V aute mi svieti táto kontrolka.
Kontrolka stále svítí a hmlisto si pamätám že je to potrebné manuálne vypnúť.
Celý "systém" kontroly tlaku v pneumatikách by se měl resetovat, a následně nastavit tlaky podle údajů výrobce.
Jednotlivé tlaky pneumatik po dohuštění by se měly přenést do řídící jednotky a kontrolka nesprávného tlaku by měla zhasnout.
Zdravím, rozsvítila se mi kontrolka tlaku v pneu, dofoukala jsem pneu dle štítku na dveřích, ale kontrolka svítí stále.
Bylo mi řečeno, že se to musí resetovat, a znovu jakoby nastavit optimální stav pneu.
V knize ani na netu jsem nezjistila jak.
Celý text popisuje, že systém TPMS vyžaduje správné nahuštění a následný reset.
Postup inicializace: Při zapnutém zapalování, se zastaveným vozidlem: opakovaně stiskněte tlačítko 3 nebo 4 za účelem výběru funkce „Inic. tlaku pneu dlouhý stisk“ na displeji 2; stisknutím a podržením jednoho z tlačítek 3 nebo 4 (po dobu přibližně tří sekund) zahajte inicializaci.
Pokud je potřeba nastavit nové hodnoty, je nutné provést reset.
Nastavení doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách provádí se v následujících případech: když je třeba změnit doporučený tlak v pneumatikách za účelem přizpůsobení podmínkám používání (na prázdno, plně naložené vozidlo, jízda po dálnici atd.); po výměně např. předního kola za zadní (používání tohoto postupu se však nedoporučuje); po výměně kola.
Nastavení hodnoty je nutné provádět po kontrole tlaku ve všech 4 pneumatikách za studena.
Tlaky v pneumatikách musejí odpovídat současnému používání vozidla (prázdné, plně naložené, jízda po dálnici apod.).
U vozů s elektronickými ventilky může jít o problém s komunikací mezi vysílačem a řídicí jednotkou. Opakované varování i po správném nahuštění a resetování značí pomalý únik vzduchu. V takových případech je návštěva odborného pneuservisu nevyhnutelná.
Rezervní kolo, je-li jím vozidlo vybaveno, nemá snímač. A na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Zkontrolovat sním.“
Pokud máte problém s tím, že kontrolka tlaku v pneu zůstává svítit, je důležité nepodceňovat varování systému TPMS a v případě opakovaných problémů navštívit odborný pneuservis.
Podle rozsáhlého průzkumu Mezinárodní automobilové federace je 71 % evropských řidičů jezdí s nesprávným tlakem v pneumatikách. To v EU každoročně způsobuje ztrátu 2 miliard litrů paliva a škody ve výši 2,8 miliardy eur.
Podle stejného průzkumu způsobuje špatný tlak emisí navíc ve výši 4,8 milionu tun CO₂ ročně.
Nízký tlak vede k předčasnému opotřebení pneumatik. Ročně kvůli tomu v EU předčasně doslouží 2 miliony pneumatik.
Kontrolka tlaku v pneumatikách svítí? Svítí kontrolka tlaku v pneumatikách? Není důvod k panice!
Nepropadejte panice, pokud kontrolka svítí během jízdy!
Kontrolka tlaku v pneumatikách svítí může znamenat nebezpečí. Dříve patřila kontrola pneumatik k rutinním úkonům před každou jízdou. S nástupem moderních technologií a povinného systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System) od listopadu 2014 jsme tuto zodpovědnost přenesli na elektroniku.
Nejčastější případ nastává po návštěvě pneuservisu. Systém vyžaduje resetování na nové hodnoty. Doporučené hodnoty najdete na štítku ve dveřích nebo v návodu k obsluze.
Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, může jít o skutečný defekt. Při nejbližší bezpečné příležitosti zastavte a zkontrolujte všechny pneumatiky.
U vozů s elektronickými ventilky může jít o problém s komunikací mezi vysílačem a řídicí jednotkou. Opakované varování i po správném nahuštění a resetování značí pomalý únik vzduchu. V těchto případech je návštěva odborného pneuservisu nevyhnutelná.
I malý pokles tlaku o 0,5 baru, který byste pohledem nezaznamenali, může výrazně zhoršit jízdní vlastnosti a bezpečnost vašeho vozu. Proto nikdy nepodceňujte varování systému TPMS a v případě opakovaných problémů navštivte odborný pneuservis.
