zadní blatník působí stejně jako přední svalnatě a jsou do něho zabudována charakteristická zadní světla.
Ta přebírají designové téma, které se poprvé objevilo u konceptu Oli a modelů ë-C3 a C3.
Barevně odlišná střecha, která je u úrovně Max součástí sériové nabídky v bílé nebo černé verzi, umožňuje vysokou míru individualizace, třetí boční okno navazující na okno zadních dveří posiluje dojem samostatné střechy.
Do široké výklopné zádi je stejně jako vpředu zabudována černá lišta a nové logo s nápisem Aircross.
„Nový C3 Aircross je vyspělejší a jeho proporce odpovídají skutečnému SUV, s velmi horizontální kapotou a velmi výraznou vertikální přední částí. Proporce jsou vyvážené, s perfektně zvládnutými převisy a siluetou, která demonstruje jeho sílu.
Pohráli jsme si s množstvím profilů a především jsme se vyhnuli návrhu bezduchého vylepšeného kombi.
Nový C3 Aircross je po modelech C3 Picasso z roku 2008 a C3 Aircross z roku 2017 třetí generací modelů Citroën, které přinášejí do segmentu B originální tvary vozů určených rodinným zákazníkům, kteří hledají vyšší pozici za volantem a praktičnost na palubě, současně přitom vnější rozměry vozu zůstávají pod kontrolou.
Pouhých 439 cm dlouhý nový C3 Aircross si zachovává svou obratnost a snadnou ovladatelnost, takže je to vůz, který zůstává mrštný ve městě a eliminuje stres při parkování.
Rozvor 267 cm poskytuje dostatek prostoru na palubě, vůz je k dispozici ve dvou verzích, s 5 a 7 sedadly a shodnými tvary karoserie a vnějšími rozměry.
Pětimístná verze nabízí rekordní prostor ve druhé řadě a zavazadlový prostor o objemu 460 litrů.
Pro zákazníky, kteří hledají ještě větší všestrannost a každodenní flexibilitu, je C3 Aircross k dispozici ve funkční a snadno ovladatelné sedmimístné verzi.
Rozvor náprav 267 cm - nejvelkorysejší v této kategorii - umožňuje nebývalou délku zadních dveří, což zajišťuje vynikající přístup do 2. řady u pětimístné verze a do 3.
„Nový Citroën C3 Aircross byl navržen tak, aby byl kompatibilní s přítomností sedmi osob na palubě.
Citroën nabízí sedmimístnou verzi nového modelu C3 Aircross, která nemá v tomto segmentu obdoby.
Konstrukce zadního panelu vytváří dynamickou vertikální záď, která poskytuje dostatek místa pro cestující ve třetí řadě.
Velké zadní dveře nového C3 Aircross a snadné sklápění opěradel sedadel ve druhé řadě (40/60) usnadňují přístup do této třetí řady, kterou tvoří dvě pohodlná sedadla, jež se sklápějí do podlahy.
Tato dvě přídavná sedadla, snadno ovladatelná jediným pohybem, nabízejí velkou flexibilitu využití podle potřeby.
Uspořádání 2. řady se mezi pětimístnou a sedmimístnou verzí liší.
V sedmimístné verzi nabízí nový C3 Aircross v 2. řadě stejnou délku v úrovni kolen jako hatchback C3, šířku v úrovni loktů o 25 mm větší, než je průměr v dané kategorii, a velkorysý prostor nad hlavou.
Oba cestující ve třetí řadě mají k dispozici opěrky hlavy, boční loketní opěrky, držáky nápojů, zásuvku USB, prostor pro nohy a klimatizaci.
Sedmimístná verze nového modelu C3 Aircross nabízí dokonalou rovnováhu mezi kompaktními vnějšími rozměry, které usnadňují každodenní jízdu, a velkorysým vnitřním prostorem až pro sedm osob.
Vzhledem k tomu, že 93 % evropských majitelů vozů B-SUV ujede denně méně než 80 km, jsou dvě zadní sedadla v sedmimístné verzi ideálním řešením.
Pětimístná verze nového modelu C3 Aircross je vybavena lavicí dělenou v poměru 40/60, která je o 65 mm posunuta dozadu oproti sedmimístné verzi.
Architekti tak vytvořili velmi velkorysý prostor ve druhé řadě s nejlepším prostorem ve výši kolen v kategorii (+80 mm oproti průměru segmentu).
Všichni tři cestující na lavici mají navíc k dispozici nejlepší prostor pro lokty na trhu (+25 mm ve srovnání s průměrem segmentu).
Snadno přístupný zavazadlový prostor s nízkým, výrazně hranatým prahem má navíc dvoupolohovou podlahu, která po sklopení opěradel lavice 40/60 poskytuje zcela rovnou ložnou plochu.
V této konfiguraci má zavazadlový prostor objem 1 600 litrů.
C3 Aircross nabízí celou řadu chytrých prvků, které usnadňují každodenní život rodiny a zajišťují velkou flexibilitu použití.
Přesto je stále velmi kompaktí, takže se do něj snadno vejdete a bez stresu zaparkujete.
Citroën je značka, jejímž cílem je nabízet řešení pro svobodu pohybu, která jsou dostupná co největšímu počtu zákazníků a jsou přizpůsobená jejich potřebám.
Proto SUV nabízí u svého kompaktního výběr různých pohonů za mimořádně konkurenceschopnou cenu.
Nový C3 Aircross je postaven na platformě Smart Car, kterou Citroën od počátku navrhnul tak, aby optimálně vyhovovala kompletní řadě vozů se spalovacím, hybridním i elektrickým pohonem.
Citroën tak ukazuje své pevné odhodlání začlenit výzvy spojené s přechodem na nové zdroje energie do veškerého vývoje svých produktů a poprvé nabízí vedle tradičního spalovacího motoru také hybridní řadu, která usnadňuje přístup k elektrifikaci a svou všestranností se dokonale hodí k tomuto typu vozu.
Nový C3 Aircross představuje nové pohonné ústrojí - verze Hybrid 136 je vybavena automatickou převodovkou e-DCT.
Hybridní motor 48V využívá spalovací motor nové generace o objemu 1,2 litru, který byl vyvinut speciálně pro hybridní ústrojí a obsahuje 40 % nových dílů.
Tříválcový motor se zdvihovým objemem 1 199 cm3 dosahuje výkonu 100 kW/136 k.
Je vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií a rozvodovým řetězem, který přispívá k jeho robustnosti.
Tento pohon, který se snadno používá a nevyžaduje dobíjení, je ideální pro rodiny, protože snižuje spotřebu paliva a emise, takže je šetrný nejen k peněžence, ale i k planetě a pomáhá udržet rozpočet pod kontrolou za přijatelnou cenu.
Elektrický C3 Aircross usnadňuje svým uživatelům život, zejména pokud jde o dobíjení.
K dispozici je také rychlé nabíjení pomocí stejnosměrných nabíječek o výkonu 100 kW.
Elektrický C3 Aircross je dokonalou odpovědí na obavy motoristů, které znepokojuje přechod na elektrický pohon.
Nová aplikace ë-ROUTES - vyvinutá pro elektromobily Citroën - umožňuje kromě rychlého nabíjení snadné plánování cest, sledování stavu nabití baterie v reálném čase a poskytuje kompletní navigaci.
Aplikace pomáhá zkrátit dobu jízdy a přesně určit nejlepší zastávky pro dobíjení.
Nový C3 Aircross nabízí dostatek prostoru a spoustu světla, to vše v kompaktním SUV se všemi vlastnostmi obývacího pokoje na kolech.
Zvýšená pozice řidiče a vysoká světlá výška usnadňují nastupování a vystupování a zároveň nabízejí lepší výhled na silnici před vozem.
Nový C3 Aircross byl navržen tak, aby nabízel nejlepší kompromis mezi pohodlím a požitkem z jízdy, ať už je na palubě jedna, nebo sedm osob.
Aby toho bylo dosaženo, jsou všechny verze standardně vybaveny exkluzivním odpružením Citroën Advanced Comfort®.
Odpružení Citroën Advanced Comfort® přehodnocuje dvě základní funkce systému odpružení: zajištění optimálního kontaktu kol s povrchem vozovky a definování dokonalé úrovně pohodlí pro cestující.
Konvenční systém odpružení využívá k řízení těchto dvou funkcí pružinu a hydraulický tlumič.
Pružina tlumí nerovnosti vozovky, zatímco tlumič pomáhá pružině ve fázi uvolnění po nárazu: doraz v horní části tlumiče absorbuje stlačení pružiny v posledních několika centimetrech.
Inženýři Citroënu tento systém zcela přehodnotili a vytvořili patentovaný systém progresivních hydraulických dorazů.
Ty fungují jako druhý, menší tlumič, umístěný na koncích hlavního tlumiče.
Na každý tlumič jsou použity dva progresivní dorazy, jeden pro kompresi a druhý pro dekompresi neboli odskok.
Tato konstrukce odpružení zajišťuje větší pružnost a pohodlí při jízdě po malých nerovnostech, aniž by to mělo dopad na tlumení potřebné k udržení karoserie na místě při jízdě po nerovných cestách.
V druhém případě systém postupně zpomaluje pohyb na konci zdvihu.
Nový C3 Aircross je také vybaven novými sedadly Advanced Comfort®.
Nový C3 Aircross přebral novinky z nových hatchbacků ë-C3 a C3.
Horizontální palubní deska s charakteristickými vertikálními větracími otvory Citroën je rozdělena do dvou úrovní: technické prvky jsou umístěny v horní části, dolní část je věnována komfortu.
V horní části chybí tradiční přístrojový panel, čímž se vyjasnil výhled a je zajištěno skutečné pohodlí při řízení a vyšší bezpečnost.
Důležité informace o jízdě se díky Citroën head-up displeji promítají do vyhrazeného prostoru.
Malý multifunkční volant je výškově a podélně nastavitelný a snadno se ovládá.
Zcela nové je řešení, kdy jsou informace zobrazovány na spojnici mezi horní částí palubní desky a spodní částí čelního skla.
Nový C3 Aircross ve verzi You je vybaven zařízením Smartphone Station, které zahrnuje zabudovaný držák telefonu, jenž řidiči umožňuje automaticky spustit pomocí bezdrátové technologie NFC speciální aplikaci.
Díky ní má řidič přístup k ikonám služeb ve svém telefonu, které může ovládat pomocí rozpoznávání hlasu.
Má rovněž přístup k rádiu, svým playlistům a navigaci.
Nový C3 Aircross ve verzi Max je vybaven barevným displejem infotainmentu s uhlopříčkou 10,25", která je mírně natočená směrem k řidiči.
Využívá architekturu widgetů inspirovanou chytrými telefony a poskytuje virtuální zkratky k hlavním funkcím navigace, telefonu, rádia, aplikací a médií.
Bezdrátová funkce WiFi umožňuje zrcadlení telefonu a je kompatibilní s Apple CarPlay i Android Auto.
Ke komfortu na palubě nového modelu C3 Aircross přispívají také dvě zásuvky USB-C vpředu a další dvě ve druhé řadě.
Technologie asistenčních systémů řízení nezvyšují pouze pohodlí a bezpečnost řidiče. Jde o systém nouzového brzdění, který pomáhá omezit zranění cestujících ve voze, chodců a cyklistů. Funguje ve dne i v noci, od rychlosti 5 km/h.
Pohonné jednotky a technické parametry
Poháněcí ústrojí zahrnuje kapalinou chlazený řadový zážehový tříválec přeplňovaný turbom, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování; stop/start; EU6E; pro c) elektromotor.
Turbo verze: 1199 cm3, 74 kW (100 k) / 5500 min-1, 205 N.m / 1750 min-1; Hybrid: viz výše, 21 kW (29 k) elektromotor, 55 N.m, celkově 100 kW (136 k)/5500 min-1 a 230 N.m/1750 min-1; EV: 83 kW (113 k) a 125 N.m; akumulátor 44 kWh (LFP); max. nabíjení 7,4/100 kW.
Forcovaná převodovka: pro a) šestistupňová manuální, pro b) šestistupňová dvouspojková, pro c) jednostupňový redukční převod.
Cena startuje na 430 000/570 000/629 900 Kč.
Veřejné premiéry a evropská produkce
Interiér a variabilita prostoru jsou klíčové priority, včetně dvou variací uspořádání 5 a 7 sedadel.
Vyrábí se v Trnavě na Slovensku, pro evropský trh, verze s pohonem všech kol vyžadují jinou nabídku.
Řízení, komfort a jízdní dynamika
Jízda s 1.2 Turbo Plus Turbo 74 kW ukazuje, že dynamika je dostačující pro běžný provoz, srovnání s konkurencí potvrzuje solidní výkony pro městské a středně rychlé pasáže.
Manuální šestikvalt je považován za velmi příjemný, s přesným zařazováním a dobrým sladěním s motorem 1.2 Turbo.
Podvozek s Citroën Advanced Comfort a progresivními hydraulickými dorazy zajišťuje komfort i na nekvalitních cestách a při delších jízdách se projevuje vyváženost a pohodlí.
Podle testů je spotřeba v rozmezí 6,8-5,6 l/100 km v různých podmínkách, zimní provoz však může vyžadovat více energie, i když auto zvládá starty při nízkých teplotách.
Elektrická verze a mobilita budoucnosti
Elektrická verze ë-C3 Aircross nabízí dojezd více než 300 km ( homologace), rychlé nabíjení DC až 100 kW a aplikaci ë-ROUTES pro plánování cest a monitorování baterie v reálném čase.
Elektrický motor 83 kW/113 k and baterie 44 kWh poskytují plynulé zrychlení a cestovatelskou plochu vhodnou i pro delší trasy.
Nové platformové řešení SCP umožňuje integraci různých pohonů na jednom podvozku a podporuje postupný přechod na elektrifikaci bez nutnosti zcela nového vývoje pro každý variant.
Další zajímavosti a srovnání s trhem
V ČR startuje C3 Aircross s cenou kolem 470 000 Kč, s výbavami You, Plus a Max a motorizacemi pouze benzínovými; verze hybrid a EV doplňují nabídku za cenu odpovídající trendu.
Podrobnější recenze ukazují nejlepší komfort podvozku ve své třídě a sedmimístnou konfiguraci jako unikát v segmentu, spolu s nižší spotřebou ve srovnání s některými konkurenty.
V médiích byl model hodnocen jako vysoce praktičný pro rodiny s důrazem na prostor, modularitu a pohodlí.
Technické parametry a rozměry
Nový C3 Aircross má délku 4395 mm, šířku 1795 mm, výšku 1660 mm; rozvor 2672 mm; největší šíře 2020 mm v různých verzích a konfiguracích.
Zadní prostor nabízí v 5-místném uspořádání 460 litrů, po sklopení druhé řady až 1600 litrů; sedmimístná konfigurace s třetí řadou poskytuje nižší objem, ale vysokou variabilitu pro rodinné potřeby.
